北京
威廉姆斯車隊領隊詹姆斯·沃爾斯表示，一輛"幾乎全新的賽車"將在9月下旬的F1阿塞拜疆大獎賽到來。
這支格羅夫車隊在新規則時代的開局令人失望，尤其是去年將大量精力投入到為2026年做準備后，其FW48賽車完成時間晚且超重。重量問題以及快速升級的缺乏持續損害著車隊的進步，目前在F1車隊積分榜上僅積11分排名第八，僅領先于奧迪、阿斯頓馬丁和凱迪拉克。威廉姆斯在過去兩站比賽中均未能得分，兩個賽道的炎熱條件和彎道特征暴露了賽車的弱點。
在奧地利站，亞歷克斯·阿爾本和卡洛斯·塞恩斯都對進展緩慢感到沮喪——阿爾本以落后兩圈的低迷成績排名第17名，而塞恩斯則因發動機故障退賽。沃爾斯認為，奧地利站沒有帶來升級，加上競爭對手的更新，導致表現相對進一步下滑。車隊的機會也受到炎熱條件的損害，威廉姆斯目前在這方面掙扎。"我認為這就是你們看到我們有所退步的重要原因之一，"沃爾斯在接受天空體育德國頻道采訪時談到奧地利站沒有升級的情況時說。
沃爾斯坦言，升級計劃包括本周末在銀石帶來"中等規模"的套件，隨后在斯帕和布達佩斯會有一些小升級，再往后到贊德沃特會有包括減重在內的更大一些的組件。然后真正關鍵的時刻在巴庫，"幾乎是一輛全新的賽車，所以那才是我們等待的時間段。"雖然威廉姆斯自然希望從本周末英國大獎賽到整個歐洲賽季剩余階段的升級能對表現產生有意義的影響，但還需要再等六輪比賽，重大升級套件才能在巴庫準備就緒。阿爾本淡化了對英國站升級可能改變游戲規則的期待，但他認為這將幫助威廉姆斯縮小與阿爾派、小紅牛和哈斯等中游車隊的差距。
阿爾本在奧地利大獎賽后表示："它不會讓我們進入中游，但可能會讓我們更接近哈斯。我認為這也許是今年明智的第一步，能稍微靠近一點。"
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