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今天，無極SR450X 在陽朔無極寵粉節上正式發布，售價34980元，不光把雙缸踏板的準入門檻拉到了全新區間，更憑著與寶馬 CT400 共線生產的品控標準，這臺車發布前能買到的國產雙缸踏板是光陽AK550和三陽TL508，這兩款車的價格都在8w以上。
動力是這臺車的核心看點。398cc 同步雙缸水冷八氣門發動機，最大功率 31kW/7500rpm，最大扭矩 42N?m/5750rpm，搭配博世電噴跟 CVT的 無級變速。采用雙缸結構比同級單缸的振動要降低 10%，低扭起步足夠輕快，在中段提速上面綿密順滑，高速巡航的情況下也會有充足的動力，日常騎行的質感明顯提升一個檔次。
官方把這輛車稱作為品牌的操控標桿，整車尺寸 2175×885×1395mm，軸距 1525mm，整備質量 210kg，795mm 的座高對于大多數車友來說基本無壓力。前后都用上了 KYB的可調減震，前倒置可調、后氣囊雙減震支持壓縮調節；制動方面用了前西戶，后日信的碟剎系統，搭配上雙通道ABS+后輪可調節的 TCS，日常騎行需求上沒有太大的問題。180mm的離地間隙配上鋼絲輻條輪和瑪吉斯輪胎，偶爾走走非鋪裝，過個坑洼，都不用太小心翼翼。
配置方面，7 寸TFT儀表支持導航投屏，全車 LED 光源，電動可調風擋還帶記憶功能，前后行車記錄儀、雷達盲區監測、加熱手把與前后加熱座墊都配齊了，45L 的座桶放下兩頂街道盔問題應該不大，18L的油箱在你需要長途續航的時候也能頂上，再加上 T-BOX 三代車聯網、電動油箱蓋、電動手套箱這些小細節的東西，日常通勤和跑長途的基本需求方面都能覆蓋。
按照官方 “631” 的產品定位，這臺車 60% 面向城市通勤、30% 適配長途摩旅、10% 兼顧輕度越野，是一臺通勤、摩旅、輕度爛路通通能打的多功能大踏板。如果你的用車需求剛好在日常代步和周末長途，并且想要一個平順舒服的騎行體驗，那么這臺國產雙缸踏板值得放進你的備選清單。
你會選擇這臺車么，評論區聊聊？
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