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奔馳正式官宣，純電GLC將于7月8日在北京首鋼園正式上市，此前臺(tái)車6月中上旬已開啟預(yù)售，五座高配鎏金版34.9萬元起。

坦白說，這個(gè)價(jià)格放在奔馳的產(chǎn)品序列里，確實(shí)有些出乎意料，燃油版GLCL的起售價(jià)也要40多萬，奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域這次直接把價(jià)格壓到35萬以內(nèi)，姿態(tài)放得相當(dāng)?shù)汀?/p>

34.9萬起，奔馳純電GLC這次拿出了什么？800V高壓架構(gòu)、39.1英寸MBUX超聯(lián)屏、CLTC續(xù)航超700公里、S級(jí)同源底盤科技及Momenta高階智駕系統(tǒng)，定位中大型豪華純電SUV，拋開價(jià)格不談，一起看看這臺(tái)車本身的配置單~

這次純電GLC基于MB.EA純電架構(gòu)正向開發(fā)，這是該平臺(tái)落地的首款主力車型。

和此前的EQC（基于燃油GLC平臺(tái)改造）有本質(zhì)區(qū)別，從零開始為電動(dòng)車設(shè)計(jì)，底盤布局、空間分配、三電系統(tǒng)的集成度都不可同日而語。

北京奔馳承接了長(zhǎng)軸距版本的生產(chǎn)，車身尺寸為4933/1914/1710mm，軸距3027mm，相比燃油版GLCL，車長(zhǎng)增加了107mm，軸距增加了50mm。

多說一句，其實(shí)已經(jīng)超過了現(xiàn)款GLE的2995mm，也就是說，這臺(tái)掛著GLC名字的車，實(shí)際尺寸已經(jīng)越級(jí)了。

座艙方面，奔馳史上最大的一塊屏，車內(nèi)標(biāo)配39.1英寸無縫MBUX超聯(lián)屏，這是奔馳歷史上尺寸最大的聯(lián)屏。

搭載MB.OS系統(tǒng)，內(nèi)置小奔虛擬助手，由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，融合豆包大模型，支持多模態(tài)交互與方言識(shí)別（中文、英語、粵語、四川話等），具備擬人化，音響方面是Burmester4D環(huán)繞音響，19揚(yáng)聲器加2個(gè)振蕩器。

同時(shí)天幕是一大亮點(diǎn)，多區(qū)智控星徽全景式天幕，內(nèi)嵌154顆發(fā)光星徽，9個(gè)分區(qū)可以獨(dú)立調(diào)節(jié)透光程度，隔絕99.4%紅外線與99.9%紫外線。

三電系統(tǒng)方面，全系搭載800V高壓架構(gòu)，配備寧德時(shí)代85.5kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航有兩個(gè)版本，350L4MATIC為680km，400L4MATIC為703km，峰值充電功率320kW。

動(dòng)力方面，前后雙永磁同步電機(jī)，350版綜合功率310kW，400版高達(dá)463kW，后軸配備了同級(jí)罕見的電動(dòng)兩擋變速箱，匹配同級(jí)唯一電動(dòng)兩擋變速箱，兼顧加速性能與能效，日常巡航用高擋位降低能耗，需要加速時(shí)切換低擋位釋放扭矩。

另外還有四驅(qū)斷開裝置，日常前軸斷開以后驅(qū)行駛，急加速或濕滑路面再切回四驅(qū)，這套邏輯兼顧了能耗和性能，不是簡(jiǎn)單的堆料。

底盤方面，奔馳直接下放了S級(jí)的AIRMATIC空氣懸架和ADS+減振技術(shù)。同時(shí)還配備了后輪轉(zhuǎn)向，最大轉(zhuǎn)向角度4.5度。

空懸加后輪轉(zhuǎn)向，這套組合在35萬級(jí)別的SUV上并不多見。空氣懸架帶來的行駛質(zhì)感和路面隔絕感，是傳統(tǒng)螺旋彈簧難以比擬的；后輪轉(zhuǎn)向則讓這臺(tái)軸距超過3米的車在低速掉頭、窄路穿梭時(shí)靈活不少。

智駕系統(tǒng)方面，由奔馳和Momenta聯(lián)合開發(fā)，上市即支持無導(dǎo)航紅綠燈啟停、自動(dòng)變道、全場(chǎng)景泊車等功能，官方稱上市即可實(shí)現(xiàn)全國都能開，年內(nèi)通過OTA升級(jí)到車位到車位的全場(chǎng)景輔助。

還搭載11個(gè)安全氣囊（含前排中央氣囊），經(jīng)歷超230次實(shí)車碰撞測(cè)試，并通過AES自動(dòng)緊急避讓、EESF駕駛員無響應(yīng)停車等主動(dòng)安全功能強(qiáng)化防護(hù)。

另外還有一個(gè)實(shí)用細(xì)節(jié)，前備廂容積128升，放個(gè)登機(jī)箱或者日常背包綽綽有余，34.9萬元，放在2026年的豪華純電SUV市場(chǎng)，是一個(gè)很有意思的定價(jià)。

橫向?qū)Ρ纫幌聦汃RiX3指導(dǎo)價(jià)40.50-44.50萬元，奧迪Q6e-tron指導(dǎo)價(jià)46.88-53.88萬元。奔馳純電GLC的預(yù)售價(jià)直接比這兩位低了6到12萬。

當(dāng)然，34.9萬是五座高配鎏金版的價(jià)格，后續(xù)是否會(huì)有更低配的入門版本還不確定，但即便如此，在電動(dòng)車領(lǐng)域，三叉星徽的品牌就杠杠滴了~

從配置來看，800V架構(gòu)、703km續(xù)航、S級(jí)同源空懸加后輪轉(zhuǎn)向、39.1英寸超聯(lián)屏、城區(qū)領(lǐng)航輔助，7月8日之后，咱們又多了一個(gè)值得參考的選項(xiàng)了。

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