很多人把美國(guó)封殺風(fēng)電和中國(guó)猛建海上風(fēng)電放一塊看，就容易得出結(jié)論：風(fēng)電肯定出問(wèn)題了。

可只要順著時(shí)間往回捋，就會(huì)明白這倆根本不是一碼事。一個(gè)算的是政治賬，一個(gè)算的是發(fā)展賬。

風(fēng)能不能用、劃不劃算，兩邊給出的答案完全相反。而答案背后藏的門(mén)道，比風(fēng)車(chē)本身有意思多了。

2025年12月22日，特朗普政府叫停了所有在建的美國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目，內(nèi)政部暫停了從馬薩諸塞州到弗吉尼亞州五個(gè)在建項(xiàng)目的聯(lián)邦租約，理由是國(guó)防部一份機(jī)密報(bào)告指出了國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)。官方給的說(shuō)法，核心就是雷達(dá)干擾。

這五個(gè)項(xiàng)目分量不輕。這些項(xiàng)目可為美國(guó)東海岸近270萬(wàn)戶(hù)家庭供電，特朗普此舉被認(rèn)為給風(fēng)電行業(yè)造成致命一擊，也攪動(dòng)了圍繞電價(jià)持續(xù)上漲的政治爭(zhēng)論。

更讓人替他們可惜的是，有的工程已經(jīng)快收工了。多米尼恩能源表示，弗吉尼亞海岸海上風(fēng)電項(xiàng)目已完成約三分之二，上周末剛開(kāi)始安裝風(fēng)機(jī)；葡萄園風(fēng)電項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始向電網(wǎng)輸送電力。

眼看快好了，一紙命令全停。那個(gè)國(guó)家安全的理由，行業(yè)里的人根本不信。

曾參與其中三個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的行業(yè)高管朱莉婭·博維直言，國(guó)防部過(guò)去十年來(lái)對(duì)國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)的審查嚴(yán)密而徹底，包括雷達(dá)干擾問(wèn)題。

她還反問(wèn)了一句，特別扎心。她說(shuō)要是一排風(fēng)車(chē)真能擋住美國(guó)海軍保家衛(wèi)國(guó)，那美國(guó)的麻煩可就大了去了。這話(huà)糙，理不糙。

雷達(dá)這套說(shuō)辭，其實(shí)早有成熟辦法能對(duì)付。CNN提到，去年瑞典曾以風(fēng)電場(chǎng)可能干擾軍用雷達(dá)為由阻止新建計(jì)劃，但專(zhuān)家指出，風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的設(shè)計(jì)可以調(diào)整來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，而美國(guó)官員幾十年來(lái)一直清楚這一點(diǎn)。技術(shù)上能解決的事，拿來(lái)當(dāng)封殺的擋箭牌，明眼人都看得出味道不對(duì)。

特朗普跟風(fēng)電的過(guò)節(jié)，也是老賬了。今年他重返白宮后第一批行政命令就包括暫停陸上和海上風(fēng)電項(xiàng)目的聯(lián)邦許可與租賃，他曾對(duì)支持者說(shuō)不搞風(fēng)力發(fā)電那一套，還用手指畫(huà)圈模仿渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)那些又大又丑的風(fēng)車(chē)會(huì)毀了社區(qū)。

把能源政策變成個(gè)人好惡的出氣口，這在成熟國(guó)家里挺少見(jiàn)。

這道命令在法律上還站不住腳。2025年12月8日，馬薩諸塞州聯(lián)邦地區(qū)法院法官就裁定，特朗普發(fā)布的暫停風(fēng)電項(xiàng)目審批令違反法律規(guī)定。法院剛說(shuō)完違法，政府轉(zhuǎn)頭又下新令。

接下來(lái)大概率還得對(duì)簿公堂。這么一來(lái)一回地拉扯，美國(guó)的能源政策只會(huì)越來(lái)越飄。

資本市場(chǎng)立馬用腳投票。周一歐美風(fēng)電板塊承壓下行，道明尼能源下跌超5%，丹麥可再生能源巨頭沃旭能源尾盤(pán)跳水下跌12.7%，維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)下跌2.7%。錢(qián)是最誠(chéng)實(shí)的。

資本看得明白，問(wèn)題不在風(fēng)電本身，在這地方的政策環(huán)境。

所以歐美大面積拆除，得掰開(kāi)說(shuō)。現(xiàn)在更準(zhǔn)確的講法，是美國(guó)用行政手段掐停、封殺，而不是成片拆機(jī)。

倒是有反對(duì)派人士想更進(jìn)一步。保守派智庫(kù)的一名高級(jí)律師建議下一步應(yīng)下令拆除至少一個(gè)項(xiàng)目已安裝的設(shè)備，讓海域恢復(fù)為原始的可捕魚(yú)棲息地。拆的念頭有，但多半還停在嘴上和紙上。

那風(fēng)電到底有沒(méi)有真毛病？也有。風(fēng)這東西說(shuō)來(lái)就來(lái)說(shuō)走就走，發(fā)的電忽大忽小，并網(wǎng)得費(fèi)不少勁。

早年歐洲不少陸上風(fēng)機(jī)離居民區(qū)太近，晚上轉(zhuǎn)起來(lái)吵得人睡不著，葉片下面撞死的鳥(niǎo)也不少。這些都是實(shí)打?qū)嵄煌对V過(guò)的。

歐洲國(guó)家國(guó)土面積有限，想把風(fēng)車(chē)挪到?jīng)]人的地方，還真挪不開(kāi)。

再算一筆經(jīng)濟(jì)賬，美國(guó)的窟窿就更清楚了。疫情后美國(guó)海上風(fēng)電勞動(dòng)力成本顯著上升，利率上升推高了動(dòng)輒數(shù)十億美元項(xiàng)目的融資成本，全球用于海上風(fēng)電施工的專(zhuān)業(yè)船舶又持續(xù)短缺，迫使多個(gè)項(xiàng)目延期并重新談判融資條件。

成本高、船不夠、利率還壓著，本來(lái)就夠嗆，再來(lái)一刀政治封殺，自然雪上加霜。有意思的地方就在這兒。同一件事，換個(gè)國(guó)家，走的卻是兩條道。美國(guó)叫停項(xiàng)目那陣子，中國(guó)這邊的海上風(fēng)電正一路往深海里扎。

我們不是沒(méi)看見(jiàn)那些毛病，而是這些年一直在解決它們。

先看家底。截至2025年9月底，我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)達(dá)到4461萬(wàn)千瓦，新增裝機(jī)容量和累計(jì)裝機(jī)容量已連續(xù)4年居全球首位，超過(guò)全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)的一半。這個(gè)體量，是實(shí)打?qū)嵰慌_(tái)一臺(tái)裝出來(lái)的。

技術(shù)也早不是當(dāng)年吃別人剩飯的樣子。機(jī)組容量從早期的3兆瓦級(jí)發(fā)展到10兆瓦級(jí)再到如今的20兆瓦級(jí)，十年間平均單機(jī)容量提升數(shù)倍，已與歐洲平均水平持平。

單機(jī)越大，同樣一片海占的機(jī)位越少，給鳥(niǎo)類(lèi)和生態(tài)留的余地反而更多，成本也壓下來(lái)了。

價(jià)格更是打到讓人服氣。根據(jù)國(guó)際可再生能源署的統(tǒng)計(jì)，2010年到2024年全球海上風(fēng)電度電成本累計(jì)下降62%；我國(guó)2024年末的度電成本為0.056美元每千瓦時(shí)，較2023年下降22%，較2010年下降72%。

當(dāng)風(fēng)電便宜到能跟煤電掰手腕，它就不再是垃圾電，而是真金白銀的劃算買(mǎi)賣(mài)。歐美踩過(guò)的坑，我們并沒(méi)裝看不見(jiàn)。

噪音擾民、撞鳥(niǎo)、影響氣候，這些顧慮在選址和設(shè)計(jì)階段就擺上了桌。往海上走，本身就是最管用的一招。

離岸遠(yuǎn)，不吵著居民，不占陸地，還能繞開(kāi)鳥(niǎo)類(lèi)遷徙的主航道。海風(fēng)又比陸地上足、比陸地上穩(wěn)，同樣的錢(qián)，發(fā)的電更多。

方向也已經(jīng)定得清清楚楚。今年10月2025北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)發(fā)布的《風(fēng)能北京宣言2.0》提出，十五五期間我國(guó)風(fēng)電年新增裝機(jī)容量不低于1.2億千瓦，其中海上風(fēng)電年新增不低于1500萬(wàn)千瓦。

更遠(yuǎn)的深藍(lán)也在鋪路，漂浮式基礎(chǔ)、柔性直流送出、海上制氫、跟海洋牧場(chǎng)融合，這些新玩法都在試。

風(fēng)電到底是不是壞東西？風(fēng)還是那個(gè)風(fēng)，車(chē)還是那個(gè)車(chē)，區(qū)別在用它的人怎么算賬。

美國(guó)把一門(mén)本該拼技術(shù)、拼成本的產(chǎn)業(yè)，硬做成了政治情緒的出氣筒，拿國(guó)家安全當(dāng)幌子，連快完工的項(xiàng)目都不放過(guò)。中國(guó)則老老實(shí)實(shí)一個(gè)坑一個(gè)坑地填，把當(dāng)年歐美吃過(guò)的虧，變成了自己往前走的本錢(qián)。

答案從來(lái)不在風(fēng)車(chē)上，在握著開(kāi)關(guān)的那只手上。