遼寧
身邊朋友基本上都換了電車或者插混車型，貌似只有我家里還靠兩輛油車出行。前不久和朋友一起聚會，幾乎清一色的綠牌車，大家都問我，你怎么還不還電車？我笑著說，窮唄！這是實話，我不換電車的根本原因之一，就是我買不起30萬或者50萬起的電車。
這時候有小伙伴會說，電車也有很多10萬左右的產品。講真，買電車圖的是什么？我覺得是享受。比起傳統油車來說，電車真正吸引我的地方是靜謐性、可調控選、后輪轉向、零重力座椅、超大空間、車載冰箱、后排娛樂屏、副駕駛娛樂屏。而這些在10萬左右的電車上很難配齊。
如果沒有上面說的諸多配置，那么還真沒有什么理由支持我從油車換到電車，畢竟我一年也就跑10000公里左右，電車雖然能省幾千塊錢油錢，但是保費等方面也找齊了。當然，如果我現在還和早些年一樣，一年跑個20000或者30000公里，不用他們說，我自己就換了電車了，畢竟開3、4年就能省出一輛車。
至于說如今燃油車還有哪些地方吸引我的，老婆和孩子不暈車也算一個吧。20萬以上的電車有不少都有防眩暈功能了，相比之下好一些，但10多萬的電車，不知道是我的腳法問題，還是車里太安靜了，老婆孩子坐著總容易暈車。相反，我家里的油車就沒有這樣的問題。
我家里還沒有充電樁，去外面充電不想去商場充電，畢竟費用真不低。而普通公共充電樁，夏天還好，冬天在車外面等是真的太冷了。不過，隨著快充、閃充的普及，估計以后這也不是問題。此外，雖然我家的油車續航也就500km左右，但冬天跑高速回老家完全不焦慮，反而電車還是糾結一些，混動車型除外。
最后，對于大多數消費者來說，電車實際上已經足夠用了。如果說家里現在沒有車，想買第一輛車，我個人都是建議大家考慮電車的，但是如果家里有車，像我這種用車需求的，其實油車也還好，沒必要換電車。不過，我估計自己的下一次換車，大概率也會換電車吧。
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