山東
在6月26日的股東大會上，九號管理層明確：不參與兩輪電動車低價競爭。
這消息一出，很多人的第一反應是：這明擺著不降價了，以后買電動車會不會更貴？這是在為不降價找理由。
剛看到該消息，我的第一反應與大家是一樣的，但是仔細琢磨一下，九號電動車不參與低價內卷，看似抬高了門檻，實際上對于我們車主來說還是賺了，將會在這5個方面迎來利好。
九號電動車不會快速貶值
咱們買了電動車，最怕的是什么呢？不是買貴了，反而是擔心剛提了新電動車，轉頭官方搞活動，價格降了好幾百甚至上千，這時立馬感覺自己的電動車不香了，越想越生氣。
九號明確不打價格戰(zhàn)，意味著價格體系會非常的穩(wěn)定，不會存在清庫存，亂降價的情況，新車價格穩(wěn)了，二手市場你的保值率自然也會上升。
等以后想要更換電動車了，發(fā)現(xiàn)自己的電動車仍然可以當做二手賣掉，而且比其他品牌更受歡迎，價格依然令車主滿意。
拒絕偷工減料，車輛品質靠譜
行內人都知道，電動車品牌之間打價格戰(zhàn)，最后往往吃虧的是咱們老百姓。
在打價格戰(zhàn)期間，品牌方肯定要壓低成本，就會在看不見的地方偷工減料，比如使用低端電池、剎車鎖水、薄款車架等等，從表面上看省了幾百塊，但使用過程中就會發(fā)現(xiàn)故障頻發(fā)。
九號電動車不打價格戰(zhàn)，車主完全不用擔心產品品質，最近幾年九號之所以增長迅猛，就是因為品質過硬。哪怕是入門款，也不會因為價格低而降低配置，只有這樣，電動車才更耐用，騎行時才更安全。
有實力持續(xù)研發(fā)，騎行體驗越來越好
現(xiàn)在的電動車，開始向智能化方向發(fā)展，智能電動車最大的優(yōu)勢，那就是可以通過ota升級，不斷解鎖新功能。
要想增加智能化功能，那就需要搞研發(fā)，這對廠家來說需要花大把的資金，如果利潤都讓給了價格戰(zhàn)，那就沒有實力來繼續(xù)搞研發(fā)了。
九號能夠保持合理的利潤，可以有實力持續(xù)搞研發(fā)，以后的智能化功能越來越豐富，越來越實用，比如升級新增騎行模式、優(yōu)化續(xù)航算法，以前買的電動車也能夠在線升級，可以說電動車越用功能越全，騎行體驗越來越好。
售后服務體系更健康，用戶使用更省心
購買了電動車以后，在使用的過程中，難免會出現(xiàn)一些小故障，這時就要用到品牌的售后服務。
如果各大品牌一直在搞價格戰(zhàn)，經銷商賺不到錢，自然會從各個方面來節(jié)省成本，最先砍掉的就是售后服務，會出現(xiàn)裁人、減配件、降服務標準等情況，到時候車壞了，不僅要等配件，出了問題甚至互相踢皮球。
九號不打價格戰(zhàn)，線下門店有穩(wěn)定的利潤支撐，這對于售后服務的體系來說會更健康，不僅有專業(yè)的售后人員，而且能夠備足原廠配件，以后車輛保養(yǎng)維修響應更快，處理也更專業(yè)，用戶使用自然會更省心。
倒逼電動車行業(yè)的發(fā)展
九號明確不搞價格戰(zhàn)，開始專業(yè)做中高端的車型，這就使得電動車行業(yè)向兩個方向發(fā)展，一方面是經濟實惠的傳統(tǒng)代步電動車，一方面是功能豐富實用的智能電動車。
如果其他品牌想要做高端車，那就無法再通過降價減配來獲得市場，必須要跟著搞研發(fā)，提高品質，做智能化的電動車。
長此以往，整個電動車行業(yè)的安全標準、做工質量都會進一步的提高，這會倒逼電動車行業(yè)的發(fā)展。
其實這對于不想買九號的用戶來說，即使選擇了其他的品牌，也能夠享受到行業(yè)發(fā)展帶來的紅利，對于我們所有的車主來說都是有利的。
總結
本次九號明確不參與低價競爭，本質上是主動的放棄低端走量的市場，雖然短期來看，購買九號電動車價格不低，但對于車主來說，將會在上面5個方面獲得利好。
當然了，如果你想要購買低價電動車，也可以考慮傳統(tǒng)品牌的車型，他們的價格戰(zhàn)依然在進行，而且有眾多品牌及車型可以選擇，并不會影響我們購買低價車。
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