今年夏天歐洲的熱，真的超出了很多人的預(yù)想。破紀(jì)錄的高溫把整個歐洲烤得直冒煙，上千人因為高溫失去生命，連殯儀館都擠不下。離譜的是，熱成這樣大部分歐洲家庭居然連空調(diào)都沒有，想裝都裝不起用不起，最后還得靠中國空調(diào)救場。這事兒背后，藏著歐洲現(xiàn)在最鬧心的困境。

2026年6月底這波熱穹頂，法國氣溫飆到44.3度，打破了1947年以來的高溫紀(jì)錄。德國連續(xù)三天刷新全國高溫歷史，最高到了41.7度，西班牙南部直接沖到45.1度。整個歐洲將近兩億人泡在35度以上的高溫里，從6月21日算起，已經(jīng)記錄到超過1300例高溫相關(guān)的超額死亡。巴黎急救中心單日死亡人數(shù)是平時的四倍，殯儀館直接爆滿，法國三天里超額死亡超一千例，八成五都是65歲以上的老人。

說出來你可能不信，整個歐洲家庭的空調(diào)普及率才只有20%左右。英國大約5%，德國更慘，僅僅3%。對比一下，美國日本普及率都超過90%，中國城鎮(zhèn)超90%，農(nóng)村也有65%。歐洲人不是不怕熱不想裝，是真的裝不起也用不起。

一臺普通分體空調(diào)本身在歐洲賣600到800歐元也就算了，安裝費普遍要1000到2000歐元，比機子本身還貴。德國一度電合人民幣快三塊錢，空調(diào)連開一個月電費超兩百歐元，換成人民幣小一千，普通家庭真的肉疼。很多老房子還是歷史保護(hù)建筑，法律不讓外墻打孔裝外機，租房的更是想都別想，房東根本不會批。這么大的缺口，只能找中國補。

中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會和海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2026年1到5月中國對歐盟空調(diào)出口1277萬臺，同比增長31.5%，出口金額37.6億美元，同比增長43%。上半年整體出口額創(chuàng)了歷史新高，法國、荷蘭、比利時三個西歐國家空調(diào)進(jìn)口額同比翻倍，免安裝移動空調(diào)出口增幅超過70%。2025冷年中國品牌在歐洲空調(diào)市場占有率，從2023年的27%提升到41%，第一次成了歐洲第一大空調(diào)供應(yīng)來源。

美的專門給歐洲設(shè)計了不用打孔、不用審批的移動分體空調(diào)，普通人十分鐘就能自己裝好。這款產(chǎn)品直接賣瘋了，到2026年6月在歐洲出貨量超過20萬套，比去年全年翻了一倍。德國市場半年賣了6萬臺，西班牙和法國出貨量漲了108%。原價900歐元的機子脫銷后，二手市場都被炒到1500到5000歐元。還有德國人專門做了網(wǎng)站，實時監(jiān)控全國一千一百多家門店的庫存，一千一百七十一家里就只有1家有貨。

海爾2026年歐洲空調(diào)銷量累計漲了30%，東歐市場份額34%排第一，西歐占9%排第二。海信在意大利銷量漲超20%，匈牙利直接翻倍，西班牙漲了42%。格力進(jìn)入了48個歐洲國家，上半年銷售額漲了40%以上。說實話歐洲在高端精密設(shè)備、化工這些領(lǐng)域還是全球領(lǐng)先，空調(diào)只是個縮影，他們真正焦慮的是產(chǎn)業(yè)競爭力在一點點流失。

最典型的就是汽車行業(yè)，2023年10月歐盟發(fā)起對中國電動車的反補貼調(diào)查，2024年10月開始征收反補貼稅。疊加基礎(chǔ)關(guān)稅，中國電動車出口歐盟最高綜合稅負(fù)達(dá)到45.3%。當(dāng)時歐洲覺得這波操作肯定能把中國車擋在門外，結(jié)果完全不如預(yù)期。2026年中國電動車在歐盟市場份額不降反升，2025年歐洲對華汽車貿(mào)易首次出現(xiàn)逆差。一看純電車沒擋住，歐盟又開始琢磨對中國插混車加稅。

英國《衛(wèi)報》引用歐洲改革中心2025年5月的報告說，德國工業(yè)產(chǎn)值近幾年持續(xù)下滑，正威脅550萬個就業(yè)崗位和20%的GDP。報告原話直接說，中國已吃掉了德國工業(yè)的午餐，正準(zhǔn)備享用晚餐。光伏產(chǎn)業(yè)就更扎心，中國光伏行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國多晶硅、硅片、電池、組件產(chǎn)能在全球占比分別達(dá)到96%、96.2%、91.3%、80.1%。全球前12大光伏組件供應(yīng)商，中國占了11家，從原材料到成品，整條產(chǎn)業(yè)鏈基本都是中國說了算。歐洲想搞新能源轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵設(shè)備和材料全得找中國買。

現(xiàn)在歐盟天天喊著2025年歐盟對華貨物貿(mào)易逆差約3600億歐元，相當(dāng)于每天10億歐元，還是第一次所有歐盟成員國都對中國出現(xiàn)貿(mào)易逆差，說這個情況不可持續(xù)。歐盟還說要推新法律，逼企業(yè)把關(guān)鍵供應(yīng)來源多元化，法國還提出搞“歐版301條款”，峰會前已經(jīng)完成了對中國插混車加征反補貼稅的政策準(zhǔn)備。可他們只盯著貨物貿(mào)易逆差說事兒，絕口不提服務(wù)貿(mào)易上歐盟對華長期順差，2025年中國對歐服務(wù)貿(mào)易逆差就有483億美元。歐洲在高端服務(wù)和技術(shù)授權(quán)上賺了中國不少錢，轉(zhuǎn)頭只拿貨物逆差博眼球。

中國對歐出口大約一半是中間品，幫歐洲企業(yè)降成本提競爭力，還幫歐洲壓通脹，降低普通人的生活成本。關(guān)稅真的能解決問題嗎，答案明擺著不行。歐洲產(chǎn)業(yè)壓力的根源壓根不在中國。能源成本高企、人口老齡化、成員國利益扯不清，這些問題沒一個是中國造成的。歐洲傳統(tǒng)車企在燃油車時代多風(fēng)光，電動化轉(zhuǎn)型上就是慢了好幾拍。用關(guān)稅擋競爭，短期內(nèi)能給本土企業(yè)喘口氣，長期只會讓歐洲車企躺在溫室里不思進(jìn)取。

2025年中國GDP首次突破140萬億元，增長5%，制造業(yè)增加值占全球32%。高鐵營業(yè)里程超5萬公里，5G基站483.8萬個，這些硬數(shù)據(jù)擺在那，歐洲再怎么渲染“中國沖擊”，也改變不了自己競爭力下滑的事實。保護(hù)主義不是解藥，正視自身問題、加快改革和創(chuàng)新，才是歐洲該走的路。中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是優(yōu)勢互補互利共贏，歐方應(yīng)該全面客觀看待雙邊經(jīng)貿(mào)合作。

強行排擠中國產(chǎn)品，違背市場規(guī)律和公平原則，損害中國企業(yè)利益的同時，最終反噬的還是歐洲自己。大家怎么看歐洲這波操作，是繼續(xù)加關(guān)稅搞保護(hù)主義，還是放下架子老老實實跟中國合作，不妨在評論區(qū)聊聊。

參考資料：人民網(wǎng) 中歐經(jīng)貿(mào)合作優(yōu)勢互補互利共贏