四川
剛傳了幾個月的離譜新聞，竟然實錘了。美軍剛接收的F35戰斗機，里面沒有雷達，硬生生塞了5片啞鈴配重塊來維持平衡。
消息一出，美國各界直接炸了鍋——上萬億美元的軍費，就造了個瞎眼戰機？
從今年2月起，網上就瘋傳美軍F35沒雷達的爆料，當時大家都不信。雷達可是戰機的眼睛，沒雷達怎么飛？
結果前幾天，美國F35項目辦公室主任在聽證會上親口承認：沒錯，海軍陸戰隊新收的F35B真沒雷達，只能用啞鈴配重塊保持平衡。
美國軍費預算都超過1萬億美元了，居然能干出這種荒唐事。這么多錢到底花哪兒去了？
美軍雷達斷供跟中國的稀土管控有直接關系。前陣子特朗普喊話想讓美國汽車巨頭去搞軍工生產，他哪是看上了汽車廠的產能，分明是盯上了車企手里的民用稀土。
中國的稀土管控很精準——軍工企業嚴格限制，但民用企業可以申請。像福特、通用這些車企就是通過正規申請拿到中國稀土的。
同時，日本作為美軍供應鏈的關鍵一環，也被中國實施了更嚴格的兩用物項管制。前幾天美國還求中方高抬貴手放過日本，被當場拒絕。
眼看軍用稀土不夠了，特朗普就想動民用稀土的歪腦筋。但汽車巨頭們精得很，知道一旦挪用，肯定會面臨中方的嚴厲反制，以后連民用稀土都別想拿。福特帶頭果斷拒絕了特朗普。
這說明什么？美國軍用稀土已經到了無米下鍋的地步。去年的美國評估報告寫得清清楚楚：因為缺稀土，F35最新的AN/APG-85雷達量產至少要延期兩年。
那明知沒雷達，美軍為啥還要硬著頭皮接收裸機呢？因為背后有一筆巨額的經濟賬。F35是全球最大的戰機項目，供應鏈涉及幾十個國家。
如果因為沒雷達就停產，整個流水線就得癱瘓，不僅工人流失，還要賠天價的違約金。美軍沒辦法，只能先把這批瞎眼機收了，塞上啞鈴維持供應鏈，等雷達量產了再補裝。
這操作說白了就是先交車、后裝配置，只不過交的是戰斗機，缺的是雷達，補的是啞鈴。一架造價上億美元的隱身戰機，飛在天上連最基本的探測能力都沒有，全靠地面引導和隊友配合，這畫面想想都覺得離譜。
除了硬件拉垮，美軍內部的軟件問題更嚴重。美國空軍現在最大的危機不是缺飛機，而是缺飛行員。現在的五代機全是電腦堆出來的，對飛行員的要求極高。
但數據顯示，美國空軍已經連續8年沒完成飛行員培訓任務了，缺口高達2000人。
更離譜的是，空軍飛行教官的空缺率高達40%，教練機也老化嚴重，導致飛行員培訓周期直接翻倍。戰斗機飛行員要訓練48個月，訓練時間卻在縮水——2014年每人每年還能飛190個小時，到了2025年只剩下大約100小時。
這就解釋了為什么在美伊以沖突中，面對伊朗的防空網，美軍竟然有多架戰機被擊落，甚至傳聞F35都被擊中了，表現還不如以色列。飛機再先進，人飛不夠時間、練不到位，上了戰場就是活靶子。
縱觀美軍現狀，萬億軍費真成了糊涂賬。新航母福特號因為火災撤離前線，新護衛艦星座級花了巨資連船殼都沒看見就直接沒了，空軍戰機瘋狂老化，F35還得塞啞鈴。
很多人總嘲諷俄羅斯是靠蘇聯遺產撐場面，現在看看美國，何嘗不是在透支冷戰時期的最后一點家底呢？一邊喊著要同時對抗中俄，一邊連最基本的雷達都裝不上，這仗還怎么打？
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