北京
日前，中鐵二局建設者們利用夜間“天窗點”，將成渝鐵路茄子溪站、義渡古鎮(zhèn)站兩座總重超350噸的鋼桁架跨線天橋分別精準吊裝就位。這一“空中芭蕾”的完美上演，標志著成渝鐵路擴能改造站房項目取得重大階段性成果，更為建黨105周年獻禮。
“為了不影響白天正常運營，我們只能在凌晨作業(yè)，最長連續(xù)工作過15個小時。”項目施工隊長抹著額頭上的汗水說，“每一次吊裝都像在刀尖上跳舞，差一毫米都不行。”
此次完成天橋吊裝的茄子溪站和義渡古鎮(zhèn)站，是成渝鐵路擴能改造工程的關鍵節(jié)點。改造完成后，兩座車站將實現(xiàn)與新線的無縫銜接，為沿線居民提供更加便捷的出行服務。其中，茄子溪站天橋總長60.72米、總重171噸，義渡古鎮(zhèn)站天橋總長45.8米、總重187.34噸，兩座天橋均采用大跨度鋼桁架結構，不僅能滿足未來公交化列車的大客流集散需求，更通過“截彎取直、增建雙線”的整體改造思路，將線路運輸效率提升數(shù)倍。
值得關注的是，中鐵二局承建的改造項目涵蓋鐵路線11座車站，正線及站房建設完成后平均站間距縮短至4公里左右，覆蓋沿線約127萬人口。未來，改造后的成渝鐵路貨運能力提升4倍，年客運量將從1000萬人次提升至5000萬人次，惠及沿線百萬群眾。同時，改造后的成渝鐵路將與成渝中線高鐵、渝廈高鐵等線路互聯(lián)互通，形成“普速+高鐵+市域快鐵”的多層次交通網(wǎng)絡，為成渝地區(qū)雙城經濟圈構建起高效便捷的“1小時通勤圈”和“1.5小時經濟圈”。
站房改造的意義，絕不僅僅是交通設施的升級，更是城市空間重構與資源整合的重要契機。對于沿線居民而言，成渝鐵路站房改造帶來的最直觀感受，便是出行方式的徹底變革。過去，沿線部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民要前往重慶中心城區(qū)，需先坐1小時鄉(xiāng)村公交到縣城，再轉車去主城，全程折騰3小時。而改造后，新建的圣泉、西彭等站點將直接服務周邊社區(qū)，居民步行10分鐘即可到達車站，乘坐公交化列車1小時內就能抵達重慶主城核心區(qū)。
據(jù)了解，未來成渝鐵路市域列車對于每天往返通勤的上班族來說，每月可節(jié)省交通成本超300元，全年累計節(jié)省近4000元。同時，公交化列車的準點率高達98%以上，不受城市擁堵影響，將極大提升居民的出行效率和生活質量。改造后的成渝鐵路將與“巴蜀文化旅游走廊”深度融合，通過開行文旅專列連接成渝雙核及沿線的大足石刻、江津四面山、資陽安岳石刻等重點旅游景區(qū)，打造“坐著火車游巴蜀”的特色品牌，促進沿線文化旅游產業(yè)的發(fā)展。
站在新的歷史起點，成渝鐵路站房改造工程不僅是對老鐵路的物理升級，更是對成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的戰(zhàn)略賦能。隨著茄子溪站、義渡古鎮(zhèn)站等節(jié)點工程的推進，這條承載著70余年記憶的老動脈，正煥發(fā)出新的活力。未來，它將成為連接成渝兩地的“黃金紐帶”，推動人才、技術、資金等資源雙向流動，助力成渝地區(qū)從“雙城記”邁向“一體化”。(圖片由 段容惠、殷自強、高照峰授權提供)
來源：中國日報網(wǎng)
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