北京
本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-湖北頻道
嵐圖汽車黃金口工廠全功能用戶中心。東宣攝
驅(qū)車沿武漢三環(huán)線駛?cè)霛h陽黃金口汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，藏著一家“巨無霸”汽車店——嵐圖汽車黃金口工廠全功能用戶中心。總建筑面積達(dá)2.2萬平方米，光看體量，它比很多商場都大。但真正讓它特殊的是，隔著一道廠區(qū)圍欄，就是嵐圖自有智慧工廠。
記者在現(xiàn)場看到，一輛輛嶄新的嵐圖汽車，下了生產(chǎn)線沒幾分鐘，就通過一條專用通道，“溜達(dá)”進(jìn)了旁邊的用戶中心。這種“前店后廠”的布局，讓造車的和賣車的成了“隔壁鄰居”。
“以前買新能源車，最怕什么？一是等車時(shí)間長，二是提車還要到處找充電樁。但在這里，這兩個(gè)痛點(diǎn)被物理距離‘抹平’了。”中心負(fù)責(zé)人告訴記者，“這里設(shè)21個(gè)專屬交付工位，單日最大交付量可達(dá)80至100臺(tái)。”
汽車交付區(qū)。人民網(wǎng)記者 周恬攝
在這個(gè)2萬多平方米的空間里，集新車展示、定制改裝、品牌文化、售后維保、高壓整備補(bǔ)能于一體，還可直接辦理臨牌，大幅削減上牌等待時(shí)間。銷售顧問告訴記者：“從選車到把車開走，只要手續(xù)齊全，最快當(dāng)天就能辦完。這種效率，在傳統(tǒng)的汽車銷售模式里是很難想象的。”
除了賣車快，修車也得跟得上。新能源汽車保有量大了，售后排隊(duì)是個(gè)大問題。
走進(jìn)售后區(qū)，整整三層樓，全是修車位，一共規(guī)劃了103個(gè)工位。售后負(fù)責(zé)人介紹，“這里單日最高可處理350臺(tái)次車輛維修工作。不管是常規(guī)保養(yǎng)、磕碰鈑金，還是復(fù)雜的電機(jī)電路問題，都能在這里一站式解決。”
售后維修區(qū)。人民網(wǎng)記者 周恬攝
為什么要花這么大代價(jià)，在工廠旁邊建這么一個(gè)“全能店”？
嵐圖汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“新能源汽車的下半場是‘服務(wù)’。以前，車企把車批發(fā)給4S店就不管了；現(xiàn)在，車企得盯著車賣給誰、用得好不好。嵐圖這種直營模式，讓企業(yè)能第一時(shí)間聽到用戶的吐槽和建議，真正做到以用戶為中心，打造出經(jīng)得起市場與用戶檢驗(yàn)的好車。”
對于武漢乃至整個(gè)華中地區(qū)的新能源車主來說，這里不僅僅是一個(gè)買車的地方，更像是一個(gè)汽車的“綜合服務(wù)港”。該負(fù)責(zé)人表示，“我們已經(jīng)從單純的‘造得快’，加速邁向‘服務(wù)得更好’。”（周雯 張雋 郭婷婷 周恬 王郭驥 彭昀迪）
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