中經(jīng)記者 童海華 北京報道
7月2日,奕境攜手華為乾崑全球?qū)崪y,對奕境X9進(jìn)行極限場景實測,展現(xiàn)華為乾崑智駕ADS 5等“黑科技”。此次實測全方位見證中國汽車在產(chǎn)業(yè)模式、智能化技術(shù)和用戶習(xí)慣領(lǐng)域的“三大跨越”。
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中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國新能源乘用車市場零售滲透率歷史首次突破60%,銷量連續(xù)11年位居全球第一,在“電動化”上半場一騎絕塵。產(chǎn)業(yè)步入“智能化”下半場,對技術(shù)和產(chǎn)品提出了更高要求。
在央視新聞的鏡頭下,奕境X9車身安全、電池安全、高階智駕、智能座艙等“黑科技”得到展現(xiàn)。奕境X9凝聚了東風(fēng)與華為乾崑最新、最全、最頂?shù)募夹g(shù)。例如,通過整車高強(qiáng)鋼引用,結(jié)合合理的車身結(jié)構(gòu),實現(xiàn)極致的被動安全;對電池軟硬結(jié)合防碰撞、防剮蹭、防起火,實現(xiàn)充分保護(hù);AMS多模態(tài)感知系統(tǒng),對車內(nèi)人員主動關(guān)懷等。
這背后,是東風(fēng)與華為乾崑對產(chǎn)業(yè)鏈合作的新探索:不是簡單的采購、包裝,而是更深入的全棧原生合作,實現(xiàn)前所未有的智能化用車體驗,引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級跨越。
當(dāng)天,華為乾崑智駕ADS 5迎來全球?qū)崪y,挑戰(zhàn)了多個夜間極限場景:面對夜間遠(yuǎn)光燈導(dǎo)致“夜盲”,且前方突發(fā)玩具狗橫穿“鬼探頭”場景,奕境X9能在駕駛員視線明顯受到干擾的情況下,進(jìn)行平穩(wěn)避讓;在夜間“雨盲”“霧盲”導(dǎo)致能見度極低的場景,對于假人、倒地樁桶和故障車等障礙物,奕境X9同樣能連續(xù)識別、動態(tài)避障;奕境X9還實測了華為乾崑智駕ADS 5 RCA夜間漫游巡航功能,在廢舊倉庫等未知場景,無須設(shè)置導(dǎo)航目標(biāo)也能自行找到出口,其間可實現(xiàn)抬桿通行、直角彎通行、低矮物體避讓、懸空障礙物繞行、極窄路穿越等,全程零接管、零碰撞。
奕境X9領(lǐng)先的輔助駕駛能力,是華為乾崑“最強(qiáng)大腦”和“最尖的眼”在支撐。直播中,華為乾崑軟硬件能力迎來首次全網(wǎng)拆解:算力方面,華為乾崑云端算力達(dá)60 EFLOPS,國內(nèi)領(lǐng)先;算法方面,華為乾崑智駕ADS 5搭載WEWA 2.0 架構(gòu),以“多智能體博弈”“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”“安全風(fēng)險場”等機(jī)制提升了輔助駕駛的訓(xùn)練強(qiáng)度和效率,降低碰撞風(fēng)險;數(shù)據(jù)方面,目前乾崑智駕搭載量近200萬臺,高質(zhì)量用戶數(shù)據(jù)加速算法迭代。算力+算法+數(shù)據(jù)的強(qiáng)強(qiáng)融合,加速華為乾崑智能化體驗持續(xù)迭代、常用常新。
同時,896線雙光路圖像級激光雷達(dá)、分布式4D毫米波雷達(dá)、全車超聲波等融合感知硬件,搭配六維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0和華為乾崑赤兔平臺,讓駕駛體驗更平穩(wěn)、更安全。
華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志表示,華為乾崑智駕ADS 5的全面升級,是從規(guī)則驅(qū)動到數(shù)據(jù)、AI智能體的躍遷,加上多智能體博弈、安全風(fēng)險場、乾崑OS、百億公里的驗證,最終華為乾崑智駕ADS基于WEWA全新架構(gòu)來實現(xiàn)面向真正自動駕駛的跨越。
根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù),截至2026年7月2日,華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破124億公里,搭載了華為乾崑智駕ADS的車輛,在輔助駕駛模式下,平均一次嚴(yán)重碰撞前,安全行駛里程是887萬公里,對比中國平均值(推算)的180萬公里,是中國平均值的4.92倍。靳玉志表示:“這些數(shù)字代表用戶信任的同時,也標(biāo)志著用戶逐漸完成從‘體驗嘗鮮’到‘常態(tài)化使用’的習(xí)慣跨越。”
(編輯:石英婧 審核:童海華 校對:顏京寧)
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