湖北
武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖
前幾天，又去江夏逛了一圈
走了文化大道和武昌大道
江夏城市真“雞賊”
文化大道兩側(cè)1公里美輪美奐
武昌大道周邊連黃陂橫店都不如
正文
文化大道，從洪山區(qū)去往江夏縣城紙坊18公里的文化大道沿線都是住宅和學(xué)校
文化大道西側(cè)1公里左右的武昌大道周邊，無論是馬路（雙向4車道，花壇、非機(jī)動車道、人行道都沒有），還是開發(fā)情況（馬路西側(cè)有大片空地），就差很多了（東西湖，無論是涇河，吳家山還是金銀潭，馬路都修得可以，江夏只是門面窗口的馬路很不錯，黃陂則是農(nóng)村公路很好）
江夏，確實是集中全部力量建設(shè)文化大道（永旺都放在文化大道，而不是人口更多，更靠近光谷的廟山和藏龍島）
江夏文化大道，路面不如東西湖金山大道，但比黃陂的巨龍大道還是要強(qiáng)，人家的綠化的養(yǎng)護(hù)看起來好多了
下圖看得很明白，文化大道旁的小區(qū)雖然間距很大，但視野所及仍然都是城市
黃陂城市的發(fā)展方向錯了嗎
江夏的城市發(fā)展，從縣城一路往北，垂直于武漢三環(huán)線，黃陂和東西湖，則是平行于三環(huán)線，典型的攤大餅?zāi)Ｊ?/p>
從市區(qū)去江夏縣城紙坊，地理條件和從漢口去黃陂縣城差不多，過了三環(huán)以后，都要經(jīng)過兩座大橋，江夏經(jīng)過的是湖泊，黃陂經(jīng)過府河和后湖，很明確地告訴大家你已經(jīng)出了市區(qū)
下面第一幅圖，為出了三環(huán)線后文化大道需要經(jīng)過的無人區(qū)
第二幅圖，為岱黃高速過了三環(huán)線后的地理條件
文化大道過了湯遜湖，沿途還是高樓，岱黃高速過了后湖，就是一副農(nóng)村模樣了
當(dāng)初，黃陂如果沿著岱黃高速城市化，是完全可以將岱黃高速打造為黃陂的文化大道的（30個小區(qū)，就可以把岱黃高速沿途填滿）
可惜的是，黃陂的發(fā)展方向?qū)W的是東西湖，沿著府河從西南往東北，這種鬼話不能說不對，只是沒有深入到黃陂腹地，對黃陂的帶動作用不大（黃陂南北長80公里，城市化區(qū)域只進(jìn)入了黃陂南部3公里）
當(dāng)年，黃陂領(lǐng)導(dǎo)提出的前川發(fā)展設(shè)想
2011年左右吧，胡洪春還在黃陂當(dāng)區(qū)長，提出前川新城的發(fā)展方向為沿川龍大道和岱黃高速之間發(fā)展，讓前川和橫店連通起來（那個時候，小編還在深圳搬磚，偶爾關(guān)心一下黃陂的發(fā)展，看到這個建議印象深刻，覺得黃陂還是有明白人）
這片區(qū)域其實面積不大，15平方公理左右，2010年開始全力發(fā)展的話，還是有希望建成的（
這個設(shè)想最終沒有采納，或許有許多的原因吧，比如橫店編組站，比如土地規(guī)劃為生態(tài)用地等
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