陜西
為什么到處都在宣傳用了新能源車就回不去了？不至于回不去吧，換回油車不就可以了。
我在網上看到了一個以個人用戶角度的答案，我覺得非常有意思。那就是現如今的新能源車設計的越來越智能化：例如當你進入主駕踩一腳剎車就關門了，但傳統的油車是需要你手動關門的！例如新能源車越來越智能化，掛D檔，就開走了。但傳統的一些油車是需要插上鑰匙打火，然后才能開始前進！可以說開慣新能源電車后，再碰傳統燃油車會處處別扭。接下來詳細盤點下！
第一方面、在上車啟動下車的方式完全改變了
上車感應，全程不用掏鑰匙，電車攜帶手機 / 藍牙鑰匙靠近，自動解鎖、后視鏡自動展開，車門自動關閉上鎖；坐入主駕踩剎車直接上電就緒，全程不用掏實體鑰匙。但老燃油車必須掏出鑰匙按解鎖鍵，部分入門車型還要插鑰匙擰開門鎖，上車后鑰匙放在口袋都識別不到。（上門關門有時候無乘客或者副駕都要關好幾次門才行）
啟動方式天差地別，電車：踩剎車，掛 D 擋直接走，沒有點火、預熱步驟，通電即滿功率；熄火只需要掛 P 擋、開門下車，車輛自動斷電鎖車。而燃油車就算有無鑰匙進入，也要單獨按一鍵啟動打火，冷車需要原地熱車幾秒；熄火必須手動按熄火鍵，忘記拉手剎、掛 P 但還會報警。
在離開車的時候，自動鎖車、升窗，電車下車直接走，攜帶鑰匙遠離后自動落鎖、關閉車窗、折疊后視鏡，不用擔心忘鎖車；傳統燃油車必須手動按鑰匙鎖車，漏關車窗還要重新通電升窗。
第二方面、新能源車簡化了開車方式
操作越來越簡單了，而且智能化加入，在擋位、剎車、駐車日常開車的習慣有不可逆的改變
如果有輔助駕駛和AEB，那就更不一樣了，他們可以幫你輔助你開車預防危險，時間長了，可能會有一定安全感，相對來說就松弛一些了，但在傳統油車上，你可不敢馬虎一點，老一輩人說車可是喂不熟的，你不要認為你開久了就能大意！但現如今的新能源車有芯片有智能化學習，可以記錄你的習慣你的路線，你開車的時間，能做到一些自動化的匹配！甚至停車倒車入庫、側方停車人家智能化搞定，當你用多了，你還敢大膽的去停車嗎？
新能源車還會讓你開車習慣變化后，如果你自己也想要偷懶的話，那以后你就可能不會開傳統的燃油車了！
第三方面、車內智能化交互，中控、車窗、功能操作
全語音控制全車功能，電車直接說 “打開空調、調低風量、導航回家、打開座椅通風”，不用動手；燃油車幾乎沒有完整語音，調空調、輸導航只能手動按鍵。車窗、后備箱感應控制，電車支持手機 APP 開后備箱、遙控開窗通風，腳踢感應自動掀尾門；燃油車只能鑰匙短按解鎖尾門，無感應開啟功能。
手機 APP 遠程控制全車，手機提前開啟空調、查看剩余續航、定位車輛、預約充電；燃油車最多遠程解鎖，無法啟動空調、查看車況。現在有一些車，還能手勢開門關門，還能手勢調節燈光，隔空就那么一劃拉就搞定了，那時間長了你在傳統燃油車這樣劃拉可不起作用哦。
第四方面、用車補能邏輯，習慣完全顛倒
居家慢充常態化，電車每晚回家插槍補能，出門永遠滿電，不用專門跑補給站；燃油車必須專門繞路去加油站排隊加油。
自動預約充電，設定低谷電價時段自動充電，省錢省心；燃油加油只能即時付款，無任何預約功能。
能量回收滑行，電車松油門減速回收電能，下坡不用頻繁踩剎車；燃油車下坡持續加速，必須長時間踩剎車控制車速。
第五方面、細節舒適智能化，用過就回不去
座椅 / 空調提前預熱，冬天遠程開啟座椅加熱、暖風，上車就是適宜溫度；燃油車只能上車后打火等待升溫。
無感迎賓功能，靠近車輛自動點亮大燈、氛圍燈，座椅自動恢復專屬記憶位置；燃油車無迎賓聯動，座椅記憶需要手動調取。
全車自動靜謐控制，電車無發動機噪音，低速有主動降噪；燃油車發動機轟鳴、胎噪風噪明顯，沒有主動降噪優化。
而根本變化是新能源車以人為中心，簡化所有冗余操作，大量功能自動觸發；傳統燃油車機械結構受限，所有動作需要駕駛員手動介入。一旦養成電車的無感、自動化操作習慣，再開燃油車會頻繁出現操作失誤，處處覺得繁瑣落后。對此大家是怎么看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
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