北京
（來源：中國交通新聞網(wǎng)）
轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)
“少花4成人力、減少四成多設(shè)備，效率卻提升33%！”
4月中旬以來，大姚、姚安公路分局在2025年集中養(yǎng)護(hù)成功實踐的基礎(chǔ)上，再度攜手，持續(xù)深化“兩個集中”養(yǎng)護(hù)模式在G227線姚安至大姚段路況恢復(fù)作業(yè)中的運用，用一場資源抱團(tuán)、人員融智的“養(yǎng)護(hù)攻堅戰(zhàn)”，打破“各自為戰(zhàn)”壁壘，實現(xiàn)公路管養(yǎng)降本、增效、提質(zhì)三重突破。
資源抱團(tuán)，多點位聯(lián)動提質(zhì)效
對比此前傳統(tǒng)單分局獨立作業(yè)模式，大姚分局需投入9臺設(shè)備、12人，日均完成銑削攤鋪700平方米；姚安分局需投入9臺設(shè)備、13人，日均完成800平方米。兩分局合計投入18臺設(shè)備、25人，日均總作業(yè)量1500平方米。人員、設(shè)備明顯不足，只能同時布設(shè)1個銑削點、1個攤鋪點，銑削無法滿足攤鋪需求，存在銑削與攤鋪不同步、工序脫節(jié)、相互掣肘情況，不僅效率低，長時間暴露的銑削面還影響行車舒適性。
實施集中養(yǎng)護(hù)后，兩分局打破傳統(tǒng)“各自為戰(zhàn)”的壁壘，充分整合優(yōu)勢資源，組建15人專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍，調(diào)配機(jī)械設(shè)備及車輛10臺（輛），科學(xué)布設(shè)2個銑削點、1個攤鋪點，形成“兩點銑削、一點攤鋪”的聯(lián)動格局，實現(xiàn)多點同步作業(yè)，銑削、攤鋪一體化高效聯(lián)動。現(xiàn)在，通過資源集中、區(qū)域集中作業(yè)，僅用10臺設(shè)備、15名養(yǎng)護(hù)人員，日均完成作業(yè)量1200平方米，單位人力效率較傳統(tǒng)模式提升約33%，人員投入減40%、設(shè)備投入減44%。
人員融智，以老帶新培育養(yǎng)護(hù)精兵
資源集約的同時，隊伍能力也在“升級”。針對大姚分局新入職一線人員實操經(jīng)驗不足的短板，姚安分局的“老機(jī)手”秒變“專職教練員”，一對一指導(dǎo)大姚青年職工操作壓路機(jī)、攤鋪機(jī)，從銑刨深度精準(zhǔn)控制到攤鋪平整度細(xì)致調(diào)整，再到設(shè)備日常維護(hù)、現(xiàn)場安全防護(hù)，干貨傾囊相授；大姚“新兵”們主動求教、上手實操，快速掌握核心技能。這種跨分局“互幫互帶”模式，讓新職工上手周期大幅縮短，實現(xiàn)“養(yǎng)好公路”與“帶好隊伍”雙向賦能。
實踐賦能，打造可復(fù)制的養(yǎng)護(hù)樣板
20多天攻堅，累計完成G227線K2732+420至K2777+940段瀝青路面銑削修補(bǔ)超25000平方米，45公里路段徹底“煥新”，公路關(guān)鍵性能指標(biāo)顯著提升，通行舒適性與行車安全性同步拉滿。
從資源統(tǒng)籌布局、作業(yè)流程聯(lián)動到人員協(xié)作機(jī)制，一套推廣、可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化操作路徑已然成型。下一步，大姚、姚安公路分局將持續(xù)深化“兩個集中”模式，用更緊密的協(xié)同、更專業(yè)的養(yǎng)護(hù)，守護(hù)群眾出行安全暢通，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再添新動能。
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