重慶
剛剛奔達純正美系四缸復古巡航黑旗600在一片驚呼中終于揭曉了它的售價，Pro版32800元，Ultra EC版36800元！
新車分為Pro版及Ultra EC版，主要區別就是氣動避震以及電子離合。（相信絕大多數車友都會選E C版吧？）
結合這個價格和黑旗600的真實產品力，我認為完全可以給一個大好評！說說我的看法。
首先奔達黑旗600是一臺V4復古巡航車，四缸的魅力你我都懂。
它的定位定位介于黑旗500與黑旗950之間，從排量上說更接近黑旗500。整個體量感是沒有黑旗500那么氣勢磅礴的。
但它并不是簡單的擴缸改良版本，黑旗600的整車重量、動力平臺、整車架構、穩定性、包括高科技配置是徹底完成一輪系統化升級，精準補齊前代車型留下來的產品痛點的。
先說動力層面。黑旗600換裝全新598cc自研V4水冷發動機，缸徑行程為63mm*48mm（黑旗500為53.5mm*55.2mm），出力特性完全不同，峰值動力提升至52kW，扭矩上漲到55N·m，3000轉就能輸出大多數扭矩，動力整體漲幅超過三成，明顯比黑旗500有勁多了。
電子油門手感更加細膩，經過長時間的調校，跟手程度和中低速響應更加積極，當然，有電子油門一定就有定速巡航啦。
同時奔達針對機身結構優化減重，整車重量下調10公斤左右，重心進一步調低，更重要的是黑旗600采用了奔達全新設計的雙翼搖籃車架，整車剛性和傾倒犀利顯著提升，通過試駕我們發現黑旗600的中低速操控靈活度進步極為明顯。
黑旗600的高配版本搭載第三代MK III電子離合，也是這一代車型最亮眼的加分配置。
奔達的這個電子離合之前已經在多款車型比如707EC上實裝，穩定性早已經十分出色了。
電子離合的主要左右是能夠幫助車主免去油離配合這件事，城市擁堵路段不用頻繁捏合離合換擋，大幅降低長時間騎行的手部疲憊感。
同時還允許車主隨時可以切回傳統手動檔位，保留巡航機車換擋獨有的機械氛圍感，平衡了日常通勤實用性和騎行玩樂屬性。
這一點我認為就比AMT自動擋車型要更好，因為它們是無法切回“正常駕駛動作”的，老手大概率還是更喜歡純手動換擋和油離配合。
細節方面黑旗600儀表的細膩度和流暢度在線。
同時創新設計了一個擁有極具辨識度的孤獨星球定制油箱副儀表，能夠顯示油量、水溫、天氣、日期等信息。
依托小王子小行星的創作理念，跳出常規儀表枯燥的數據界面，賦予騎行獨處專屬的情緒氛圍感，造型藝術感放在全球同級巡航車型當中，依舊擁有極高的辨識度。
行業內唯一純圓形單體LED大燈不光造型終于成為了我們想的那個樣子，亮度也相當可觀。
除此之外，黑旗600還對雙腔氣囊后減震進行了升級優化，針對老款減震濾震偏硬、高速車身穩定性不足的問題逐一優化打磨。
氣動避震的設定有兩檔，起步會自動升起，剎停會立即降下。
安全配置方面，黑旗600配備西互雙盤對四卡鉗，ABS+TCS也是常規操作。制動手感比較線性，ABS介入并不粗暴，段落感還是比較清晰的。
行車記錄儀我們一直沒注意到，最后都試駕完了才猛地發現，可見一體性設計得真不錯。
縱觀整個中大排量國產巡航市場，黑旗500曾經依靠外觀和聲浪收獲龐大受眾。而黑旗600在保留“V4發動機”、“氣動減震”、“超帥超霸氣的外觀”后，又在動力表現、整備質量、駕乘舒適度等多處細節進行了升級，疊加獨家電子離合與特色人文化儀表設計，產品綜合實力完成跨越式升級。
細細想來，黑旗600目前真是沒有任何一臺同級競品。
關鍵是這么一臺產品力極強的新車價格還比黑旗500便宜，難怪它預售首日就狂刷10000臺訂單，我確實找不到它不賣爆的理由了。
奔達黑旗600確實配得上“世界V4新巡航”的稱號，沒什么好說的，預算到位閉眼入就完了！
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