南京北站，迎來歷史性節點。

圖源：南京江北新區

按照官方節點，南京北站站房主體結構在近期迎來全面封頂——在官方6月25日發布的圖片中可以看到，工人們忙碌、塔吊運轉，向主體結構封頂目標發起最后沖刺。

從2024年9月13日開工至今，歷時近22個月，南京這座超級樞紐即將完成從“地下”到“地上”、從“骨架”到“封頂”的蛻變。

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南京北站自開工以來時刻牽動著南京人的心。

進入2026年之后，車站主體結構施工全面鋪開，建設節點清晰可見，讓2027年建成通車的目標更加可期。

要知道，就在幾個月前，這座超級樞紐才剛剛"冒出地面"。

圖源：南京江北新區

今年1月底，地下結構施工全部完成，全面轉入地上結構施工階段。從"正負零"到主體結構封頂，僅用了不到半年時間，堪稱“南京速度”。

2月，南京北站北廣場結構工程完成100%，南廣場結構工程完成70%，站房工程基礎施工完成95%

5月底，站房二標高架層已完成90%，承軌層完成95%，鋼結構已安裝近6萬噸。

圖源：南京江北新區

按照計劃，2026年上半年將完成高架候車層主體結構封頂，從官方最新發布的圖片來看，項目建設現場一派繁忙景象，工人們在緊張作業、塔吊循環轉運，正全力向主體結構封頂目標發起最后攻堅。

圖源：南京江北新區

之后將全面展開室內裝飾裝修、機電安裝及設備調試等收官工程。10月底，將完成站房鋼結構的整體提升工作，屆時這座超級樞紐的完整輪廓將首次呈現在公眾面前。

為配合北站建設，寧淮高速花旗營收費站已于5月7日起永久關閉，為北沿江高鐵、南京北站建設騰出關鍵施工空間。

5月13日起，老南京北站也正式更名為浦口站，為2027年即將開通的新北站"讓路"。

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南京北站選址于江北新區林場地區，是南京唯一集高鐵、城際、普速鐵路為一體的鐵路樞紐，站場設3場16臺30線，規模超過南京站與南京南站。

站房工程地上共有4層，自下至上分別為地面換乘層、國鐵出站層、站臺層、高架候車層；地下共有2層，分別是地鐵站廳層、地鐵站臺層。

整個工程總建筑規模69.21萬平方米，單是候車大廳的面積就達到了12萬平方米，是南京南站的2倍多。

建成后，將與南京站、南京南站通過長江大橋、上元門過江通道實現貫通，共同構成“三站聯動”的樞紐新格局，使南京成為全國高鐵網中連接南北、貫通東西的關鍵節點。

另外，南京北站還是北沿江高鐵的核心樞紐。

南京北站是正在建設的滬渝蓉高鐵（即北沿江高鐵）上海至南京至合肥段規模最大的樞紐客站。

建成后的南京北站將通過北沿江高鐵，直接串聯起長江沿線中西部6省1市，進一步增強南京作為中心城市的輻射能力。

另外，南京北站還是產業科技創新樞紐港。

去年11月底，南京北站樞紐經濟區城市設計（公眾意見征詢）發布，總面積約14.4平方公里的南京北站樞紐經濟區城市設計正式曝光。

按照規劃，未來將圍繞南京北站這一超級工程，在周邊14.4平方公里的土地上規劃建設產業科技創新樞紐港，打造地鐵活力鎮、會展商務區、科技創新港、文創生活灣，對片區產業、旅游、交通、生態環境等進行聯動、融合。

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更令南京人驚喜的是，南京北站樞紐經濟區核心片區的首個地標建筑，已經揭開面紗。

前不久，南京北站科技創新港（一期）首開地塊項目（NJJBb070-04-18地塊）規劃設計方案正式批前公示，效果圖同步曝光。

該地塊于今年4月出讓，不到兩個月便火速出規劃，建設節奏之快可見一斑。

項目北側即為南京北站主體站房，未來旅客一出站便能望見這座標志性建筑，堪稱南京北站封面級存在。

從規劃指標來看，地塊性質為商辦混合用地，兼容科研設計功能，用地面積約2.2萬平方米，擬建總建筑面積約8.3萬平方米，其中地上約5.7萬平方米、地下約2.6萬平方米。

整體規劃4棟建筑體，包含3棟4層商業科研樓與1棟14層高層商業科研樓，樓棟之間以連廊互通。

其中高層樓棟創新采用退臺設計，未來在這些退臺空間上可將南京北站納入眼底，是極具辨識度的北站門戶景觀。

項目主要建設酒店、酒店式公寓、科研辦公、配套商業等業態，總投資約7.6億元，建設期2年。

若按照今年啟動建設的節奏推算，預計2028年即可建成投用，屆時將成為南京北站樞紐經濟區核心片區首個投入運營的商業項目。

另外，按照地塊出讓條件，項目自持比例要求較高，未來大部分業態將由南京北站科技產業發展有限公司統一運營，從源頭上保證了商業配套的一體性和運營品質。

隨著北站主體結構封頂、科創港規劃落地，南京超級交通樞紐正在加速成型，可以預見的是，當第一列高鐵從南京北站駛出，這里將成為南京擁江發展最硬核的封面。

未來南京北站建成后，會給南京人帶來哪些影響呢？歡迎留言討論。