俄羅斯媒體放出視頻畫面，顯示一架“Geran-4”自殺式無人機(jī)襲擊烏克蘭南部一座空軍機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)一架Mig-29正準(zhǔn)備執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，戰(zhàn)機(jī)被完全摧毀。烏克蘭相關(guān)消息源確認(rèn)該戰(zhàn)機(jī)損毀，但此次襲擊未造成人員傷亡。

與此同時(shí)，烏克蘭空軍司令部發(fā)布官方聲明證實(shí)，第二架Mig-29戰(zhàn)機(jī)在波爾塔瓦州上空?qǐng)?zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)失聯(lián)，事故具體原因暫未查明，飛行員成功彈射逃生。

烏克蘭空軍司令部通信部門發(fā)布官方通報(bào)原文：“我方通報(bào)，2026年6月27日夜間，空軍一架Mig-29戰(zhàn)斗機(jī)在波爾塔瓦地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)失去聯(lián)絡(luò)。我們確認(rèn)該戰(zhàn)機(jī)已損毀，飛行員順利彈射，與搜救隊(duì)伍取得聯(lián)系后，立刻被送往醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受檢查與救治。事故誘因與詳細(xì)經(jīng)過仍在調(diào)查中。”

第一起機(jī)場(chǎng)遇襲事件，標(biāo)志俄軍無人機(jī)針對(duì)烏克蘭空中力量的打擊進(jìn)入全新階段。烏克蘭國防情報(bào)局證實(shí)，“Geran-4”是俄軍最新一代噴氣式單向攻擊無人機(jī)，相關(guān)量產(chǎn)籌備工作于2026年1月完成，并在同年5月正式投入實(shí)戰(zhàn)。

這款無人機(jī)對(duì)比此前大批量生產(chǎn)、仿制伊朗Shahed-136的螺旋槳?jiǎng)恿Α癎eran-2”，作戰(zhàn)性能實(shí)現(xiàn)大幅跨越。“Geran-2”巡航速度約180公里/小時(shí)，可搭載30至50公斤彈頭；而“Geran-4”搭載中國制造天鷹LX-WP-160渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航速度可達(dá)350至500公里/小時(shí)，可選配50公斤常規(guī)爆破彈頭或90公斤溫壓彈頭，最大航程850公里；反觀“Geran-2”依靠低速飛行，最大航程可達(dá)2500公里。

烏克蘭國防情報(bào)局在回收的一架“Geran-4”機(jī)身內(nèi)，檢測(cè)出來自英國、美國、德國、中國、瑞士、日本以及中國臺(tái)灣地區(qū)的零部件。

這款無人機(jī)的高速特性，對(duì)地面停放戰(zhàn)機(jī)形成巨大威脅。烏克蘭大量反無人機(jī)攔截單位多年來專門針對(duì)低速螺旋槳無人機(jī)研發(fā)攔截戰(zhàn)術(shù)，已擊落數(shù)千架“Geran-2”系列機(jī)型。烏軍第1020防空導(dǎo)彈團(tuán)在2026年5月初，使用“野蜂”攔截?zé)o人機(jī)首次成功擊落一架“Geran-4”，這也是該機(jī)型首個(gè)被證實(shí)的攔截記錄，但大規(guī)模實(shí)戰(zhàn)攔截的可靠性尚未得到驗(yàn)證。

這種最高時(shí)速可達(dá)500公里、具備自主定位并打擊待起飛戰(zhàn)機(jī)能力的新型無人機(jī)，帶來的威脅等級(jí)，和烏軍多年熟悉的慢速“Geran-2”完全不在一個(gè)層級(jí)。

Mig-29戰(zhàn)機(jī)北約代號(hào)“支點(diǎn)”，由蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研發(fā)，是一款雙發(fā)超音速戰(zhàn)機(jī)，定位為廉價(jià)輕型戰(zhàn)機(jī)，與重型蘇-27“側(cè)衛(wèi)”形成高低搭配。蘇聯(lián)解體后烏克蘭繼承大批該型戰(zhàn)機(jī)，四年多全面沖突期間持續(xù)出現(xiàn)戰(zhàn)損，烏克蘭陸續(xù)從斯洛伐克、波蘭、保加利亞等前華約國家接收二手Mig-29補(bǔ)充機(jī)隊(duì)。

開源情報(bào)追蹤項(xiàng)目奧瑞克斯統(tǒng)計(jì)，自2022年2月至今，已有超百架烏克蘭固定翼戰(zhàn)機(jī)被實(shí)拍證實(shí)損毀。波蘭曾在2025年末達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃將本國剩余全部Mig-29移交烏克蘭，交換烏克蘭無人機(jī)技術(shù)。但截至2026年6月中旬，波蘭副防長(zhǎng)證實(shí)這批戰(zhàn)機(jī)尚未交付，波蘭方面以未收到約定無人機(jī)技術(shù)為由暫緩移交。

此次南部機(jī)場(chǎng)遇襲，是俄軍持續(xù)針對(duì)烏克蘭航空基礎(chǔ)設(shè)施打擊的最新行動(dòng)。隨著烏克蘭防空體系不斷完善，俄軍戰(zhàn)機(jī)升空空襲的成功率持續(xù)下滑，因此俄軍愈發(fā)頻繁動(dòng)用無人機(jī)發(fā)動(dòng)地面突襲。此前“Geran-2”就曾多次摧毀地面直升機(jī)，其中有記錄的一次襲擊針對(duì)米哈伊洛夫卡直升機(jī)坪一架米-8直升機(jī)，開源情報(bào)分析顯示該機(jī)未做偽裝，周邊也無防空掩護(hù)。

俄軍這套打擊邏輯十分清晰：當(dāng)烏軍戰(zhàn)機(jī)升空后難以被防空火力有效攔截時(shí)，就動(dòng)用可長(zhǎng)時(shí)間巡飛待命的無人機(jī)，抓住戰(zhàn)機(jī)地面整備、起飛前的窗口期實(shí)施摧毀。

第二架失事戰(zhàn)機(jī)墜落于波爾塔瓦上空，事故原因至今成謎。烏克蘭官方并未將此次損失歸咎于敵方打擊，僅表示相關(guān)情況仍在調(diào)查。波爾塔瓦州地處烏克蘭中北部，位于基輔東北約350公里處，長(zhǎng)期是烏軍對(duì)地攻擊、空中攔截任務(wù)的主要活動(dòng)區(qū)域。

飛行員成功彈射并被搜救部隊(duì)救回，說明戰(zhàn)機(jī)并非在空中瞬間被炸碎，故障屬于可控、飛行員有逃生機(jī)會(huì)的類型，誘因可能是機(jī)械故障、敵方武器命中，或是多重因素疊加。文章刊發(fā)時(shí)，戰(zhàn)機(jī)墜毀的確切原因尚無定論。

兩起戰(zhàn)機(jī)損毀事件，暴露出烏克蘭Mig-29機(jī)隊(duì)面臨雙重壓力：地面有新型無人機(jī)蹲守摧毀戰(zhàn)機(jī)，空中則持續(xù)遭遇防空導(dǎo)彈、電子干擾與各類飛行事故損耗戰(zhàn)機(jī)。

每損失一架Mig-29，烏克蘭都很難補(bǔ)齊缺口。波蘭承諾交付的戰(zhàn)機(jī)因外交僵局遲遲無法到貨，且目前沒有其他北約國家仍在列裝該機(jī)型。烏克蘭長(zhǎng)期解決方案是逐步換裝西方戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)已列裝F-16，還在2025年末簽下陣風(fēng)、鷹獅戰(zhàn)機(jī)采購協(xié)議，但短期之內(nèi)，2026年6月27日清晨，烏軍能執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的Mig-29直接少了兩架。

【小編毒舌】目前估計(jì)烏克蘭還有33-39架可供執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)的Mig-29戰(zhàn)機(jī)了……