浙江
6月28日
寧波舟山港六橫公路大橋二期工程
“雙喜臨門”
青龍門特大橋西引橋左幅順利貫通
梅山東跨堤橋右幅也同步貫通
現在
“梅山－佛渡－六橫”
已經串成一條直線
可直接沿著橋面
從梅山島走到佛渡島
再通過貓道
從佛渡島走到六橫島
溫馨提示：該路線為施工專用，未對公眾開放，請勿擅自進入。
西引橋的建設，耗時9個月將550根鋼管樁牢牢插入海底。施工團隊趁著風小、潮低、流緩的短暫窗口期搶抓作業，遇到高潮位時則靈活調整，優先施打水深條件不足的樁位。
水下根基打牢后，項目團隊要面對194個形態各異的節段，每個重達550噸、高15.5米。為解決長途運輸和精確定位難題，團隊自主研發了船運加固工裝、毫米級自動調位系統和可伸縮墩頂作業平臺，同時采用“機械自鎖”替代傳統人力張拉，既提升了作業效率，也保障了工人安全。
架梁作業同步推進，兩臺架橋機以每月200米的速度穩步架設。西引橋左幅順利貫通后，同日梅山東跨堤橋右幅掛籃懸臂澆筑也完成最后一段，實現雙節點合龍。
航拍圖
“預計2027年通車。”工區副經理墻瑞介紹，該項目建成后，將結束六橫島、佛渡島、梅山島三島不通高速公路的歷史。六橫至寧波的通行時間將由現狀船渡約40分鐘縮短至車行10分鐘，通行效率提升約75％。同時，工程串聯兩大港區，將有效補齊港口物流運輸短板，大幅壓縮港區通行耗時，方便貨物運輸、降低物流成本。
來源丨記者 彭雅麗 林思諭 通訊員 何加萬
編輯、一審丨鄭凱元 二審丨王昱嘯 三審丨謝挺
責編丨沈焰焰
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