北京
【TechWeb】2026年5月，中國(guó)乘用車在歐洲汽車市場(chǎng)的份額首次超過了日本。
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新發(fā)布的5月新車銷量統(tǒng)計(jì)，在歐洲31個(gè)主要國(guó)家，比亞迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑5家中國(guó)車企合計(jì)售出13.841萬輛，同比增長(zhǎng)65%；而豐田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、本田、三菱6家日本車企合計(jì)售出13.0424萬輛，同比下降3%。中國(guó)乘用車在歐洲市場(chǎng)的份額，首次反超日本。
值得一提的是，比亞迪最新公布的1-6月海外乘用車（含皮卡）銷量為78.9367萬輛，同比增長(zhǎng)70%。6月單月，海外銷量占比達(dá)到44%，同比提升20個(gè)百分點(diǎn)。董事長(zhǎng)王傳福在6月上旬的股東大會(huì)上明確：2026年海外銷量目標(biāo)將超過160萬輛，較2025年104萬輛的實(shí)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超50%。
據(jù)悉，歐盟自2024年秋季啟動(dòng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車的反補(bǔ)貼關(guān)稅，在原有10%基礎(chǔ)上最高加征35.3%，合計(jì)稅率達(dá)45.3%，但成本優(yōu)勢(shì)并未被關(guān)稅完全吞噬。
據(jù)比價(jià)網(wǎng)站"Electric Vehicle Database"數(shù)據(jù)顯示，比亞迪小型純電車型"Dolphin Surf Boost"在德國(guó)起售價(jià)26990歐元，較同級(jí)別的雷諾5 E-Tech便宜3%。
為規(guī)避關(guān)稅壁壘，中國(guó)車企正加速推進(jìn)歐盟區(qū)域內(nèi)的本地化生產(chǎn)。零跑科技將在西班牙Stellantis工廠組裝SUV；奇瑞4月已在巴塞羅那設(shè)立歐洲業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，并正在協(xié)商接管日產(chǎn)英國(guó)桑德蘭工廠閑置產(chǎn)能，將騰出的生產(chǎn)線用于生產(chǎn)奇瑞車型。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
