航空樞紐是城市對外開放的門戶,更是區(qū)域高質量發(fā)展的核心引擎。長期以來,龍巖市民航出行與航空物流發(fā)展,主要依托連城冠豸山機場。這座坐落于連城縣的支線機場,多年來持續(xù)承接閩西地區(qū)航空運輸需求,為龍巖對外開放、文旅發(fā)展、經貿交流提供了基礎支撐,見證了閩西革命老區(qū)的發(fā)展變遷。但隨著龍巖城市擴容、產業(yè)升級與文旅產業(yè)蓬勃發(fā)展,既有機場的短板日益凸顯,難以適配新時代的發(fā)展需求。
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從區(qū)位來看,該機場地處龍巖北部縣域,距離市中心城區(qū)較遠,交通通勤成本高,無法高效服務新羅、永定等核心城區(qū)群眾,航空服務覆蓋面嚴重不足。從運營規(guī)模來看,作為小型支線機場,其航站樓面積、機位數量、跑道規(guī)格均有嚴格限制,硬件設施陳舊、承載能力有限,即便經過多次改擴建,航線拓展、航班加密的空間依舊受限。因此,龍巖市新機場項目被提出規(guī)劃建設,并有望在今年開工建設。
龍巖新機場項目選址于新羅區(qū)東肖、紅坊、培豐三鎮(zhèn)交界處的隘頭村,距市中心直線距離僅約17公里、公路距離約23公里,堪稱"離城區(qū)最近的機場"之一,區(qū)位優(yōu)勢極為突出。龍巖新機場定位為4C級國內民用支線機場,項目總投資約36.22億元,規(guī)劃用地超4000畝。本期工程按照年旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量5000噸、飛機起降1.12萬架次標準設計,將建設一條長2800米、寬45米的跑道,配套等長平行滑行道、14個C類機位及1.08萬平方米航站樓。遠期規(guī)劃更將航站樓面積擴展至3.8萬平方米,飛行等級提升至4E,年旅客吞吐量可達350萬人次,預留了充足的發(fā)展空間。
龍巖新機場項目歷經近十年籌備,目前已邁入關鍵攻堅階段。2023年12月,項目獲國務院、中央軍委批復同意立項;2024年12月,中國國際工程咨詢有限公司出具工程可行性研究報告行業(yè)評審報告;2025年4月,中國民用航空局正式出具工可行業(yè)意見;同年7月,項目通過用地預審,福建省人民政府出具項目資金承諾函。2026年3月,項目正式發(fā)布代理及造價咨詢招標公告,并入圍福建省2026年度重中之重項目清單。
2026年3月13日,龍巖市市長在帶隊調研推進新機場建設時,強調這是全市基礎設施建設的"一號工程",要細化目標節(jié)點、壓實責任、倒排工期、掛圖作戰(zhàn),及時破解難點堵點問題。根據最新規(guī)劃,龍巖新機場整體工程力爭2026年底前開工建設,2030年底前具備通航條件。
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