河南
快科技7月2日消息，乘聯分會最新數據顯示，2026年5月國內增程車型批發銷量同比大 24.9%，創下近五年最大月度跌幅，新能源市場份額縮水至7%。
曾經憑借無續航焦慮走紅、被家庭用戶奉為"奶爸神車"的增程車型，如今銷量持續走弱，熱度大幅降溫。
前幾年增程車曾迎來爆發式增長，2020至2025年銷量從3萬余輛攀升至123.5萬輛，眾多車企扎堆入局。
彼時純電車型續航有限、充電設施不完善，增程車可油可電的特性完美解決長途出行顧慮，成為家用購車首選。
但短短一年多，市場風向徹底逆轉，核心原因在于增程車最大優勢被持續稀釋。
如今全國充電樁總量突破2200萬個，高速、城區補能網絡全覆蓋，800V超快充技術普及，十幾分鐘即可補足數百公里續航，純電續航焦慮大幅緩解。
相比結構復雜、自重更大的增程車，純電車型維保成本更低、駕乘質感更好，越來越多消費者轉而選擇純電產品。
同時行業供給過剩加劇內卷，今年上半年已有數百款新增程車型上市，賽道擁擠、產品同質化嚴重，疊加車市整體需求疲軟，上游零部件企業也出現虧損，進一步拖累整條產業鏈。
不過增程賽道并未徹底失去空間。
北方寒冷、高海拔地區冬季純電續航衰減明顯，增程車型依靠燃油發電更適配當地用車場景；海外充電基建滯后，增程車型出口保持高速增長，1-5月出口同比漲幅超260%。
業內預測，未來兩年增程整體銷量仍能維持百萬級規模，但長期來看，隨著電池技術持續升級，增程只能作為差異化補充路線，難以重回市場主流。
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