四川
美軍正在推進一個射程達1852公里的超遠程空空導彈項目，目標直指敵方預警機和加油機。一旦這些空中節點被摧毀，前線戰機將失去信息支援和油料補給，作戰體系難以維系。
美國空軍近期將召開保密會議，通報全新的AFLRW項目。
其中空空版本射程達到1000海里，約1852公里，是現役最先進AIM-120導彈的10倍。美軍之所以突然加速這一項目，與中國空戰體系的快速成熟直接相關。中國的五代機量產規模持續擴大，迭代速度加快，而F-22和F-35的妥善率長期偏低。
美軍的預警機和加油機等支援平臺老化嚴重，新機型研發滯后，數量逐年減少，在面對中國空戰體系時生存風險顯著上升。
美軍對超遠程空空彈的追求并非首次。
上世紀70年代的ASALM計劃，讓B-52掛載導彈打擊預警機，測試完成后終止。80年代的AAAM計劃搞AIM-152，彈體過大無法適配主力戰機，冷戰結束后下馬。
歷次失敗都卡在三個核心難題上。
動力方面，1852公里射程且需全程高速，現有固體和沖壓發動機無法兼顧體積、推力和續航，強行研發會導致導彈尺寸過大、機動性差。
載具適配方面，如此大的導彈，現役戰術飛機難以掛載，只能依賴B-52、B-21等大型平臺。
制導方面，傳統機載雷達無法探測上千公里外目標，地面雷達受地球曲率限制，導彈中段飛行容易丟失目標。
為解決制導瓶頸，美軍啟動了SB-AMTI衛星星座項目，由SpaceX承建，2026年投入41.6億美元，計劃2028年初步部署。
該低軌衛星星座可跟蹤全球航空器，替代部分預警機功能，為AFLRW提供中繼制導。但這一方案存在風險，衛星星座易受干擾或摧毀，一旦部分衛星失效，制導鏈條可能中斷。2028年的部署時間表也存在不確定性，AFLRW項目能否等待仍是未知數。
空戰始終是體系的對抗，單靠一款武器難以逆轉整體態勢。
美軍當前的整體優勢在消退，五代機妥善率不足，支援飛機數量縮減，即便AFLRW研制成功，也難以彌補體系層面的短板。超遠程導彈面臨的技術障礙短期內難以突破，動力、載具、制導每個環節都是硬骨頭。
美軍這次將太空星座與超遠程導彈結合，試圖開辟新路徑，但此前多個類似項目均以失敗告終。在核心技術沒有顛覆性突破之前，AFLRW能否擺脫"屢研屢敗"的循環，仍是未知數。
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