廣東
近日，奇瑞直接放大招，推出了犀牛電池安全保障計劃，在行業安全性保障賽道上再次加碼。在奇瑞公布“兜底”當天，新能源圈還迎來一件大事，被業內稱為“史上最嚴”的動力電池新國標GB 38031-2025正式落地。
按照本次新國標的規則，政策主要強制約束2026年7月1日后新申報的車型，存量在售、已售車型無需強制適配新規標準。行業內多數車企也均采用“新車新標、老車老規”的執行方式。
但奇瑞本次“兜底”實現了全覆蓋，奇瑞犀牛電池推出三項“兜底”承諾：
旗下所有搭載犀牛電池的已售、在售車型，包含奇瑞、星途、捷途、iCAR全系產品，動力電池安全性能全部對標最新國標要求，存量老用戶也納入統一保障體系。
奇瑞承諾車輛在非人為、非事故的前提下，若因動力電池自身質量缺陷引發熱失控，造成整車損毀，奇瑞將賠付同款全新車輛。以往多數車企的質保體系僅覆蓋電池維修、電芯更換，對熱失控整車損毀等極端情況，多通過免責條款規避賠付責任。
與此同時，奇瑞為非營運首任車主提供三電系統終身質保，覆蓋動力電池、驅動電機、電控三大核心部件，有效降低用戶長期維保成本。
奇瑞推出此次的“電池兜底”政策，依托的是犀牛電池長期積累的安全數據與嚴苛的技術驗證體系。
據奇瑞公開數據顯示，截至2025年，奇瑞犀牛電池累計裝車量達4.3萬臺，累計行駛里程突破12億公里，全程無自燃、無重大電池安全事故。
在安全測試層面，該電池的驗證標準高于現行新國標，可承受10倍國標強度的底部撞擊，同時通過1.5倍火燒、2倍擠壓刮底、5倍跌落極限測試，能夠適配-40℃至55℃的高低溫、高鹽霧、高頻碰撞等各類極端用車場景。
據了解，犀牛電池整套安全體系依托犀晶材料、犀盾結構、犀云智控三層防護架構，搭配精密生產工藝與品控標準，實現電池全生命周期風險管控。
在奇瑞之前，國內主流車企已陸續布局電池長效保障體系，各家政策側重點各有不同，行業安全保障賽道早已悄然成型。
比亞迪為首任車主提供電池終身質保服務，針對正常使用下的電池超標衰減，提供免費檢修和電芯更換服務。
鴻蒙智行問界主打主動安全防控模式，實現24小時電池狀態監測、異常風險預警。車型標配8年/16萬公里三電質保，高端車型首任非營運車主可享終身質保，同時配套售后代步補償機制。
隨著電池成本占比持續提升、用戶對安全顧慮日益加深，技術安全、長期質保與風險兜底正在從“附加服務”轉變為車企的核心競爭力之一。
未來，這一計劃能否真正落地、細則是否透明、賠付流程是否高效，將考驗奇瑞的處理方式與執行力度，同時也為行業提供新的參考樣本。
來源：車觀察
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