兄弟們，你們想不想免費停車啊？一個月 400 塊的車位費，真的壓彎了脖子哥的腰。。。

前幾天我在刷某音的時候，突然看到很多網友說：其實路邊的停車位，是可以不用交錢的。

就算運營公司給你發短信，甚至寄律師函，也可以直接無視，最終什么事情都不會發生。

關鍵這些網友還都理直氣壯的，有人說路邊停車位是公共資源，收錢本身就不合法；也有人說咱們在油價里已經交了養路費，不用二次繳費。

我咋有點。。。不太敢信呢？

在一番研究之后，脖子哥發現，這里面確實大有聊頭。

首先，咱們說的這個路邊停車位，就是馬路上畫線的這些。正常情況下，車位上都有特殊的編號，附近也有收費指示牌，收費標準必須說的明明白白。

如果沒有這倆玩意兒，說明它就不正規，那你還交個錘子，對吧？

更別說，再遇到個蠻不講理的老頭，拉著你褲腿一定要你交錢，甚至掃的繳費碼都不能識別車牌號，那包是 Cos 的管理員，直接報警就完了。

不過咱們討論的重點，肯定還是那些正規的車位。畢竟現在很多地方都采用 “ 智慧管理系統 ” ，所有車位都有攝像頭盯著，還錄入后臺數據庫，假冒的停車位肯定越來越藏不住了。

但，正規車位也可以不交錢嗎？先來看看網友的第一個理由。

很多人認為停車收錢就是沒道理的，因為國內沒有哪條法律規定說，馬路上停車是必須收費的。在原則上，公權力應該是 “ 法無授權即禁止 ” ，不能到處亂收錢。

比如你看，稍微偏點的地方根本沒人管你停哪，憑啥就市區逮著大伙兒薅呢？這不是純純雙標了嗎？

其實，這事兒還真是有依據的。

在《市政公共資源有償使用收入管理辦法》中，就提到了一個原則：市政公共資源如果充足，確實應該免費使用，但如果是比較稀缺的，就可以有償使用。

也就是說，馬路停車位本身是該免費的，但因為有些地方資源稀缺，所以就收錢了。目的不是為了賺你的錢，而是防止有人占著茅坑不拉〇。

就比方說，脖子哥上班園區的停車位，就算一天收 12 塊，那都是日常擠爆，要是不收錢，這不炸了嗎？不說周圍的網約車師傅都停這兒，可能很多僵尸車也會把這里占滿，搶車位的難度肯定是現在好幾倍。

那路邊車位也是一個道理，如果都免費，大家肯定優先停路邊了，什么二手車販子、四兒子店老板全都來了，要是你正好路過想上個廁所，連個停車位置都沒有，這不得拉兜里了？

所以停車收錢這件事，我是覺得挺合理的。

不過咱先別急，這不還有第二個理由嗎？咱們接著看。

有一些網友就認為，雖然停車應該交錢，但咱們油價里的成品油消費稅，還有買車的購置稅，以及保險的車船稅等等，都已經把馬路的使用權給包了，不能搞二次收費啊。

而且最可氣的是，就算你交了錢，運營公司也沒有任何服務可言。如果你停路邊被蹭了、劃了，只能報警查監控，運營公司這時候是徹底找不到人了。。。

這些問題的本質，是咱們到底為什么交錢？買的是道路使用權？還是停車服務？

其實剛才已經解釋過了，這筆停車費是為了規避公共資源被不合理占用而設立的，所以它本質是占用資源的費用，這就和上面說的這些稅費沒半毛錢關系。

就比如說，成品油消費稅本質上是過去的養路費，用于道路維護，背后代表的是道路通行權；而購置稅，代表的是車輛所有權和上路資格；車船稅，代表你擁有車、船這種資產的權利。

這些稅費只管你開車在路上跑，沒說可以一直停路邊，這倆還是有很大差別的。

另外，運營公司也沒和你達成車輛保管合同，你連車鑰匙都沒給它，對方挪車都得打電話找你，根本算不上保管。如果不是運營公司導致的車輛損傷，確實沒必要負責。

網上說的這些理由，多半是為自己逃單壯個膽罷了。

于情于理，這停車費也確實得交。但是在座差友們肯定更想知道，如果不交會怎么樣對吧？

因為體感上，好像不交也不會有什么事情，有些朋友可能收到過運營公司發來的短信，夸張一點還會收到律師函，但應該很少有人真被告上法院吧？

是不是說，其實不交，這些運營公司也拿我們沒辦法？

比如很多網友會教你怎么逃單，先看小票里的收款單位，對方到底是政府機關，還是某某科技公司，如果是后者，就不用擔心，畢竟馬路是國家的，憑什么你一家私人公司就敢來坐地起價？

其實吧，大家心里都明白，這些某某科技公司，就是幫政府搞智慧道路管理的，畢竟除了和政府簽訂合同的合作單位，誰敢明目張膽在市區畫線收費？

但很多人還是抱著 “ 不是政府單位就管不著我 ” 的心態，在違規的邊緣瘋狂試探。可惜，這只是被起訴前的自我安慰罷了。。。

《市政公共資源有償使用收入管理辦法》就說了，只要是公開招投標合作的企業，都是合規的。所以這些科技公司真把你告上法庭，大多數情況都是對方勝訴。

你想想，人家按照合同幫政府辦事，而且攝像頭里都有你停車的證據，你拿什么來反駁？

比如前不久，就有一位成都車主因為停車 301 次，欠費 1.2 萬被運營公司起訴，最后不僅被判歸還全部費用，還要算上利息、訴訟費等等，再不交真要進失信名單了。

可能很多人都經常欠個幾百塊錢，也沒當回事。但人家還沒對你動真格，或許是你欠的還不夠多，或者目前公司沒啥財務壓力，就等著憋大招呢。。。

等利息滾起來，你就會知道，為啥復利叫世界第八大奇跡。所以我的建議是，停車費咱們該交還是得交，免得將來一堆事嘛。

不過有一說一，交這筆錢的時候，咱們也得擦亮眼睛，避免交多了。比如有些地方，停車的運營公司還會讓你交一筆罰款，這明顯就是違規操作。

因為不交停車費，本質屬于欠錢不還，頂多是個民事糾紛，只要把錢帶上利息還回去就行了，沒有什么別的懲罰措施。

要知道，除了公安、城管、交警這些執法單位，其它沒人有資格給你開罰單。更別說還有沒收作案工具的，直接拿鎖把車扣下了，那更是違規到沒邊了，如果對方這么干，直接致電公安。

而且就算是政府部門，也不適合出臺不交停車費就罰款的規定。因為咱們只是拖欠費用，停的還是車位，沒有擾亂交通秩序，罪不至此。。。

在去年，全國人大常委會法工委就正式點名批評了欠費罰款的行為，并最終糾正了一些地方的錯誤，可喜可賀。

總而言之呢，對于停車交錢這事兒，一些網友的說法真有點錯得離譜了，別把大伙兒全都繞進去了。

在擁擠的市區，停車位免費本身就不合理，畢竟小區、停車場里的車位都有價格，它從來不是某個人拍拍腦袋就能定的，重要的是它背后的稀缺性。

就像剛才說的那樣，如果停車位都免費了，那能搶到的大概率也就未必是你了。

其實很多人是像脖子哥一樣，不是質疑停車該不該收錢，而是覺得停車太貴了，不僅價格高，有時候停一小時多一分鐘，就算兩個小時，壓根不合理，用車最大的成本都到停車費里去了。

對這個問題呢，最近確實有不少地區在進行優化，比如杭州的一個公共停車場，開始實行 6 分錢/分鐘的精確收費標準，原先停半小時需要 4 塊錢，現在只需要 1.8 塊，給大伙兒減了不少負擔。

但問題的根本還是希望市區里能多搞點停車位。雖然我們說過立體車位的方案不一定好，但也是一種嘗試，希望 “ 科技公司 ” 們別忙著坐地收錢，而是多想想怎么發明點停車黑科技，解決咱們停車難的問題。

如果車位足夠多，停車費就算有，也肯定不會是大家的負擔了。

撰文：TC

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：素描

圖片、資料來源：

財政部 發展改革委 住房城鄉建設部關于印發《市政公共資源有償使用收入管理辦法》的通知

《中華人民共和國道路交通安全法》

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