四川
紅星資本局6月27日消息，6月26日，零跑汽車（09863.HK）高級副總裁兼首席運營官（COO）徐軍在微博上發文表示：“昨晚零跑D99正式發布，很感謝廣大用戶和媒體朋友的關注和支持。今早剛睜眼，就刷到了好幾篇報道，有意思的是這些文章不僅內容雷同，還能‘預知未來’，詳細描述了零跑未來72小時發生了哪些翻車事件……”
▲零跑COO徐軍微博截圖
配圖顯示，有多個自媒體賬號在零跑D99正式發布后，以“一夜封神，72小時翻車”為標題，稱該車在深度試駕和動態評測上線后，遭到口碑反轉，出現“車機卡頓”“黑屏重啟”“續航達成率爭議”等問題。
這些文章的發布時間是6月26日凌晨，截至發稿，相關文章仍能通過網絡搜索到。而零跑D99要等到7月20日才?正式開啟交付。業內人士指出，這種宛如提前預知的差評，顯然都是提前安排好的“黑稿”，只是搞錯了發布時間。
除了零跑，此前理想汽車（02015.HK/LI.US）、小米汽車、鴻蒙智行、極狐汽車、奇瑞汽車（09973.HK）等也曾遭遇超前差評，甚至在新車還未上市時，社交平臺已出現大量內容雷同的惡意差評。部分“黑稿”利用?AI技術批量生成?，表述各異但惡意趨同，以此規避平臺重復內容審核。
據央視《焦點訪談》今年1月的調查，這種“產品未上，差評先行”的現象，背后已經形成一條黑水軍產業鏈。新能源汽車是這類規?；W絡謠言的重災區，是車企之間畸形的惡性競爭在推動。
去年9月，工信部等六部門曾聯合開展汽車行業網絡亂象專項整治行動，集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網絡亂象，接連公布了三批違規典型案例。截至今年1月，各級網信部門和重點網站平臺累計?清理了11.13萬余條?詆毀攻擊汽車企業或產品的違規信息，對?3612個賬號?采取了禁言或關閉處置。
但毒瘤并沒有被根治，零跑汽車此次的遭遇顯示，網絡黑產仍在污染汽車行業網絡輿論環境。
在D99上市當晚的媒體溝通會上，零跑董事長朱江明就提到，現在遭遇到一些水軍沖擊?！盎ヂ摼W上的聲音太雜了，隨著零跑銷量的增長，我看各種的聲音也很多，可能有一些自媒體受人之托來搞一搞，或者是為了帶來一些聲量說零跑幾句?！?/p>
朱江明表示，零跑可以走到今天，靠的還是口碑，是用戶凈推薦值，產品至少在品質上是過關的。如果產品不穩定的話，用戶的抱怨投訴肯定是很多的。
朱江明還談到了零跑面臨的成本和銷售壓力。他表示，面對原材料上漲，零跑通過增收節支，和供應商一起克服了困難，沒有在用戶端漲價。這會對零跑的毛利造成影響，“二季度毛利可能沒有那么好，但是也不會太差，至少是一個比較可控的范圍”。零跑今年100萬臺的銷量目標，“雖然有很大的難度，但還是有實現可能的”。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 郭莊
審核 何先菊
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