北京
2026年6月29日凌晨，東海之濱燈火通明，由中鐵二局承建的舟山金塘新材料項(xiàng)目東西互通管廊跨海特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁中跨合龍段精準(zhǔn)合龍。這是中鐵二局首座主跨157米的跨海特大橋，歷經(jīng)540余個(gè)日夜攻堅(jiān)，項(xiàng)目主體工程全面完工，重大安全風(fēng)險(xiǎn)順利解除，為項(xiàng)目整體交付投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
東西互通管廊項(xiàng)目坐落于浙江省舟山市金塘榮盛新材料化工產(chǎn)業(yè)園，是串聯(lián)園區(qū)東西兩大片區(qū)的核心管廊通道，線路全長(zhǎng)1037.86米。橋梁工程由335米主橋、190.93米東引橋、511.93米西引橋構(gòu)成；主橋采用（89+157+89）米大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁體系，引橋采用排架圓柱墩搭配預(yù)制板梁結(jié)構(gòu)。作為園區(qū)關(guān)鍵跨海配套構(gòu)筑物，項(xiàng)目施工工況復(fù)雜，工期與質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。
大橋地處東海海域，自然條件復(fù)雜，施工難點(diǎn)突出。區(qū)域內(nèi)淤泥質(zhì)地層承載力低，潮汐漲落變化頻繁，施工周期跨越兩個(gè)臺(tái)風(fēng)季，海上作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高；主橋單跨達(dá)157米，受晝夜溫差影響，合龍段溫度變化會(huì)產(chǎn)生巨大水平推力，梁體線形控制與應(yīng)力調(diào)控難度極大。施工全過(guò)程涉及海域鋼平臺(tái)搭設(shè)、超深大直徑樁基施工、潮汐區(qū)鋼吊箱承臺(tái)安裝、海上預(yù)制梁雙機(jī)抬吊、淤泥質(zhì)土層梁柱式現(xiàn)澆支架搭建、大跨度三組桁掛籃懸臂澆筑等多項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)工序，海上施工管控難度位居同類項(xiàng)目前列。
面對(duì)海上施工的多重挑戰(zhàn)，中鐵二局項(xiàng)目部統(tǒng)籌部署、逐項(xiàng)破局。團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)控單位編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)集團(tuán)審核通過(guò)后嚴(yán)格按方案組織實(shí)施；建立每日安全巡檢機(jī)制，對(duì)海上作業(yè)平臺(tái)、掛籃系統(tǒng)、吊裝設(shè)備等開(kāi)展全覆蓋排查，提前落實(shí)臺(tái)風(fēng)等極端天氣應(yīng)急防護(hù)措施。連續(xù)梁施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同線形監(jiān)控單位，全過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè)梁體標(biāo)高、內(nèi)力變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，精準(zhǔn)把控大跨度梁體線形精度，保障了全橋主體施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。
此次中跨合龍標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程全面收官，不僅成功攻克了復(fù)雜海域大跨度剛構(gòu)橋梁的系列技術(shù)難題，積累了近海跨海管廊橋梁施工的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)橋面附屬工程施工、管廊架設(shè)及項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為企業(yè)深耕化工行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域、拓展海洋工程市場(chǎng)積累了核心競(jìng)爭(zhēng)力。（圖片由林俊、李進(jìn)園授權(quán)提供）
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