多年來，硬派越野車市場普遍存在取舍，主打專業穿越的車型舒適性差，新能源SUV不具備深度越野硬件，搭載高階智駕的車型又缺少非承載車身、差速鎖等越野配置，三者很難在一臺車上完整落地，行業將該矛盾定義為高端越野“不可能三角”。

近日，全新猛士M817正式上市，新車分為Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款配置，官方定價區間29.99萬-39.99萬元，用戶下訂可享受合計最高6.5萬元購車權益。這款車型由猛士汽車與華為乾崑聯合開發，定位豪華智能越野SUV，核心目標解決高端越野市場長期存在的性能、智能、舒適性無法共存的行業痛點。全新猛士M817依靠軍工底盤、華為全套智能方案、混動動力架構，完成三者的統一適配，主打5天城市通勤、2天近郊出行、X次長途穿越的全場景家用需求，面向兼顧日常代步與戶外越野的家庭用戶。

外觀層面，M817采用品牌雄魂美學設計，車身線條無多余裝飾，前臉大燈內部復刻越王勾踐劍菱形紋路，尾燈造型參考古代出鞘利劍；車漆共提供六款，分別為格宗黑、玉龍銀、鳴沙黃、秦嶺綠、昆侖白、烏蘭橙，其中烏蘭橙為新增配色，原型取自烏蘭哈達火山地貌；車輪統一配備20英寸六輻雙刃輪轂。內飾配色共四款，迎松墨、丹霞棕、錦川紅為常規配色，霞影橙為新增配色，采用橙黑撞色設計，設計靈感源自《滕王閣序》落霞意象。整車設計全部為自主原創，區別于市面多數借鑒海外越野車型的設計方案，在國產硬派SUV原創設計賽道形成差異化優勢。

動力與越野硬件是M817突破行業短板的核心支撐，相關性能全部經過2026環塔拉力賽7500公里實測驗證。猛士原廠參賽車輛完整跑完沙漠、戈壁、刀鋒沙丘全部賽段，拿下兩冠一亞，同時成為SS5、SS6兩段高難度魔鬼賽段唯一全部車輛完賽的車隊，賽事全程電池、電機、電控無故障運行。新車動力分為兩套總成，入門Mate、Mate+搭載1.5T混動系統，綜合功率505kW，匹配31.7kWh電池，CLTC純電續航140km；Max、Max+、Ultra搭載升級后的2.0T混動發動機，發動機完成43項技術優化，取得高原動力之星、中國心十佳發動機雙認證，搭配前后雙電機四驅，系統綜合功率715kW，輪邊最大扭矩13685N·m，官方零百加速4.26秒，動力輸出參數超過傳統6.0T燃油發動機。

針對混動越野車普遍存在的饋電動力衰減問題，2.0T版本穩定保電最高時速可達161km/h，為行業同類車型上限，高速長途行駛不會出現動力縮水。整車搭載3kW高壓散熱風扇，搭配多模智能熱管理分配系統，整車散熱效率提升65%，發電能力提升22%，前后電機額定輸出能力提升15%，長時間爬坡、沙漠高負荷行駛不會出現動力限制。2.0T發動機熱效率45.5%，CLTC工況饋電油耗6.99L/100km，在大型非承載SUV中處于低位。續航與補能硬件全系統一搭載800V高壓平臺、6C快充，電量30%至80%充電時長不足10分鐘；頂配Ultra配備62.5kWh寧德時代驍遙越野專用電池，CLTC純電續航301km，滿油滿電綜合續航1450km，日常通勤里程50km以內可實現一周一次充電，長途穿越無需頻繁尋找充電站；低功率2.0T車型搭載51.9kWh電池，純電續航215km，綜合續航1365km。

越野配套硬件全部標配猛士智能E鎖，鎖止響應速度快，可快速分配四輪扭矩，降低越野操作門檻；整車提供9種駕駛模式，覆蓋鋪裝路面、泥地、巖石、涉水、雪地等場景，配備專屬越野蠕行模式，新增穩馭攀爬功能，車輛最大涉水深度900mm，極限離地間隙333mm，接近角37.7°、離去角37°、縱向通過角27.3°。底盤采用軍工磐石2.0全鋁非承載架構，為同級越野SUV唯一全鋁底盤方案，對比傳統鋼制底盤重量降低30%，動態響應速度提升15%，路面顛簸過濾能力提升50%。Max及以上車型標配雙向20°后輪轉向，5米級車身最小轉彎半徑僅5.2m，城市小區、地下車庫掉頭難度大幅降低；同時搭載150mm行程雙腔空氣懸架，懸架可向上升高105mm、向下降低45mm，搭配CDC減振器每秒500次阻尼調節，鋪裝路面懸架自動降低調軟，非鋪裝路面升高提升通過性，兼顧城市舒適與越野能力。

新車的車身軸距3005mm，車內為五座布局，后備廂常規容積828L，后排座椅放倒后拓展容積2112L，可容納山地車、沖浪板、全套露營裝備，放倒后形成2.1米平整平面，戶外露營可直接作為床鋪使用。全車內飾91.2%區域采用軟質包覆，內飾板材全部使用母嬰級環保材料，空調濾芯搭載MOF材料，可吸附分解車內甲醛、異味污染物。座椅采用NAPPA真皮材質，全系標配加熱、通風、按摩功能，副駕搭載零重力女王（參數丨圖片）座椅，可調節至全身零壓姿態。整車配套實用性戶外配置，包含6kW外放電、25kW駐車發電，駐車發電每小時可補充約110km續航；車載冷暖冰箱溫控區間-6℃至50℃；雙層隔音玻璃加ENC主動降噪系統，搭配丹拿20揚聲器音響與獨立頭枕音響，車內靜謐性與影音配置對標百萬級豪華SUV。

智能化部分由華為乾崑提供全套五大解決方案，包含華為乾崑ADS 5智駕、鴻蒙越野版座艙、乾崑車云、乾崑IDVP車控、鯨鰭全域通信，也是行業首款搭載ADS 5智駕的硬派越野車。智駕硬件分高低配，Mate、Mate+配備192線激光雷達，Max及以上升級896線雙光路圖像級激光雷達，最遠識別距離120米，可識別高度14cm低矮障礙物，風沙、弱光環境識別穩定性優于普通單光路雷達。ADS 5基于WEWA 2.0架構，安全層面搭載CAS 5.0全維防撞系統，支持路面自適應AEB、防夾心eAES、急彎主動減速、路況風險預警；功能層面首發越野版NCA領航輔助，城市道路、山間非鋪裝路、河灘路段均可實現自動跟車、轉向；同時落地行業獨有全地形自動泊車、戶外窄路會車自動脫困、T路口博弈輔助功能。配套生態打通30萬個停車場自動繳費、180萬根充電樁導航聯動、3000余家洗車店線上預約，車輛日常使用自動化程度提升。

鴻蒙越野版座艙內置專屬越野智能助手，可提供地形講解、戶外路線規劃、越野路書存儲功能，車輛搭載車載無人機，實現地面車輛+空中航拍全域戶外探索。車云系統配備增強版哨兵模式，手機遠程實時查看車輛周邊畫面；全系標配華為數字鑰匙，兼容多終端、多通信協議，解鎖無延遲；猛士官方APP與華為乾崑APP底層打通，雙系統獨立控車互為備份。乾崑IDVP全域車身控制系統提供多種自定義模式，出廠預設洗車模式、露營模式、家人守護模式，用戶可通過語音、車機界面自定義場景聯動；華為鯨鰭通信模組優化荒野弱網信號接收，偏遠山區、沙漠區域保持穩定聯網。

整車安全構建三層防護鐵三角，分別為猛士籠式車身、寧德越野專用電池防護、華為主動智能防護。車身縱梁采用5000噸級一體成型工藝，單根大梁最大承受10噸拖拽力；整車為360°閉環超高強度籠式非承載車身，A柱、門環使用2000MPa潛艇級熱成型鋼，車頂前橫梁承壓上限20.2噸，等同于五頭成年亞洲象重量。電池防護采用10層底盤裝甲，底部抗球擊測試標準1600焦，為國標限值10倍，底部吸能空間達到行業平均水平3.6倍；電芯采用高功率結構，峰值放電功率550kW，搭配雙大面冷卻結構，換熱面積為普通電池7倍，極限越野持續高功率輸出無熱失控風險。主動安全新增軍工級遠紅外夜視系統，400米范圍內識別車輛、行人并聲光預警，搭配CAS 5.0六維安全防撞體系，覆蓋日間、夜間、鋪裝、越野全場景風險預警。

放在30-40萬新能源硬派越野市場橫向對比，全新猛士M817核心優勢集中在三點：第一，硬件無取舍，同時具備非承載車身、空氣懸架、后輪轉向、三把鎖全套越野硬件，以及華為全套高階智能；第二，能耗與補能數據領先，6.99L饋電油耗、1450km綜合續航、9.6分鐘快充，長途用車成本更低；第三，家用屬性完整，3005mm軸距、2.1米拓展空間、零重力座椅、車載冰箱、大功率外放電，適配多人口家庭戶外出行需求。

長期來看，猛士后續會持續和華為乾崑深化技術迭代，更新智駕算法、混動動力系統，擴充智能越野產品矩陣。當下市場已經進入新能源越野細分賽道競爭階段，單純堆砌機械硬件或者只側重智能化都無法長期立足，全新猛士M817給出了一套可落地的解決方案：用經過賽道驗證的越野硬件解決性能短板，用華為全套智能系統補齊科技短板，用全鋁底盤、空氣懸架、大空間內飾解決舒適性短板，徹底打破行業長期存在的不可能三角。