重慶
近日，貨值約60萬(wàn)元的文化紙從海南洋浦港啟程離港，抵達(dá)廣東湛江港后轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)鐵路直達(dá)重慶江津小南埡站，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)與鐵路全程高效銜接。這標(biāo)志著“海南—湛江—小南埡”海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通，不僅打通了海南自貿(mào)港與重慶雙向物流動(dòng)脈，更將運(yùn)輸時(shí)效壓縮至極致，為兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
“海南—湛江—小南埡”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通（圖源：陸海新通道湛江公司）
小南埡站作為西部陸海新通道重慶主到發(fā)點(diǎn)之一，具備自站編組和整列到發(fā)能力，配備集裝箱自動(dòng)化作業(yè)區(qū)疊加數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)全過(guò)程全自動(dòng)作業(yè)，主要承擔(dān)西部陸海新通道江津班列、中老鐵路跨境班列等線路發(fā)送和到達(dá)業(yè)務(wù)，在服務(wù)“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略中發(fā)揮著運(yùn)輸骨干作用。
小南埡站集裝箱自動(dòng)化作業(yè)區(qū)
“2025年底新增2臺(tái)智能門吊后，場(chǎng)站作業(yè)效率大幅提升。”小南埡站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6月27日，場(chǎng)站單日卸車再創(chuàng)新高，達(dá)681輛，這也是本月第5次打破單日卸車歷史記錄，為西部陸海新通道江津班列持續(xù)領(lǐng)跑全市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2026年前5月，江津班列累計(jì)開(kāi)行952列，鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量全市占比超36%、穩(wěn)居全市第一。
物流運(yùn)輸效率優(yōu)化進(jìn)一步加強(qiáng)了小南埡站貨物集聚的底氣和實(shí)力。自2023年8月“重慶—湛江—海南自貿(mào)港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通以來(lái)，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園搶抓契機(jī)，對(duì)小南埡站實(shí)施貨場(chǎng)擴(kuò)能改造和智能化監(jiān)管，不斷提升鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平，并緊密聯(lián)動(dòng)陸海新通道湛江公司，擬依托湛江港的深水航線優(yōu)勢(shì)快速接駁通往海南自貿(mào)港的船舶，積極推動(dòng)該鐵海聯(lián)運(yùn)路線在江津貫通。
未來(lái)，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園將通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)接海南自貿(mào)港“并行港”物流模式等政策優(yōu)勢(shì)與西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求，持續(xù)深化與海南的港口、制造企業(yè)合作，探索更多類似“海南—湛江—小南埡”精品班列常態(tài)化運(yùn)行，借此拓展西部陸海新通道發(fā)展空間，有效促進(jìn)渝瓊兩地產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈互補(bǔ)互促。
記者：劉星欣 通訊員：周小鳳
編輯：傅婧 編審：吳 剛
值班副總編輯：周 婭
總編輯：王 剛
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