浙江
6月29日下午
下沙至長安市域鐵路
三標(biāo)段首樁開鉆
項(xiàng)目高架段正式啟動建設(shè)!
這條“融杭大動脈”
又邁出了實(shí)質(zhì)性一步
此次開工的三標(biāo)段，涉及4座車站
下沙至長安市域鐵路是納入國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目全長20.8公里，南起杭州地鐵1、8號線文海南路站，北至杭海城際長安站，其中杭州設(shè)站2座、海寧設(shè)站5座，將實(shí)現(xiàn)與杭州地鐵、杭海城際雙向換乘。
海寧段5座站點(diǎn)分別為奧特萊斯站、秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站、長安站。此前，奧特萊斯站作為地下站已啟動施工。此次開工的三標(biāo)段是全線規(guī)模最大的施工段，正線全長約14.1公里，包含秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站、長安站4座車站及4段區(qū)間，線路終點(diǎn)將通過雙聯(lián)絡(luò)線與既有杭海城際鐵路橋梁接軌。
“該標(biāo)段施工難點(diǎn)突出，不僅要完成奧特萊斯站地下隧道向高架橋梁的線路轉(zhuǎn)換，還需下穿杭浦高速，與既有杭海城際鐵路相接，施工工況復(fù)雜、安全管控要求高。”中鐵一局下沙至長安市域鐵路土建施工三標(biāo)項(xiàng)目指揮長雷建介紹，除下穿杭浦高速外，三標(biāo)段線路以高架橋梁為主。
建成后，出行體驗(yàn)再升級！
軌道交通落地，最先惠及兩地群眾跨城出行。線路建成后，海寧長安至杭州主城區(qū)通勤時長將壓縮至半小時左右。對于往返海寧長安與杭州下沙的通勤人群而言，一趟軌道就能直達(dá)目的地；同時也便利兩地市民求學(xué)、就醫(yī)、休閑出行，真正實(shí)現(xiàn)杭海“同城化”出行體驗(yàn)。
△下沙至長安市域鐵路線路示意圖
不止于出行提質(zhì)，這條軌道線還將串起下沙大學(xué)城、海寧高新區(qū)等核心發(fā)展板塊。高校的科創(chuàng)成果、人才資源能更高效地對接海寧產(chǎn)業(yè)平臺，沿線企業(yè)引才、拓市場的半徑也將進(jìn)一步拓寬，帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同、人口集聚，為杭海一體化發(fā)展持續(xù)注入動能。
來源：海寧發(fā)布
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