寶馬的新能源車(chē)，曾經(jīng)有段時(shí)間熱度挺高的，因?yàn)榧冸娹I車(chē)i3終端行情最優(yōu)惠時(shí)幾乎打五折，價(jià)格門(mén)檻低至17萬(wàn)元級(jí)別，這在傳統(tǒng)油車(chē)時(shí)代是無(wú)法想象的。i3之后，寶馬又推出了i5，以及iX1等純電產(chǎn)品，基于CLAR油電共生平臺(tái)打造，雖然被一些網(wǎng)友認(rèn)為是“油改電”，但畢竟折扣給力，寶馬的品牌光環(huán)尚在，對(duì)于信任德系豪華品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇寶馬電車(chē)，是一個(gè)頗具性?xún)r(jià)比的方案。

現(xiàn)款iX3月銷(xiāo)量?jī)H14臺(tái)

今年5月，寶馬集團(tuán)官宣其純電車(chē)型累計(jì)產(chǎn)量已突破200萬(wàn)臺(tái)，達(dá)成了一個(gè)重要的里程碑。不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，在卷出天際的新能源浪潮中，寶馬CLAR油電共生平臺(tái)所打造的電車(chē)，續(xù)航表現(xiàn)、智能化座艙等方面，已經(jīng)明顯落后市場(chǎng)主流水準(zhǔn)了。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份寶馬賣(mài)得最好的電車(chē)是i3，銷(xiāo)量1180臺(tái)，而寶馬iX3（參數(shù)丨圖片），銷(xiāo)量只有14臺(tái)——事實(shí)上近半年來(lái)，寶馬iX3的月銷(xiāo)量就沒(méi)有破百的。

還有一個(gè)消息是，從7月份開(kāi)始，寶馬i3、i5、iX1等國(guó)產(chǎn)純電產(chǎn)品，都將停產(chǎn)。寶馬是開(kāi)始擺爛了嗎？倒也不是，今年4月份北京車(chē)展的時(shí)候，我們就見(jiàn)到了寶馬基于Neue Klasse純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬新世代iX3長(zhǎng)軸距版，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、座艙科技還是三電、智駕等方面，都有了全維升級(jí)。新車(chē)即將在成都車(chē)展進(jìn)行預(yù)售，計(jì)劃于今年第四季度開(kāi)啟交付。

老平臺(tái)電車(chē)停產(chǎn)，為新世代iX3讓路

從寶馬的角度來(lái)看，原本CLAR平臺(tái)的電車(chē)賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)，還不一定落得好口碑，那還不如早早停產(chǎn)，長(zhǎng)痛不如短痛，為后續(xù)全新純電專(zhuān)屬平臺(tái)的新世代產(chǎn)品讓路，爭(zhēng)取一鳴驚人，成為老牌豪華車(chē)企在新能源市場(chǎng)中的超越者。

新世代iX3長(zhǎng)軸距版，專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，將車(chē)輛軸距加長(zhǎng)至3005mm，改善后排乘坐空間；采用800V高壓架構(gòu)，CLTC工況續(xù)航超過(guò)900km，在環(huán)青海湖實(shí)測(cè)中跑出805.8公里（剩余電量2%），百公里平均電耗12.6kWh的成績(jī)；車(chē)內(nèi)駕駛艙采用全新設(shè)計(jì)，前風(fēng)擋下方配備40英寸4K視平線(xiàn)全景顯示（PHUD），搭配3D抬頭顯示與17.9英寸異形中控屏，實(shí)現(xiàn)全景iDrive交互，并接入阿里通義千問(wèn)與DeepSeek兩大AI大模型，人機(jī)交互更流暢；更重要的是，寶馬與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)端到端AI大模型，實(shí)現(xiàn)高速與城區(qū)全覆蓋的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航，針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，將給用戶(hù)帶來(lái)眼前一亮的智駕新體驗(yàn)。

寶馬定價(jià)能否一步到位？

和新一代5系上市時(shí)一樣，iX3改頭換面的設(shè)計(jì)照例讓人有些難以接受。不過(guò)在產(chǎn)品力全面升級(jí)的進(jìn)化下，也許這并不算一個(gè)讓人一眼就勸退的缺點(diǎn)，反而可能會(huì)有與眾不同的新感受。新世代iX3長(zhǎng)軸距版能否熱銷(xiāo)的關(guān)鍵在于，價(jià)格是否能夠像現(xiàn)在的上汽奧迪一樣一步到位。新車(chē)在美國(guó)預(yù)售價(jià)折合人民幣約42萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)化的iX3長(zhǎng)軸距版可能設(shè)定在30-35萬(wàn)元價(jià)位，不過(guò)這個(gè)區(qū)間也有不少新勢(shì)力的旗艦8系、甚至9系產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的。如果寶馬能夠狠下心，將價(jià)格門(mén)檻打到30萬(wàn)元以下，或許一切問(wèn)題都將迎刃而解。