四川
搞了幾十年，印度終于搞出了“國產”預警機。
據印媒報道，印度國產“Netra”預警機在班加羅爾的機載系統中心正式拿到最終作戰許可，國防部長辛格出席儀式，稱這是印度主權空中監視能力的一座里程碑。
實際上，這一批預警機幾年前就已經交付了，但一直沒有獲得許可證，現在等于是批準了，可以正式投入使用了。
有印度媒體直言，等了20年，Netra終于獲準全面作戰。
但實際上，這個項目真正的起點，要往前追溯到1985年。
那一年印度國防研究與發展組織啟動了代號“衛士”的預研，想法是，找一架英國造的螺旋槳運輸機，在機背上扣一個大圓盤雷達罩，做出印度自己的預警機。
到了1990年11月，這架背著圓盤的飛機完成首飛；第二年裝上從意大利買來的雷達上天試驗。
機體是英國的，雷達是意大利的，印度提供的主要是組裝和改裝。
幾年之后，這架拼湊起來的原型機在泰米爾納德邦試飛途中墜毀，機上8人無一生還，其中4人是科學家，4人是空軍機組。
預警機項目就此中斷。
2004年，印度、以色列、俄羅斯三方簽下一份價值約11億美元的合同：俄羅斯提供伊爾-76重型運輸機，以色列負責把雷達裝上機背，整機賣給印度，一共3套。
2009年5月，第一架預警機飛抵古吉拉特邦的基地。自此，印度空軍迎來了歷史上第一架真正能用的預警機，但是從機身到雷達，沒有一個核心部件是印度自己造的。
更值得一提的是，這3架預警機直到現在仍然是印度空中預警力量的主力。
而在推進采購的同時，印度還在推動自研項目。
同樣是在2004年。這一回印度學乖了，不再拿老掉牙的飛機當平臺，而是找巴西航空工業公司買了EMB-145支線客機。
沒看錯，印度自研飛機，是從購買飛機開始的。
印度說的“國產”預警機，意思就是在買的飛機上裝了國產雷達。
雷達確實重要，印度也確實造出來，但進度又翻車了。
項目原計劃2015年前后完成，結果一推再推；3架飛機的研制成本到2017年漲到約242億盧比。
一直拖到2017年2月，第一架Netra才在班加羅爾航展上正式交付印度空軍。
從2008年簽合同算到2026年拿到完整作戰許可，又過去了18年。如果按照1985年的第一次嘗試，這條所謂“國產”預警機之路，印度整整走了40年，終于靠買飛機實現了。
那么有了這玩意，是不是就不害怕中巴五代機了？
實際上正好相反。五代機的隱身設計，針對的正是這類常規波段雷達，真遇上低可探測的隱身目標，探測距離會大幅縮水，往往要等對方逼到很近才看得見。
更別提印度自家的五代機至今還停在圖紙上，自研的AMCA最快也要等到2030年代中期才能形成戰斗力。
一個連五代機都還沒影的國家，指望靠3架背著雷達的進口客機，就讓對手的隱身機無處遁形，顯然是不可能的。
如果真用來對抗五代機，最現實的結局是印度預警機直接歸零。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
