四川
每經記者：文多 每經編輯：張益銘
九號公司（SH689009，股價38.15元，市值278.97億元）于6月26日舉行了年度股東會。6月30日盤后，公司披露了年度股東會相關的投資者關系活動記錄。
董事長高祿峰、CEO（首席執行官）王野、總裁陳中元等核心管理層，就公司業務結構轉型、全球化戰略、技術壁壘構建及股東回報等市場關切問題進行了回應。
對東南亞等海外市場持審慎態度
針對兩輪電動車行業競爭加劇的問題，九號公司管理層表示，公司不會參與低價競爭。公司認為，對抗同質化競爭最重要的方式不是單純降價，而是持續做出用戶“用了就回不去”的體驗。未來兩輪車的智能化將涉及底盤、動力、操控、安全、電池、補能和服務體系等多個環節。
對于汽車企業可能跨界進入兩輪車行業的擔憂，公司回應稱，汽車企業在電池、電驅和智能化方面有一定積累，但兩輪車行業在產品價格、使用場景、渠道服務、法規要求、供應鏈成本控制等方面有其特殊性，并非簡單將汽車技術下放即可完成，還需要長期貼近用戶和渠道，解決大量細分場景中的實際問題。
出海方面，公司對東南亞等海外市場持審慎態度。管理層判斷，在海外市場——尤其是東南亞市場上，燃油兩輪車保有量大，用戶對續航、補能、耐用性和使用成本有明確要求，出海需要本地化產品、渠道、供應鏈、補能和服務體系的系統建設。公司已圍繞重點市場開展用戶分層研究、技術路線論證和本地化運營準備，后續將結合當地市場特征，穩步推進產品研發、測試驗證和市場落地。
關于國內市場，公司認為“新國標”實施后，短期內部分車型和用戶需求需要重新匹配，但長期看有利于合規經營和產品力強的企業。產能方面，常州基地、珠海基地等將承擔不同階段需求，海外產能則結合東南亞市場拓展探索本地合作生產等方式。
毛利率方面，今年一季度兩輪車毛利率受銅、鋁等原材料漲價影響承壓，公司已通過產品價格調整、新品重新定價、供應鏈降本等方式應對。
針對部分地區的“禁摩”“限摩”政策，九號公司介紹，其一直與監管部門、行業組織保持良性溝通，公司重視合規經營，也會積極反饋行業實際情況和用戶需求。
在海外市場，電動滑板車等短交通產品面臨不同國家的上牌、保險、速度、認證等法規要求。公司在多個國家都有相應團隊和機制，能夠及時關注政策變化，并配合當地監管要求調整產品和市場策略。
對美國割草機器人市場“謹慎樂觀”
在服務機器人業務方面，管理層對美國割草機器人市場表達了“謹慎樂觀”的判斷。
九號公司認為，美國市場長期方向明確，但新品類從用戶認知到規模化滲透需要時間，當前仍需解決貨架效率、線下展示、售后服務、用戶教育等實際問題。
對于歐洲割草機器人反傾銷調查及關稅變化的影響，公司回應稱，關稅和貿易政策可能影響利潤分配和市場節奏，但不會改變割草機器人長期滲透率提升的趨勢。
在人形機器人和具身智能話題上，公司管理層表示，對服務機器人長期看好，但對是否必須通過“人形”形態解決所有問題保持理性態度，他們更傾向于將不同任務拆解到具體成熟場景中，用最合適的產品形態實現效率。公司判斷機器人行業的爆發是“場景成熟+技術賦能”共同推動的結果，未來只有在場景需求清晰、技術路徑可行、商業化回報可靠時才會進入。
股東回報總是投資者互動時的焦點之一。針對投資者提出的“減少分紅、加大回購注銷力度”建議，上市公司表示理解不同投資者偏好差異，在制定股東回報政策時，會綜合考慮監管導向、公司現金流狀況、業務發展資金需求、市場環境以及不同股東訴求。
九號公司認可回購注銷是提升每股價值的方式之一。上市公司在6月29日晚剛剛披露了“以集中競價交易方式首次回購公司股份的公告”，計劃以1.5億元~3億元回購股份并注銷。
對于“公司股權激勵考核目標是否偏低”的問題，公司解釋稱由于業務結構多元、各事業部發展階段不同，考核方案疊加了事業部績效、部門績效和個人績效等多層機制，過去已有超過27%比例的授予份額因績效未達標或離職等原因被作廢。
在匯率管理方面，九號公司表示，將強化外匯敞口動態監控，提高套保工具使用的專業性與覆蓋比例，統籌安排多幣種敞口管理等。
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