內蒙古
7月初，各大車企陸續公布2026年6月銷量數據。從已公布的銷量榜單來看，中國新能源汽車市場的競爭格局正在發生深刻變化——比亞迪以51.2萬輛的月銷量繼續刷新自己的紀錄，小米汽車交付量首次突破3萬輛大關，而部分傳統合資品牌的新能源轉型依然舉步維艱。
比亞迪6月銷量51.2萬輛，同比增長23.6%，環比增長8.3%，再創歷史新高。其中純電動車型銷售21.8萬輛，插混/增程車型銷售29.4萬輛。分品牌來看，比亞迪品牌（含王朝、海洋系列）銷售38.5萬輛，騰勢3.2萬輛，方程豹1.8萬輛，仰望0.4萬輛，海外出口7.3萬輛。比亞迪之所以能持續保持高速增長，一方面得益于產品線的全面覆蓋——從7.98萬元的海鷗到109.8萬元的仰望U9，幾乎覆蓋了所有價格區間；另一方面，DM-i 5.0混動技術的量產搭載，使饋電油耗進入3L時代，對燃油車用戶形成了極強的替代效應。今年上半年，比亞迪累計銷量已達268萬輛，全年沖擊600萬輛目標幾乎沒有懸念。
小米汽車6月交付30,127輛，環比增長15.2%，其中SU7 Pro交付18,420輛，SU7 Max交付8,650輛，SU7 Ultra交付3,057輛。小米汽車交付量突破3萬，標志著其產能爬坡進入新階段。自2024年3月上市以來，小米汽車累計交付已突破25萬輛，創造了新勢力品牌的交付速度紀錄。目前小米汽車最大的挑戰仍然是產能——據雷軍在6月底的發布會上透露，SU7系列累計訂單超過45萬張，交付周期最長達28周。隨著小米汽車二期工廠在8月投產，年產能將提升至30萬輛，交付瓶頸有望逐步緩解。
其他重點車企方面：吉利汽車6月銷量22.1萬輛（新能源占比41.2%），長安汽車18.6萬輛（新能源占比38.5%），理想汽車4.8萬輛，蔚來2.3萬輛，小鵬2.1萬輛。值得關注的是，華為鴻蒙智行聯盟（問界+智界+享界）6月合計交付5.6萬輛，其中問界M9單月交付1.8萬輛，繼續穩居40萬以上SUV銷量榜首。
從整體市場來看，6月中國新能源汽車零售滲透率已達52.3%，連續第四個月超過50%。新能源汽車對燃油車的替代效應已不可逆轉。乘聯會預測，2026年全年新能源汽車銷量有望達到1300萬輛，滲透率將超過55%。在這樣的大背景下，車企之間的競爭將更加激烈——頭部企業憑借規模效應和技術積累持續擴大優勢，而尾部品牌將面臨生死考驗。
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