北京
7月2日上午，比亞迪2026年6月的銷量快報(bào)準(zhǔn)時(shí)刷屏了。總盤子397292輛，海外扛下174897輛，剩下的掛在王朝、海洋、騰勢、方程豹和仰望五大網(wǎng)絡(luò)里。數(shù)據(jù)很干，但有兩個(gè)車系的名字被標(biāo)了高亮：元系列單月72546輛，還有方程豹鈦7一口氣沖上23710輛。
先看王朝網(wǎng)的大盤。當(dāng)月157372輛，上半年累計(jì)713815輛。秦系列雖然年度累計(jì)接近15萬輛，但6月只交了14900輛，不算最搶眼的那個(gè)。真正的流量發(fā)動機(jī)是元，72546輛這個(gè)數(shù)字比排名第二的宋（53653輛）多出近兩萬輛，半年累計(jì)234163輛，已經(jīng)是王朝網(wǎng)最粗的一條腿。唐、漢分別維持在9282輛和5591輛，穩(wěn)定但不興奮。夏作為去年才露面的MPV，6月1400輛，還在爬坡期，年度累計(jì)不到一萬臺。
海洋網(wǎng)這邊，單月173575輛，半年累計(jì)799022輛，體量甚至壓過王朝網(wǎng)一頭。有意思的是，海獅以47624輛領(lǐng)跑整個(gè)海洋網(wǎng)，海豚34528輛、海豹33365輛形成第二梯隊(duì)，而人們印象中的小車王海鷗當(dāng)月賣了25080輛。宋PLUS有28927輛，驅(qū)逐艦05只有3920輛。海洋網(wǎng)的產(chǎn)品排列已經(jīng)清晰分層：海獅撐起SUV主線，海豚和海豹覆蓋跨界的轎車區(qū)間，海鷗守住入門級電動小車。
真正讓人多看兩眼的是方程豹。全品牌當(dāng)月35607輛，年度累計(jì)159474輛。鈦7一口氣交出23710輛，占了方程豹總銷量的三分之二，半年累計(jì)突破10萬輛，達(dá)到102887輛。鈦3也有5502輛，豹5和豹8則分別賣出4571輛和1824輛。鈦7這種單月超2萬的表現(xiàn)，開始在硬派越野這個(gè)細(xì)分市場改寫話題——不再只是“看起來好玩”，而是“真的有人買單”。
騰勢的牌面上，D9以8253輛繼續(xù)擔(dān)任MPV主力，Z9交出6445輛，N8L和N9分別拿下4002輛和1652輛。騰勢單月20352輛，半年累計(jì)66541輛，基本盤穩(wěn)定但沒有爆發(fā)點(diǎn)。倒是仰望那邊，U9在6月只賣出1輛，年度累計(jì)12輛，與U7的167輛、U8的302輛放在一起，可以說仰望的任務(wù)更像是立技術(shù)flag，而不是沖量。
把這張銷量表攤開看，比亞迪的年初積累已經(jīng)顯出兩條清晰的軌跡：一條是元、海獅、鈦7這種在主流和個(gè)性市場同時(shí)起量的產(chǎn)品，另一條是仰望、夏這種還在建立認(rèn)知的車型。6月這組數(shù)字不只是一個(gè)銷售業(yè)績，更像是不同產(chǎn)品策略在半年度節(jié)點(diǎn)上的集體交卷。
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