2026年6月30日,第五代寶馬 X5 正式發布。新車為寶馬首款基于新世代平臺打造的非純電車型,也是該平臺首款兼容內燃機的產品。
第五代X5整體設計風格偏向復古,狹長豎向雙腎進氣格柵的設計靈感源自上世紀(參數丨 根據6月30日發布會披露的官方數據,第五代X5標準軸距版長寬高分別為4994/2000/1751mm,軸距3035mm,風阻系數0.29Cd。相比第四代車型,新車車長增加約5.6cm,車身高度降低1.5cm。尺寸增長帶來整備質量相應增加:入門汽油版約2365kg,比上代增重約136kg;插混版約2715kg;純電iX5 60約2900kg,較普通燃油版多出近544kg。 新車門把手采用翼片式設計,安裝于車窗下沿,通過按鍵或車鑰匙、手機App控制開啟。車尾取消了自初代E53車型以來沿用的上下對開式"天地門",改為一體式設計,寶馬給出的理由是客戶反饋和空氣動力學需求。 內飾沿用新世代車型統一布局,整體氛圍接近剛完成中期改款的7系。中控臺配備17.9英寸顯示屏,屏幕向駕駛員側傾斜17.5°,副駕位置提供選裝的14.6英寸獨立娛樂屏。儀表臺下部、車門內飾板、無線充電區域可覆蓋Alcantara材質,中控臺首次提供板巖裝飾選裝,座椅控制按鍵可選玻璃材質。風擋玻璃下方保留全景視域橋顯示系統,并整合3D抬頭顯示,可將4K分辨率信息投射至前風擋區域;同時加入AI助手,支持車內功能控制與日常問答。 新車標配無線充電板,搭載L2+級駕駛輔助系統,支持高速領航與全場景主動安全防護。 第五代X5首次在單一車系中提供汽油、柴油、插電混動、純電、氫燃料電池共五種動力形式,覆蓋全球不同市場的能源政策與用戶需求。 燃油版X5 40 xDrive搭載3.0T直列六缸發動機,匹配集成于8速自動變速箱的48V輕混系統,發動機最大功率294kW,峰值扭矩540N·m,0-100km/h加速時間5.3-5.4秒。48V輕混系統可提供13kW功率及200N·m扭矩輔助。柴油版X5 40d xDrive同樣搭載3.0T直列六缸柴油發動機,最大功率210kW,峰值扭矩670N·m。 插混版分為X5 50e xDrive與M60e xDrive兩款。50e綜合功率360kW,匹配約26.5kWh電池組,WLTP純電續航約102km;M60e綜合功率450kW,WLTP純電續航約98km。 純電版iX5 60 xDrive基于800V高壓平臺打造,搭載第六代BMW eDrive技術。系統采用前后雙電機組成電動xDrive四驅,前電機最大功率183kW,后電機242kW,系統綜合功率425kW,0-100km/h加速4.6秒。電池容量為141.0kWh。 氫燃料電池版iX5 Hydrogen采用寶馬與豐田聯合開發的第三代燃料電池系統,WLTP續航約750km,加氫時間約5分鐘,計劃2028年量產。 國產長軸距版代號G78,將在海外標軸版3035mm軸距基礎上加長約60mm,軸距預計突破3100mm,車長超過5.2米。G78已在華晨寶馬沈陽大東工廠啟動路試,預計2026年第四季度正式發布,2027年第一季度上市交付。![]()
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