北京
2027款寶馬iX5終于來了，首發僅推出iX5 60 xDrive一個版本。它搭載141千瓦時（凈值）電池組，采用第六代圓柱電芯技術，WLTP續航最高達845公里（525英里），最大支持460千瓦直流快充，10%充至80%僅需23分鐘。動力上，最大功率578馬力，峰值扭矩593磅英尺，零至百公里加速4.6秒，極速210公里/小時，并可拖曳近2.7噸。
電池和充電是這次最大的飛躍。141千瓦時（凈值）電池的量產規格，讓iX5在WLTP標準下跑出645至845公里（401至525英里）的數字。雖然這個數據不會直接等同于美國EPA續航，但作為參照，現款iX的最高WLTP續航為701英里，遠低于iX5。這背后是寶馬第六代電池技術——圓柱電芯的能量密度比前代提升20%，電池包還支持雙向充電。快充方面，車輛最高可承受460千瓦，因此從10%充至80%只需23分鐘。交流充電仍維持在22千瓦，充滿一整個電池包大約7.5小時。
性能數據不像續航那樣猛烈躍升，但iX5 60 xDrive絕非等閑。425千瓦（578馬力）的最大功率，搭配805牛米（593磅英尺）的峰值扭矩，讓這臺電動SUV從靜止加速到每小時62英里（100公里）只需4.6秒，這個數字很可能還偏保守。與此同時，iX5 xDrive60具備拖曳能力，官方宣稱最高可拖曳2700公斤（5952磅），較市面多數電動SUV更為實用。
尺寸上，電動版X5與燃油版幾乎一致，長4994毫米，寬2000毫米（不含后視鏡），高1748毫米。行李箱空間在655升至1850升之間，取決于第二排是否放倒，與上一代X5的載物能力大致相當。需要注意的是，這些是歐盟市場數據，寶馬在美國市場引用的數字通常略高一些。
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