為確保新線高質(zhì)量開通初期運(yùn)營,近日,長沙地鐵2號(hào)線西延二期工程順利完成初期運(yùn)營前安全預(yù)評(píng)估工作。多名國內(nèi)軌道交通各領(lǐng)域?qū)<医M成專家組,開展了為期4天的全方位預(yù)檢。
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根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營安全評(píng)估管理辦法》規(guī)定,新線開通初期運(yùn)營前,必須由行業(yè)主管部門組織第三方單位完成安全評(píng)估工作。預(yù)評(píng)估作為正式安全評(píng)估的前置管控環(huán)節(jié),能夠提前排查工程施工、設(shè)備系統(tǒng)、運(yùn)營管理存在的瑕疵,有效提升后續(xù)正式安全評(píng)估效率。本次預(yù)評(píng)估逐項(xiàng)核驗(yàn)了20余個(gè)專業(yè)系統(tǒng),出具了核查意見,為后續(xù)正式安全評(píng)估奠定了良好基礎(chǔ)。
2號(hào)線西延二期工程起于梅溪湖西站,止于長沙火車西站,全長約13.82km,共設(shè)站11座,均為地下站,與2號(hào)線一期及西延一期貫通運(yùn)營。根據(jù)設(shè)計(jì)方案,完整運(yùn)行區(qū)間為光達(dá)站—長沙火車西站,列車在長沙火車西站北端折返。
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目前,2號(hào)線西延二期工程除長沙火車西站、邵家灣站出入口外,其它實(shí)體工程已全部完工,綜合聯(lián)調(diào)與空載跑圖測(cè)試均已完成,土建工程已通過驗(yàn)收,正在抓緊推進(jìn)機(jī)電、裝修工程驗(yàn)收。其中,長沙火車西站作為國家級(jí)綜合交通樞紐,高鐵車站與地鐵車站采用一體化布局、上下分層無縫換乘,地鐵車站主體結(jié)構(gòu)納入高鐵車站合建,建設(shè)體量大、轉(zhuǎn)線施工復(fù)雜,地鐵長沙火車西站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)在今年7月底交付長沙軌道,并開展后續(xù)機(jī)電系統(tǒng)及裝修施工,故短期內(nèi)暫不具備全線開通初期運(yùn)營條件。
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為盡早滿足沿線群眾通勤需求,盡快發(fā)揮地鐵效能、緩解區(qū)域交通壓力,長沙軌道經(jīng)充分研究論證擬定了過渡運(yùn)營方案,即“依托楊塘停車場(chǎng)入場(chǎng)線,實(shí)現(xiàn)列車折返,先期開通龍虎嶺站至梅溪湖西站區(qū)段”,并按此方案開展了初期運(yùn)營前安全預(yù)評(píng)估工作。
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當(dāng)前,長沙軌道正對(duì)照安全預(yù)評(píng)估核查意見,完善各項(xiàng)運(yùn)營籌備工作,計(jì)劃7月底啟動(dòng)初期運(yùn)營前正式安全評(píng)估。如過渡運(yùn)營方案通過評(píng)估,項(xiàng)目有望在8月底前分段開通初期運(yùn)營。
瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者黎棠 通訊員趙娟
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