中俄海空聯動，日本海這盤棋越下越大了，6月的日本海，不太平靜。

從6月24日開始，中國海軍旅洋 III 級型驅逐艦“西寧”艦，舷號117，經對馬海峽進入日本海，僅隔一天，“貴陽”艦，舷號119，沿著完全相同的航線，也殺了進去。

兩艘“中華神盾”前后腳穿越海峽，這陣仗，日本自衛隊的“御用攝影師”們怕是又要加班了，但這只是序幕。

幾乎同一時間，正在執行遠海實習訪問任務的“戚繼光”艦與“昆侖山”艦已經抵達海參崴，開始對俄羅斯進行為期四天的友好訪問。

一個是排水量過萬噸的專業訓練艦，一個是滿載排水量超過兩萬噸的071型船塢登陸艦，南北兩端，四艘中國軍艦同時出現在日本海周邊，這哪是巧合？這分明是一盤精心布局的大棋。

先說說這兩艘中華神盾，西寧艦和貴陽艦提前兩天進入日本海，不是去觀光的，中華神盾型驅逐艦的核心優勢是什么？區域防空，相控陣雷達加垂直發射系統，防空、反艦、反潛、對陸打擊樣樣在行。

它們提前就位，等于在后續行動的海域撐起了一把巨大的海上保護傘，誰需要保護？即將出場的“大塊頭”們。

6月27日，高潮來了，中俄兩國空軍在日本海、東海、太平洋西部空域組織實施了第11次聯合空中戰略巡航。

“戰神” 中遠程轟炸機與俄軍圖熊戰略轟炸機在日本海上空同框飛行，中方還出動了殲-16戰斗機為轟炸機護航。

更值得注意的是，這次巡航中俄雙方共同飛越了宮古海峽，海軍的中華神盾在前，空軍的“戰神” 中遠程轟炸機在后——天上飛的和水里游的，在一個戰術數據鏈里實現了無縫對接，這種海空協同，比單純增加幾架戰斗機護航要高級得多。

為什么中俄總愛在日本海上空搞聯合巡航？這得從日本的地理和防務說起，日本是一個國土狹長的島國，太平洋沿岸經濟發達、大城市密集，日本海一側則以農村為主。

更要命的是，受戰后秩序約束，日本自衛隊的防衛力量建設長期偏科——既缺乏遠程防空導彈，也缺少大型陸基預警雷達。

有限的預警和防空陣地，大多集中在北海道、九州和琉球群島方向，正對著中國東海和俄羅斯千島群島，而本州島面向日本海的那一側，幾乎處于不設防狀態，這意味著什么？

如果中國空軍的戰略轟炸機從這里發起遠程跨海打擊，導彈可以毫無阻攔地跨過日本海，直抵東京、大阪等核心城市。

日本人早就意識到了該軟肋，但始終無力解決，之前是戰后秩序限制，現在高市政府雖然急著擺脫限制，時間上又來不及強化北岸防御，這塊“心病”，怕是還要疼很久。

除了水面艦艇和空中力量，還有一個細節值得關注——“西湖船”的動向，西湖船不是作戰艦艇，而是一艘927型綜合援潛救生船，專門用于潛艇失事時的水下救援。

去年“北部·聯合”演習中，中國海軍首次派出一艘636型基洛級常規動力潛艇參加中俄聯演，西湖船全程擔任技術保障任務，如果這次西湖船再次駛入日本海，那就意味著中國海軍將第二次派遣潛艇參加中俄海上聯合演習。

日本海是什么地理結構？典型的澡盆狀陸緣海，四周被亞洲大陸、朝鮮半島、日本列島和庫頁島環繞，戰略縱深極為有限。

水面艦艇一旦進入，便會被岸基雷達和衛星牢牢鎖定，戰時很難機動隱蔽，所以日本海上自衛隊特別依賴蒼龍級和大鯨級常規動力潛艇，靠靜音性能藏在水下搞監控。

搞潛艇，就搞反潛，編隊里編入一艘搭載先進聲吶的援潛救生船，再加一艘常規潛艇，整個編隊的搜潛反潛能力直接拉滿。

別忘了已經停在海參崴的“昆侖山”艦，作為071型船塢登陸艦的首艦，它能搭載4艘726型氣墊登陸艇，運載近800名士兵及數十輛裝甲車。

2015年中俄“海上聯合”演習期間，071型“長白山”艦曾首次對外展示立體兩棲登陸能力，時隔11年，071型再次出現在日本海周邊。

如果這次演習中再次上演兩棲投送科目，對于北部沿海防御本就薄弱的日本自衛隊來說，心理沖擊可想而知。

從對馬海峽到海參崴，兩艘中華神盾前出、一艘援潛救生船待命、一艘船塢登陸艦就位——中國海軍正在日本海這片封閉水域里擺下一盤更貼近實戰的棋局。

有人可能會問，中俄搞聯合演習，關日本什么事？說“不針對第三方”是外交辭令，但軍事部署從來都是有信號的，美日正在西太平洋密集舉行多場聯合軍演，核心科目無一例外都是“奪島”。

日本借這些演習加速修憲擴軍，大力發展進攻性武器，在此背景下，中俄的海空聯動傳遞的信號再清楚不過——想奪島，那得先問問轟炸機同不同意，日本的核心腹地，始終在解放軍海空一體打擊與兩棲登陸能力的覆蓋范圍之內。

當然，中俄的回應從來只有一句話——“年度合作計劃內項目”，急與不急，這才是真正的戰略定力，日本海這片水，越來越不平靜了。