北京
7月1日，隨著C7122次首發列車鳴笛駛出，廣湛高鐵佛山站正式開通運營。這座位于佛山市中心城區的高鐵樞紐自此開門迎客，為粵港澳大灣區高鐵網再添重要節點。
佛山站總建筑規模29.4萬平方米，是廣湛高鐵已運行站點中建筑規模最大的高鐵站，初期年發送旅客約460萬人次，遠期可達600萬人次。
站房以“錦繡灣區，花開禪城”為設計理念，造型靈感源自佛山市花白蘭花，候車大廳內采用白蘭花造型的多曲面無縫鋼板開花柱，站內外融入醒獅、功夫、粵劇等嶺南文化元素。
在設計建設過程中，佛山站始終堅持綠色低碳理念。站臺上蓋平臺引入“導光管”系統，在站臺區域創新布置了512套導光管采光系統，將柔和的自然光引入9380平方米的照明區域，預計每年為站房省下26.7萬度電。
而在車站的照明系統中，采用了一項國內高鐵站房首創的技術——直流集中照明控制系統，遍布站場大廳的照度傳感器可根據自然采光和客流密度自動調節負載，使空調能耗下降超15%、新風系統節能20%。
佛山站的開通大幅優化了粵港澳大灣區的路網格局，為旅客帶來實實在在的出行便利。車站位于佛山中心城區，可實現廣州、佛山兩座萬億級城市的中心最快18分鐘直達，實現深度融合、一體化發展。
長期以來，佛山始終受困于“北上、東進”交通瓶頸，此前佛山西站尚未開通直達京津冀、長三角的高鐵班次。佛山站的開通，與京廣、廣汕、深南等多條時速350公里高鐵干線連通：東向連接長三角及東部沿海，西南串聯粵西、北部灣、海南，南向快速對接珠海、澳門，北向連通武漢、京津冀城市群。從佛山站出發，1.5小時即可達湛江，20分鐘就能到廣州新機場。
佛山站作為“軌道上的大灣區”建設的重要交通基礎設施，它的投用不僅豐富了灣區高鐵“進入中心城區”的實踐樣本，更為區域協同發展、產業要素流動和人員往來注入新動能。
而在城市交通的接駁方面：
佛山居民通過地鐵出行可搭乘佛山地鐵3號線至佛山站，通過負一層換乘大廳實現高鐵與地鐵的無縫換乘；
公交出行可選佛山站公交樞紐站及文昌西路站，目前配套17條公交線路，覆蓋全市五區；
臨時送客車輛可沿指定路線即停即走，社會車輛、出租車、網約車可前往指定停車場停放，實現高鐵與城市交通的順暢銜接。
（總臺記者 魏星 王思元）
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