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海外研選日報0629|美銀:黃金短期受美聯(lián)儲與美元壓制 長期上漲邏輯仍未逆轉(zhuǎn)

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編者按:財聯(lián)社每天整理各大投行針對全球宏觀、公司和產(chǎn)業(yè)、商品等各個緯度的最新研究觀點,為投資者投資決策提供全方位的支持。

全球央行

美銀:美國經(jīng)濟韌性強化加息預期 預計美聯(lián)儲年內(nèi)加息三次

美銀在年中全球利率展望中表示,2026年下半年G10利率市場將取決于三項因素:美國經(jīng)濟能否維持韌性并支持美聯(lián)儲加息、能源市場恢復正常的速度,以及油價回落后其他央行是否放棄或中止加息周期。

美銀指出,上半年美國經(jīng)濟在大宗商品沖擊下仍表現(xiàn)強勁,就業(yè)市場回暖,疊加全球主要央行轉(zhuǎn)向鷹派,使其徹底調(diào)整年初判斷。該行目前預計,美聯(lián)儲將從9月起在年內(nèi)連續(xù)加息三次、每次25個基點,撤銷2025年的“保險式降息”,至年底將聯(lián)邦基金利率目標區(qū)間上調(diào)至4.25%—4.50%。這高于市場目前定價的年內(nèi)加息35個基點,美銀認為加息風險仍被低估。

美銀將美國國債收益率預測整體上調(diào),預計今年三、四季度2年期和5年期美債收益率均為4.50%,10年期維持4.50%,30年期分別為4.90%和5.00%。該行認為,AI相關(guān)投資、寬松金融條件、財政刺激和勞動市場改善支撐美國需求,當前利率對整體經(jīng)濟,尤其是剔除房地產(chǎn)后的部門,并不構(gòu)成明顯限制。

相較之下,油價若繼續(xù)回落,歐洲、英國和加拿大的緊縮預期或難兌現(xiàn)。美銀預計歐洲央行年底前加息25個基點,但2027年將重啟降息;預計英國央行2026年維持利率不變,2027年11月僅降息25個基點至3.5%;日本央行年內(nèi)加息25個基點,澳大利亞和加拿大央行則料按兵不動。

在債市策略上,美銀偏好做空美國前端利率、押注2年與10年期美債收益率曲線趨平,并預計美國收益率曲線趨平、歐元區(qū)、英國、日本、澳大利亞及加拿大曲線則趨陡。

市場

巴克萊:上調(diào)美國投資級債發(fā)行預測至1.9萬億美元 AI融資需求推高供給壓力

巴克萊最新報告將2026財年美國投資級公司債總發(fā)行預測從1.6萬億美元上調(diào)至1.9萬億美元,較2025年增長32%,并超過2020年1.66萬億美元的紀錄;凈發(fā)行預計約9700億美元,同比接近翻倍,也將逼近2020年峰值。該行認為,AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的巨額融資需求,是推動供給預期上修的核心因素。

今年以來,美國投資級債一級市場明顯升溫:總發(fā)行規(guī)模較去年同期增長約三分之一,接近2020年水平;凈發(fā)行規(guī)模接近去年同期兩倍??鄢狡诤挖H回后的發(fā)行規(guī)模約為去年的四倍,處于2020年以來最高水平,顯示市場正在吸收異常龐大的新增債務。

供給增量高度集中于科技和AI產(chǎn)業(yè)鏈??萍技癆I相關(guān)發(fā)行人占年初至今投資級債發(fā)行總量的18%,在10年以上超長期債中占比更達37%。超大規(guī)模云廠商年內(nèi)已發(fā)行約1300億美元債券,若計入外幣債規(guī)模約1900億美元,巴克萊預計其全年跨幣種融資規(guī)?;蚪咏?500億美元。除AI外,銀行融資增加、并購交易創(chuàng)紀錄也共同推高發(fā)債需求。

巴克萊預計,未來12個月非金融企業(yè)凈發(fā)債約8000億美元、總發(fā)行約1.3萬億美元;僅今年余下時間,凈發(fā)行和總發(fā)行分別約3300億美元和5200億美元。到期壓力同樣上升,2027年一季度到期債務約3100億美元,未來12個月到期規(guī)模較過去12個月增加約900億美元。

大規(guī)模供給已開始影響估值。報告稱,年初至今各行業(yè)總發(fā)行同比變化可解釋約30%的超額收益差異;超大規(guī)模云廠商債券自去年年中以來相對投資級債指數(shù)跑輸約50個基點,且長端壓力尤為明顯。

野村:AI交易發(fā)生結(jié)構(gòu)性切換 超大規(guī)模云廠商成美股拖累

野村跨資產(chǎn)策略團隊認為,美股近期走弱的核心并非市場擔憂美聯(lián)儲可能加息,也非衰退交易升溫,而是AI投資主線發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變:此前被視為“做多AI”代表的超大規(guī)模云廠商,正因巨額資本開支、現(xiàn)金流惡化及融資需求上升,轉(zhuǎn)而成為市場的“融資空頭”和資金來源。

報告指出,Alphabet、亞馬遜、Meta、微軟及甲骨文等超大規(guī)模云廠商自5月底以來累計下跌16.4%,相對等權(quán)重標普500指數(shù)的表現(xiàn)自2025年10月以來未再創(chuàng)新高。隨著AI資本開支持續(xù)加碼,市場開始擔心這些企業(yè)需通過新增債務、甚至股權(quán)融資彌補資金缺口;同時,長期支撐美股的股票回購可能減少。野村估計,科技巨頭回購規(guī)模約占美股總回購的20%至30%,若從“低發(fā)行、高回購”轉(zhuǎn)向“高發(fā)行、低回購”,將形成“供給大于需求”的估值壓力。

與此相對,資金正流向半導體、存儲、網(wǎng)絡(luò)、光模塊、服務器、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施及電力等“AI使能者”或瓶頸環(huán)節(jié)。野村構(gòu)建的相關(guān)股票組合自3月30日以來上漲60.9%,顯著跑贏云廠商。報告稱,超大規(guī)模云廠商之間對有限算力、存儲和基礎(chǔ)設(shè)施資源的競爭,推動上游企業(yè)營收與利潤預期大幅前移。

但野村同時警告,AI使能者相對云廠商的超額表現(xiàn)已積累較高擁擠度和反轉(zhuǎn)風險。蘋果、微軟近期上調(diào)產(chǎn)品價格,以及OpenAI可能將IPO推遲至2027年的消息,均被視為AI資本開支競賽開始出現(xiàn)摩擦的信號。未來若云廠商股價繼續(xù)承壓、股東要求收緊資本開支,市場將重新評估上游“AI瓶頸”企業(yè)收入和盈利增長的可持續(xù)性。

產(chǎn)業(yè)

美銀:美光業(yè)績強化存儲超級周期預期 行業(yè)高景氣或延續(xù)至2027年

美銀在最新研報中表示,美光強勁的業(yè)績和指引進一步印證全球存儲芯片行業(yè)正處于超級周期,供需緊張和高端產(chǎn)品升級有望使高景氣至少延續(xù)至2027年。

美銀認為,美光業(yè)績釋放出五大積極信號:一是存儲芯片供需緊張或長期持續(xù);二是越來越多廠商與大型科技公司和OEM簽訂長期供貨協(xié)議(LTA),有助于削弱行業(yè)周期性、提升盈利穩(wěn)定性;三是新建晶圓廠面臨成本、監(jiān)管及水電供應等限制;四是先進存儲擴產(chǎn)難度較高,即使到2028年產(chǎn)能增長仍將有限;五是在資本開支較正常周期翻倍的情況下,自由現(xiàn)金流仍將顯著增長。

基于美光財報,美銀將2026年至2028年全球DRAM和NAND市場規(guī)模預測分別上調(diào)2%至4%。該行預計,2026年DRAM銷售額同比增長316%,NAND增長295%;2027年仍將分別增長43%和29%。不過,隨著長期協(xié)議占比提升,未來ASP上漲速度將趨于溫和,行業(yè)增長將更多依賴HBM4、HBM4e、SOCAMM、LPDDR5、GDDR7及企業(yè)級SSD等高端產(chǎn)品需求。

美銀指出,美光預計截至8月底季度營收約500億美元,對應年化收入約2000億美元,若按約20%的市場份額推算,全球存儲市場年化規(guī)模已接近1萬億美元,與該行預測基本一致。與此同時,韓國前20天半導體出口6月同比增長188%,DRAM現(xiàn)貨價格連續(xù)五周累計上漲約20%,而NAND價格同期回落約5%,顯示AI相關(guān)DRAM需求依然強勁。

美銀認為,隨著HBM等高端產(chǎn)品占比持續(xù)提升,以及長期協(xié)議逐漸成為主流,存儲廠商未來有望在避免激烈價格競爭的同時,維持較高盈利能力,行業(yè)商業(yè)模式也將進一步向穩(wěn)定、高利潤方向轉(zhuǎn)變。

摩根大通:Robotaxi全球擴張?zhí)崴?人形機器人商業(yè)化迎新進展

摩根大通最新研報顯示,全球自動駕駛與人形機器人商業(yè)化持續(xù)推進,Robotaxi正加快從試點運營走向跨區(qū)域、跨國復制。Waymo已在德國注冊實體,擬推出無人駕駛叫車服務,并計劃未來在倫敦和東京啟動全自動運營,顯示其國際化布局加速。

監(jiān)管層面,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)啟動規(guī)則修訂程序,擬取消純自動駕駛車輛必須配備手動剎車踏板的要求,同時保留制動距離等性能標準。這是其自動駕駛安全框架下第五項聯(lián)邦機動車安全標準更新,有望為無方向盤、無踏板車型量產(chǎn)掃清部分障礙。

企業(yè)端,亞馬遜旗下無人駕駛企業(yè)Zoox發(fā)布無方向盤Robotaxi改款車型,稱已根據(jù)約50萬名乘客反饋優(yōu)化舒適性、易用性及外部交互設(shè)計,計劃在加州海沃德工廠進行大規(guī)模生產(chǎn),并于今年晚些時候向乘客提供服務。Pony.ai與ComfortDelGro則在新加坡榜鵝區(qū)開放Robotaxi公眾預約,乘客可通過Zig應用叫車,服務由此前邀請制轉(zhuǎn)向更廣泛用戶。

中國企業(yè)也在加速海外布局。曹操出行與May Mobility合作,擬率先在歐洲開展可行性研究和試點,目標到2030年部署10萬輛Robotaxi;曹操同時發(fā)布RoboX戰(zhàn)略,提出到2030年形成10萬輛Robotaxi和10萬輛無人貨運車的車隊。文遠知行、吉利遠程與冠忠巴士則將聯(lián)合開發(fā)右舵Robotaxi,計劃率先在香港商業(yè)運營。

人形機器人方面,英偉達推出Halos for Robotics系統(tǒng),首個客戶為Agility Robotics,后者計劃將相關(guān)機器人部署于亞馬遜和豐田。Agility還將通過25億美元SPAC交易上市,其Digit v5已獲得超過3億美元多年期訂單,客戶管線覆蓋逾30家企業(yè)。

大宗商品

美銀:黃金短期受美聯(lián)儲與美元壓制 長期上漲邏輯仍未逆轉(zhuǎn)

美銀在研報中表示,黃金短期面臨更大阻力,主要來自美聯(lián)儲政策轉(zhuǎn)鷹、美元走強、投資者資金流出,以及潛在的縮表壓力。該行認為,金價短期內(nèi)達到此前6000美元/盎司目標的可能性下降,但美國高赤字、財政整頓不足和融資需求上升的長期宏觀背景仍未改變,黃金中長期仍有重新上漲空間。

美銀指出,黃金本輪牛市始于2023年美國政策利率見頂及隨后降息周期,當時通脹仍高于目標。但近期通脹壓力重新抬頭,供應鏈緊張、關(guān)稅、能源沖擊、AI投資早期需求和全球供應鏈去風險化,均可能使商品通脹高于疫情前趨勢。6月FOMC會議釋放鷹派信號,9名決策者預計今年加息,主席沃什強調(diào)恢復價格穩(wěn)定,使市場重新定價政策路徑。美銀估算,從“通脹環(huán)境下降息”轉(zhuǎn)向“加息”,將使黃金潛在上漲空間減少約50%。

資金面同樣不利。實物支持黃金ETF持續(xù)流出,黃金ETF持倉約9709萬盎司,過去一周減少72.9萬盎司,過去一個月減少160.5萬盎司,顯示投資者仍在觀望。不過,實物需求仍有支撐。央行在3月短暫賣出后,4月重新成為凈買家;世界黃金協(xié)會調(diào)查顯示,89%的央行預計未來12個月全球央行黃金儲備將增加,45%的受訪者預計自身黃金儲備增加,僅1%預計下降。

美銀還指出,新興市場央行黃金占儲備比例已超過20%,全球央行持有黃金規(guī)模已超過美國國債持倉。與此同時,美國財政赤字仍約占GDP的6%,外國投資者持有美國國債比例持續(xù)下降,74%的央行預計未來五年全球儲備中的美元持有量將下降。

價格方面,美銀預計黃金2026年均價為5093美元/盎司,2027年為4925美元/盎司;當前金價約4270美元/盎司。該行認為,若市場開始重新定價加息風險下降,黃金仍可能恢復漲勢。

公司

摩根士丹利:鈉離子電池或開啟“新石油時代”,通用汽車搶占美國先機

摩根士丹利最新研報稱,隨著鈉離子電池成本優(yōu)勢、低溫性能和本土供應鏈價值逐步顯現(xiàn),鹽及鈉資源的重要性有望上升,鈉離子電池或開啟“新石油時代”。

摩根士丹利分析師Jack Lu預計,鈉離子電池將從當前仍處于試點階段,快速進入規(guī)?;瘧?。該技術(shù)在全球電池部署市場中的份額預計將由2027年的約2%,升至2030年的20%,并在2035年達到37%。對應市場規(guī)模將從當前的早期導入階段擴張至2030年每年830吉瓦時,2035年進一步達到2.4太瓦時。

報告指出,鈉離子電池相較磷酸鐵鋰電池成本低30%至40%,且在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更佳,因此有望率先在儲能等對成本敏感、對資源安全要求較高的場景實現(xiàn)突破。摩根士丹利預計,到2035年,為支撐鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈擴張,全球需新增約8000億美元投資。

該行認為,在AI推動電力需求攀升的背景下,鈉離子電池不僅是替代性技術(shù)路線,更可能成為緩解能源安全與儲能瓶頸的重要工具。隨著產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?;A段,擁有客戶基礎(chǔ)、全球產(chǎn)能和研發(fā)能力的既有龍頭企業(yè),有望率先搶占低端市場,并逐步將鈉離子技術(shù)拓展至更高附加值領(lǐng)域。

在投資標的方面,摩根士丹利點名通用汽車。該行稱,通用汽車通過與Peak Energy合作開發(fā)下一代鈉離子電池,已在美國市場建立早期優(yōu)勢。雙方協(xié)議賦予通用汽車在美國的獨家制造權(quán),并保留向合同制造商授權(quán)的空間。

摩根士丹利預計,通用汽車將在2028年后開始把鈉離子電池應用于電網(wǎng)級儲能項目,未來還可拓展至國防和移動出行領(lǐng)域。盡管通用汽車股價今年以來下跌近4%,但華爾街平均給予其“買入”評級,并預計其股價仍有約20%的上漲空間。

(財聯(lián)社 夏軍雄)

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