北京
六月三十日，第五代寶馬X5將正式揭開面紗。寶馬官方已在領英上確認了這款豪華SUV的首發日期，新車內部代號“G65”，將在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠投產，與X3、X4、X5、X6、X7等車型共線生產。
全新X5將開創寶馬品牌先河，首次在同一車型上提供五種動力總成：汽油、柴油、插電式混合動力、純電動和氫燃料電池。這使其成為寶馬產品線中動力形式最豐富的車型。然而，全面擁抱電氣化也帶來了體重飆升的問題。純電動版iX5的整備質量將超過2800公斤（接近6200磅），這將使其成為寶馬有史以來最重的量產車型。作為參照，最輕與最重版本之間的重量差異達到了600公斤（超過1300磅）。
盡管加入了純電和氫動力版本，新一代X5仍將沿用現款“G05”所采用的CLAR平臺，但寶馬對其架構進行了大幅改造，以容納更大的電池組，并應對不同動力系統之間懸殊的重量。新車將搭載寶馬電動車歷史上容量最大的電池，在美國市場的可用電量為144千瓦時，歐洲市場則為141千瓦時。工程師還為所有X5和iX5車型設定了近乎完美的50：50前后重量分配目標。此外，寶馬X5將首次提供選裝的23英寸輪轂，并首次推出M Performance插電式混合動力車型——X5 M60e。不過，這款車將不會進入美國市場。與舊款M60i搭載V8發動機不同，X5 M60e將采用直列六缸發動機。
在設計層面，全新X5將迎來徹底革新。它將被納入Neue Klasse家族，預計將采用更簡潔的型面處理。一個顯著的變化是，傳統車門把手被集成在車身腰線中的小型翼片所取代，這一設計與Skytop和Speedtop概念車一脈相承。內飾同樣進行了完全重新設計，核心是iDrive X觸摸屏和全景視覺抬頭顯示系統。根據我們近期對預產原型車的體驗，新車可能還會配備一塊乘客側顯示屏，至于它是像改款7系那樣作為標準配置，還是作為選裝項，答案將在六月三十日揭曉。在后排，寶馬將繼續提供可選的第三排座椅，盡管第二代X7預計在2027年便會到來。大部分版本將在首發時或稍后不久上市銷售，但氫燃料電池驅動的iX5氫氣版則要等到2028年才會面世。
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