車行山東高速公路，服務區化身“電廠”；船至東海港口碼頭，“移動加油站”補給綠色燃料；巡航蘇北海上風電場，海事監管“守衛”安全底線。

夏意漸濃的時節，恰逢2026年全國節能宣傳周活動開展，筆者跟隨“智行中國——交通運輸新質生產力一線探訪”主題宣傳活動第二站，赴山東濟南、上海、江蘇鹽城，探訪交通綠色低碳轉型成果。

服務區“公路電廠”——

讓新能源車充新能源電

山東濟南東服務區的充電站棚頂鋪設了太陽能光伏板。

受訪者供圖

在山東省濟南市濟南東服務區的新能源車充電站，“一杯咖啡，滿電出發”的標語清新亮眼。車輛所充入的電能，或許就來自棚頂鋪設的光伏板。

作為全國首個實現可持續碳中和的零碳服務區，濟南東服務區如何成為“公路電廠”，實現“讓新能源車充新能源電”？答案藏在綠色電力的生產、利用與存儲中。

“遠處是公路邊坡的光伏板?！鄙綎|高速能源投資集團黨總支委員、副總經理王建介紹，服務區在車棚、屋頂等位置架設光伏板，光伏總裝機容量達3.2兆瓦，1小時最多可發電3200千瓦時。“服務區全天總發電量可達1萬千瓦時，超過約6600千瓦時的用電需求。”王建解釋。

兩數相“減”，可得知：光伏發電與儲能系統的結合，能實現“百分百清潔能供電”。充電站采用雙電源智能供電，日照充足時，光伏發電可完全滿足車輛需求。一旁的儲能設備還能存儲3200千瓦時電力，保障夜間經營。

山東高速的綠色轉型成果不止于此。山東高速服務開發集團黨委委員、副總經理劉書峰介紹，濟南東服務區打造可再生能源利用、零碳智慧管控、污廢資源化處理、林業碳匯提升“四大系統”，每年減少碳排放量超3400噸。在鄒平西服務區，山東首對高速公路電動重卡大功率充電示范站投入試運營，推動零碳交通基礎設施建設。

海上“移動加油站”——

船對船綠色燃料加注

上海洋山港“船對船加注”作業現場。

項馨嬋攝

乘坐海巡艇，筆者抵達上海洋山港碼頭泊位，看到“淮河能源啟航”號液化天然氣（LNG）加注運輸船，正貼靠在法國“達飛尤妮蒂”號LNG雙燃料集裝箱船的左側，進行“船對船LNG加注”。

走進上海洋山港，筆者近距離了解綠色燃料加注船，看“移動加油站”如何助力航運業“告別黑灰色的尾氣”。

“這艘加注船五六個小時輸送約6000立方米LNG，可供航行約20天?！毖笊礁酆Ｊ戮种懈酆Ｑ矆谭ù箨牳贝箨犻L倪訓鵬介紹，“貨船另一側的安全區內，集裝箱裝卸同步進行，節省成本?！?/p>

上港能源服務公司副總經理何斌用一組數據說明“船對船加注”的高效：“以前加注1.2萬立方米LNG，要調配近270輛槽罐車、耗時一周多，而如今采用船對船加注，1艘LNG加注船從靠泊到作業結束，約20小時即可完成。”

加注現場，“海巡011”輪于不遠處值守。本次加注作業全程耗時約15小時，約1/3時長用于安全測試?！皬氖虑邦A防、事中管控到事后提質，上海海事局全鏈條發力，化解安全風險?！毖笊礁酆Ｊ戮志C合業務處處長王夏光介紹。

上海港打造國際一流船舶綠色燃料加注中心，吸引全球關注。擁有3艘綠色燃料加注船，上海港是全國首個、全球第三個具備保稅LNG和綠色甲醇船對船同步加注能力的港口，正向“綠色母港”轉變。

海上安全“守衛者”——

為海上風電建設兜底

江蘇鹽城海事局“海巡0616”輪巡航海上風電場。

受訪者供圖

在江蘇省鹽城市大豐區距岸約33公里處，海面上100臺白色風機的葉輪迎風轉動?！敖ㄔO海上風電場時，海事部門提供大力支持?！苯K國信新豐海上風力發電有限公司總經理、黨委副書記申岳進表示。

依托豐富海岸線資源，鹽城市建成大規模海上風電產業集群，成為“海上風電第一城”。這離不開鹽城海事局“守衛”海上交通安全的努力。

“不少電力企業轉向海上風電建設，對安全風險比較陌生?！边B云港海事局通航管理處處長劉東解釋，海上作業依托船舶實現，面臨落水等安全風險，需要海事部門介入?！拔覀円睾煤Ｉ巷L電建設的安全底線。”鹽城海事局指揮中心主任吳昊表示。

走進鹽城海事局指揮中心，筆者現場了解智慧海事監管系統水工管理模塊。吳昊介紹，在“業務臺”頁面，可查看企業申報的作業信息；“監管臺”頁面實時展示“38艘在場船舶”等數據，接入風機監控系統信號來遠程監管海面情況。

海上風電監管工作室展示了“鹽風綠電”黨建聯建平臺、“智慧海事+無人機+海巡艇”立體監管模式等更多成果。“從規劃期、建設期、運維期到棄置期，我們對‘人、船、環境’進行保障?！眲|補充。

從公路光伏發電、港口高效加注，到海事安全監管，現代化高質量國家綜合立體交通網的建設不斷推進，為交通運輸新質生產力發展交出一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型的中國答卷。