重慶
34980，一臺雙缸450排量大踏板，落地還不到4萬你敢信！
剛剛備受期待的中國首臺量產(chǎn)雙缸大踏板無極SR450X，在陽朔品牌寵粉節(jié)正式完成重磅發(fā)布！
無極SR450X搭載了一臺實(shí)際排量398cc ，配雙平衡軸270°曲軸雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大馬力42.1匹，峰值扭矩42N·m，動力儲備極限遠(yuǎn)高于目前市面上同級別傳統(tǒng)單缸大踏板。
另外，極其優(yōu)秀的震動控制也是無極SR450X的巨大亮點(diǎn)。
依托其雙平衡軸結(jié)構(gòu)加持，無極SR450X在怠速和起步過程中的震動控制好得絕對超乎你的想象。
并且，傳統(tǒng)單缸中大踏板行駛時(shí)速突破八十公里之后，手把、腳踏容易產(chǎn)生明顯震動，長時(shí)間長途騎行疲憊感極強(qiáng)，無極SR450X這一點(diǎn)同樣做得非常出色，極速更高的同時(shí)高速運(yùn)行品質(zhì)也控制得相當(dāng)優(yōu)秀。
不僅如此，渾厚的雙缸聲浪也大幅提升日常騎行的氛圍感。
配備18L大容量油箱，綜合續(xù)航可以穩(wěn)定突破400公里，電動可調(diào)風(fēng)擋、七英寸導(dǎo)航投屏儀表、座椅與手把加熱、盲區(qū)監(jiān)測等實(shí)用配置全部配齊，座桶更是可以輕松容納兩頂全盔，車子到手幾乎沒有什么太多可以改的地方。
整套底盤偏向長途摩旅與輕度穿越的賽事取向，配備KYB可調(diào)倒置前叉搭配雙邊氣囊后減震。
前300mm浮動剎車碟搭配高性能制動卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS與分段可調(diào)TCS牽引力控制系統(tǒng)。
前17寸后14寸輻條輪轂搭配全地形輪胎，180mm超高離地間隙，面對鄉(xiāng)間碎石路段、坑洼破損路面擁有更強(qiáng)的通過上限。
那么具體這臺車的表現(xiàn)如何呢？很快我就會為各位帶來詳細(xì)測評。
無極SR450X發(fā)布的落地場合，正是定檔6月27日廣西陽朔舉辦的2026無極寵粉節(jié)。
縱觀國內(nèi)機(jī)車行業(yè)，能夠常年把線下車友活動做出規(guī)模與口碑，長期沉淀圈層氛圍的品牌，基本只剩下春風(fēng)日與無極寵粉節(jié)兩大標(biāo)桿。
到場車友可以參與全線車型實(shí)地試駕，組織山水沿線集體騎行巡游；晚間專屬騎士（參數(shù)丨圖片）主題晚會同步開啟，報(bào)名參與者可以領(lǐng)取千古情景區(qū)門票、人身意外險(xiǎn)以及品牌限定周邊禮品。
現(xiàn)場多輪抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)準(zhǔn)備了SR450X等實(shí)車大獎(jiǎng)，活動并不局限于無極現(xiàn)有車主，全部騎行愛好者都能夠報(bào)名參與。
整場活動沒有刻板生硬的品牌宣講，更多側(cè)重摩友線下交流相聚，大家吃好喝好玩好！這不就是咱們玩車的意義嗎。
話說回來，SR450X無論你買不買，請一定要去試駕一下，看看雙缸踏板能好到什么程度。
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