大家最近都在刷法國醫院缺空調的段子，笑發達大國連這點小事都搞不定。笑歸笑可別光顧著樂，轉頭看看隔壁英國，離譜程度比法國還夸張好幾個量級。這波歐洲熱浪烤得人發懵，英法老牌發達國家的老底，這下全露餡了。

法國衛生部長已經明說，大量法國醫院沒裝空調，政府緊急采購三萬臺應急。網上都調侃，現在法國醫院里最涼快的地方只有太平間，就怕存著的遺體都熱出問題。三萬臺聽著不少，其實根本填不上整個醫療系統的窟窿，這事全世界都門兒清，能快速出貨的只有中國，法國自己不說，歐洲網友都清楚。

笑完法國就該輪到大英了，就說倫敦地鐵這事兒，前陣子BBC倫敦自己都發了惡搞，拍倫敦人坐地鐵的前后對比。一個姑娘出門美美的化了全妝，進地鐵沒兩站出來，直接成了落湯雞，妝全花得認不出來。倫敦地鐵根本不是給人坐的，可架不住普通人出行全靠它，不想坐也得坐。

好多人不信這個邪，英國怎么說也是發達國家，裝個地鐵空調能有多難。還真不是難，是幾乎沒指望。BBC自己最樂觀的估計，全線裝完空調最快也得等到2030年，還得是一切順利不出岔子的情況。

我翻到八年前2018年的一條記錄，那時候就有人吐槽倫敦地鐵又貴又爛，這一晃八年都過去了，啥事都沒改。八年夠多少人做成多少大事，到英國這連個地鐵空調都裝不上，擺爛擺成這樣也是沒誰了。

現在英國前任首相已經辭職，要等九月份新首相出爐再說。等新首相上臺，天都涼了，誰還在乎熱不熱的事兒。英國政客現在忙著呢，天天盯接納非法移民、推廣各種社會議題、給烏克蘭送援助，哪有空管老百姓坐地鐵熱不熱。就這么年復一年拖著，有人吐槽說運豬車都比倫敦地鐵舒服，畢竟英國法律都規定四十度高溫運動物違法，合著英國人還不如豬？

現在倫敦六成地鐵線路沒空調，全倫敦只有四條線有完備空調，最繁忙的中央線，百分之三十七的出行者都選這條，偏偏就沒裝空調。還有北線、維多利亞線這些核心線路，全沒有空調。前陣子英國記者實測，倫敦車站地表溫度最高能到六十二度，赤腳踩上去都能燙傷。好多來旅游的美國人受不了，罵罵咧咧直接提前回了國。

車廂里動不動就有人熱到嘔吐虛脫，天天都有乘客向市政廳投訴，政府就一個招數，拖，拖過夏天這事兒就翻篇了。真不是政府不想裝，是真沒這個能力解決。早2009年就說要給中央線和貝克盧線裝空調，說了之后就沒了下文。

2013年時任倫敦市長約翰遜還來北京考察地鐵，一個勁夸北京地鐵真棒真干凈真便宜，結果回去之后啥也干不了，連抄作業都不知道從哪下手。后來他轉去當外交大臣，裝空調這事兒直接就沒動靜了。

這事兒的根子還要說到九十年代的鐵路私有化。1994年英國推行鐵路私有化，原來的國營鐵路局被一百多家私營企業瓜分，原來靠行政調度能辦成的事，現在全按合同走，企業只要達標交差就行，誰管乘客舒不舒服。沒幾年鐵路服務質量暴跌，票價漲得飛起，晚點成了常態，車廂高溫只是其中一個小問題。

2001年倫敦市政府把地鐵運營公司告上法院，贏了官司之后，政府每年給三家運營公司十一億英鎊服務費，讓它們改善服務條件。結果到2008年，主要線路的車廂還是沒裝上空調。公司說舊車廂沒法單獨裝空調，要改通風系統挖隧道，工程難度大到沒法做。

說白了哪有那么復雜，直接換成帶空調的新車廂不就解決了？換新車要花大價錢，股東的分紅怎么辦？當然是乘客忍著唄，股東的利潤才是頭等大事。輿論壓得實在沒辦法，三家公司干脆挨個宣布破產，把爛攤子甩給政府，自己早把錢袋揣得滿滿當當。

2010年倫敦政府出錢回購了財團的股票，接了這個爛攤子，結果換車裝空調的預算要議會批準，議會一吵就是好幾年，這就是他們說的民主嘛。吵來吵去沒結果，錢要留著給難民，要留著給對外援助，要修白金漢宮，擠來擠去就是擠不出裝空調的錢，反正大英自有國情在此，老百姓忍忍就過去了。

什么車廂汗臭味，那是原汁原味的英倫風，心靜自然涼嘛，乘客扇扇小扇子忍一會就到站了。前陣子實測中央線車廂溫度三十九度四，反正沒到四十度，湊合坐就行了。

現在英國熱門首相候選人伯納姆說，要把鐵路地鐵全都國有化，全面改善服務質量，聽起來好像有點希望。可問題來了，就算擠出來了錢，換車廂改造地下結構，放眼全世界誰能接這個活？

不管是報價還是施工能力，中國都是最合適的合作對象，可大英拉不下這個臉啊。一百年前是大英來給中國修鐵路，現在要反過來請中國來幫忙，哪張得開這個嘴啊。

咱們夏天坐地鐵，進去涼颼颼的，路程遠了還得披個外套，這不就是稀松平常的日常嘛，到英國那這事比登天還難。這波熱浪把西方政客吹得天花亂墜的各種好詞全打回原形，什么民主自由人權，天熱了老百姓吹不上空調，說啥都白搭。

不光英法，德國意大利也一個樣，一大堆爛問題擺著沒人解決。所以說還有人天天帶著自卑跪著仰視西方，真沒必要。衡量一個國家的文明程度，不是看香水多香紅酒多貴鐵塔有多高，而是看天熱的時候老百姓能不能順順當當吹上空調。

參考資料：環球時報 歐洲高溫暴露歐美基礎設施短板