北京
近日，深汕鐵路跨廈深鐵路特大橋門式墩鋼蓋梁跨營業(yè)線吊裝作業(yè)圓滿收官。
本次門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)，單榀構(gòu)件自重高達219.5噸至269.2噸，尺寸規(guī)格大，且所有吊裝作業(yè)僅能利用夜間短暫天窗期開展，高密度連續(xù)吊裝統(tǒng)籌難度極高，屬于高風(fēng)險臨近營業(yè)線施工。
項目負(fù)責(zé)人 安佰強：這一節(jié)點的順利完成，標(biāo)志著項目重難點控制性工程建設(shè)取得突破性進展，也為國內(nèi)同類跨既有高鐵橋梁施工，提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗。
為高效攻克施工難點、嚴(yán)守營業(yè)線運營安全紅線，高質(zhì)量完成這一首創(chuàng)性吊裝任務(wù)，施工單位開展多輪工況模擬推演，結(jié)合項目實際優(yōu)化完善專項吊裝方案，全方位筑牢營業(yè)線安全防護屏障。
（央視新聞客戶端）
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