34980,一臺雙缸450排量大踏板,落地還不到4萬你敢信!
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剛剛備受期待的中國首臺量產(chǎn)雙缸大踏板無極SR450X,在陽朔品牌寵粉節(jié)正式完成重磅發(fā)布!
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無極SR450X搭載了一臺實(shí)際排量398cc ,配雙平衡軸270°曲軸雙缸水冷發(fā)動機(jī),最大馬力42.1匹,峰值扭矩42N·m,動力儲備極限遠(yuǎn)高于目前市面上同級別傳統(tǒng)單缸大踏板。
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另外,極其優(yōu)秀的震動控制也是無極SR450X的巨大亮點(diǎn)。
依托其雙平衡軸結(jié)構(gòu)加持,無極SR450X在怠速和起步過程中的震動控制好得絕對超乎你的想象。
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并且,傳統(tǒng)單缸中大踏板行駛時(shí)速突破八十公里之后,手把、腳踏容易產(chǎn)生明顯震動,長時(shí)間長途騎行疲憊感極強(qiáng),無極SR450X這一點(diǎn)同樣做得非常出色,極速更高的同時(shí)高速運(yùn)行品質(zhì)也控制得相當(dāng)優(yōu)秀。
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不僅如此,渾厚的雙缸聲浪也大幅提升日常騎行的氛圍感。
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配備18L大容量油箱,綜合續(xù)航可以穩(wěn)定突破400公里,電動可調(diào)風(fēng)擋、七英寸導(dǎo)航投屏儀表、座椅與手把加熱、盲區(qū)監(jiān)測等實(shí)用配置全部配齊,座桶更是可以輕松容納兩頂全盔,車子到手幾乎沒有什么太多可以改的地方。
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整套底盤偏向長途摩旅與輕度穿越的賽事取向,配備KYB可調(diào)倒置前叉搭配雙邊氣囊后減震。
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前300mm浮動剎車碟搭配高性能制動卡鉗,標(biāo)配雙通道ABS與分段可調(diào)TCS牽引力控制系統(tǒng)。
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前17寸后14寸輻條輪轂搭配全地形輪胎,180mm超高離地間隙,面對鄉(xiāng)間碎石路段、坑洼破損路面擁有更強(qiáng)的通過上限。
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那么具體這臺車的表現(xiàn)如何呢?很快我就會為各位帶來詳細(xì)測評。
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無極SR450X發(fā)布的落地場合,正是定檔6月27日廣西陽朔舉辦的2026無極寵粉節(jié)。
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縱觀國內(nèi)機(jī)車行業(yè),能夠常年把線下車友活動做出規(guī)模與口碑,長期沉淀圈層氛圍的品牌,基本只剩下春風(fēng)日與無極寵粉節(jié)兩大標(biāo)桿。
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到場車友可以參與全線車型實(shí)地試駕,組織山水沿線集體騎行巡游;晚間專屬騎士(參數(shù)丨圖片)主題晚會同步開啟,報(bào)名參與者可以領(lǐng)取千古情景區(qū)門票、人身意外險(xiǎn)以及品牌限定周邊禮品。
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現(xiàn)場多輪抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)準(zhǔn)備了SR450X等實(shí)車大獎(jiǎng),活動并不局限于無極現(xiàn)有車主,全部騎行愛好者都能夠報(bào)名參與。
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整場活動沒有刻板生硬的品牌宣講,更多側(cè)重摩友線下交流相聚,大家吃好喝好玩好!這不就是咱們玩車的意義嗎。
話說回來,SR450X無論你買不買,請一定要去試駕一下,看看雙缸踏板能好到什么程度。
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