北京
7月1日起，成都與北京之間的動車組臥鋪列車將再添一班。記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，隨著鐵路季度運行圖調(diào)整，成都與北京之間將新增D16/15次動車組臥鋪列車。與以往的新開列車不同，D16/15次動車組列車是著名的T7/8次“天府之星”列車的“繼承者”，其上線后將延續(xù)已運行48年之久的“天府之星”品牌。
據(jù)了解，D16/15次動車組列車采用CR200J3-C型長編復興號動力集中動車組，由18輛編組構(gòu)成，全長460.48米，設(shè)有232個二等座、120個一等臥鋪、660個二等臥鋪，全列定額載客數(shù)1012人，最高運行時速160公里。記者在該車車廂看到，每個一等臥鋪房間內(nèi)置4個鋪位，分為上、下鋪，每個二等臥鋪房間內(nèi)置6個鋪位，分為上、中、下鋪，配有床簾。
新的“天府之星”運行區(qū)段調(diào)整為成都東至北京西，雙向運行時長相比以前分別壓縮8小時9分鐘、7小時3分鐘，乘客出行時間大大縮短——成都東至北京西的D16次列車于15∶37從成都出發(fā)，次日12∶16抵達北京，全程用時20小時39分鐘；北京西至成都東的D15次列車17∶00從北京出發(fā)，次日14∶18抵達成都，全程用時21小時18分鐘。
據(jù)中鐵成都局成都客運段介紹，T7/8次“天府之星”列車是四川首趟直通北京列車，見證了中國鐵路從蒸汽機車到內(nèi)燃機車、從電力機車到動車組的飛躍。運行48年來，列車因其優(yōu)質(zhì)服務成了京蓉線上當之無愧的“明星車”，更承載了無數(shù)川人北上出川的記憶。1986年，T7/8次列車首次榮獲原鐵道部授予的全路旅客列車評比中的最高榮譽——“紅旗列車”稱號。此后，列車連續(xù)30余年獲此殊榮，是全路獲評“紅旗列車”次數(shù)最多的普速列車。
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