21世紀經濟報道 劉婧汐 廣州報道

廣州低空賽道集聚了大批蓄勢待發的參賽者。從無人機外賣、低空載人的士，到農業植保無人機，各類低空經濟業態陸續落地，與百姓日常生活聯結愈發緊密。

在全球農業無人機市占率排行榜上穩居第二的農機龍頭企業——極飛科技，就扎根在廣州黃埔區。根據弗若斯特沙利文的資料，2024年度極飛科技以10.7%和17.1%的市占率在世界農業機器人和農業無人飛機行業分別排名第二。

過去的十多年里，極飛科技將農業無人飛機、農業無人車、農機自駕儀、智能農場物聯網產品等先進的科技成果帶入全世界的農田。

極飛科技聯合創始人龔槚欽告訴記者，在新疆，由兩名90后管理的極飛“超級農田”，經過三年的時間的實踐，被證明可行，最終平均畝產達到529公斤，效益遠高于周邊傳統農田，同時總成本下降23%。

除了農田里的豐收，極飛還收獲了意料之外的回報：更多的年輕人選擇投身農業，用科技改變自己的家鄉；89歲的老奶奶在接受簡單的培訓后，能夠自主操控無人機，不必再親自下田勞作；美國農民自發到白宮請愿，請求放松對購買中國農機的限制。

讓種地像打游戲一樣簡單

把科技與農業聯系在一起，很多人的腦海中都會浮現出一個問題：在廣袤鄉村中的普通農戶們，能夠順利操縱智能農機嗎？

“五年前，我們在中國地區銷售的農業無人機的主體用戶，90%以上都是飛手，他們是最早將農業無人機帶到田間地頭的人。因為當時的飛機操作難度比較高，單機的作業效率也低。在復雜度高、效率低的限制下，需要有專業人員去操作。”龔槚欽說。

而隨著設備的迭代升級，智能農機的使用門檻大大降低。

用龔槚欽的話來說，極飛想要實現的是，“讓種地像打游戲一樣簡單”。“這幾年里發生了一個非常大的變化，今天極飛90%的終端用戶是自用用途。今天極飛所有的農業無人機，都是在手機上點一下就能完成自動作業，大大降低了操作的復雜性，只要會玩手機就能操作無人機，所以農戶們會用。”他說。

圖源：21世紀經濟報道記者攝

與此同時，還有設備效率的提升和產品價格的降低。

龔槚欽說：“我們發布的第一臺飛機要將近20萬元人民幣，到今天的飛機不到5萬元人民幣，只有當初四分之一左右的價格；而載重量作業的效率又從當時的不到10升到今天的將近100升的作業量，效率又翻了十倍，再考慮到飛行的速度變快了，所以其實效率提升了幾十倍。”

效率提升、價格下降，再加上操作難度指數級的降低，這些實實在在的利好，讓農戶對于智能農機的接受度越來越高。

“在我們的用戶畫像里面，89歲的老奶奶有在用。剛讀完大專或中專回家創業的年輕人也在用，因為它們的普適性已經非常強了。”他說。

吸引年輕人投身農業

極飛科技的商業模式是，下沉到廣袤縣域，一個縣一個縣地推廣。

龔槚欽告訴記者，他們會找到縣城里“最有想法”“對改變家鄉有興趣”的年輕人，支持他開一家極飛的門店，并在各方面給予幫助。如今，極飛科技已經有了一千多個縣域合作伙伴，他們一起投身于科技改變農業的偉大事業中。

這在事實上緩解了長期以來農村人口凈流出的問題，科技的推廣讓農業不再“看天吃飯”，越來越多的年輕人愿意回到家鄉、回到鄉村。

龔槚欽用極飛在新疆設立的“超級農田”舉例。“新疆是我們最早探索農業的地方，棉花也是我們熟悉的作物，就決定租地嘗試。一開始我們就想挑戰傳統，設定了兩個人管3000畝的目標，經過三年的時間，該模式被證明可行，最終平均畝產達到529公斤。兩個年輕人能種出比老農戶更高的效益，一方面是用了自動化、無人化技術節省成本，另一方面是踐行科學種植理念，靠數據和可復制、可積累、可迭代的方式種植，而不是憑經驗或 ‘看天吃飯’。 ”

圖源：21世紀經濟報道記者攝

與此同時，龔槚欽坦言，當前智能農機推廣應用仍有多項短板有待補齊，核心痛點集中在配套法律法規尚不健全。

“我們遇到過類似的情況，機器放在田里一晚上就被偷了，這樣年輕人怎么愿意回去農村種地呢？還有一些人用農機補貼買了我們的產品回去，但沒有用作農業用途，這其實也是對國家資源的一種浪費。”

事實上，全國無人機絕大部分實際飛行作業都發生在農田，農業無人機才是目前中國無人機產業中使用頻率最高的應用場景。

中國民用航空局《民用無人駕駛航空器操控員和云系統數據統計報告（2023 年）》顯示，2023年全品類無人機總飛行時長412.05 萬小時，植保類無人機飛行時長占比高達 98.27%，遠超航拍、電力巡檢、物流、載人飛行器等所有其他場景總和，是唯一實現高頻、常態化商用落地的賽道。

在此背景下，法律法規的缺位會導致農業無人機產業在發展的過程中產生許多灰色地帶。龔槚欽告訴記者，即使公司的銷量可能下降，他們也希望對行業的監管進一步加嚴，這樣整個行業才能實現可持續發展，越來越多的年輕人才愿意回到鄉村。