甘肅
6月27日，有網友發布視頻稱，多輛大貨車在G7京新高速烏力吉服務區附近的檢查點強行沖卡離開，過程中疑似大貨車司機及跟車人員強行搬離警方設置的攔阻裝置。28日上午，記者從阿拉善左旗公安局工作人員處了解到，他們已關注到視頻中的內容，相關事件也正在處理當中。
據常在該路段行車的大貨車司機透露，G7京新高速上多數“百噸王”為運煤車輛，平時在行車過程中也比較常見。這表明運煤車輛超載是常見現象，或者說部分大貨車司機超載成為習慣。即便該高速公路設有檢查點，但“百噸王”司機為逃避檢查和處罰，竟然強行沖卡，這種違法氣焰囂張到了極點。
正常合規的大貨車載重，顯然遠不到百噸量級。然而，G7京新高速上卻有不少“百噸王”。最近阿拉善左旗公安局發布的信息顯示，多輛車核定載質量均為49噸，但實際載重量高達70多噸到接近百噸。這些超載車輛雖被罰2000元、記6分、消除違法狀態，但其他一些“百噸王”司機仍然我行我素。
“百噸王”上路，不但給道路交通安全帶來嚴重威脅，而且對高速公路路面破壞力極大。此外，還對合規運營的司機形成不公平競爭，甚至倒逼合規司機加入超載行列。因為超載車輛的加入直接拉低了運費，讓不超載的大貨車司機無法賺取合理收入，這些司機自然心理不平衡，不排除向超載車輛看齊。
所以，無論是基于保障道路交通安全考慮，還是防止形成“劣幣驅逐良幣”效應，都應該對“百噸王”車輛以及其司機強行闖卡大聲說“不”。顯然，超載已屬于違規，而強行闖卡更是“罪加一等”，只有依法追究每個強行沖卡司機的法律責任，并“筑牢”檢查點，才有望改變“百噸王”沖卡的惡習。
根據《道路交通安全法》第九十二條規定，貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。即便頂格處罰，警示作用也有限，因為超載收益更可觀。只有將交通風險成本、修路成本計算在內處罰才有顯著作用。
對于“百噸王”強行闖卡行為，在處罰其超載的基礎上，如果觸犯刑法要追究刑責；即便夠不上刑法，也要進行治安處罰。如果強行闖卡導致公路設施損壞，還要依據《公路安全保護條例》進行處罰和責令賠償。無論是網友視頻舉報還是根據沿路監控錄像，都為依法追查沖卡車輛責任，提供了有效線索。
要想防“百噸王”強行闖卡，一方面要與相關煤礦建立協同治理機制，即要求煤礦嚴禁給“百噸王”裝煤，有關部門要對煤礦加強監督。另一方面，高速檢查站的攔阻裝置要更加堅固，讓貨車司機和跟車人員無法強行搬離；同時，要建立快速追逃機制，決不能讓強行沖卡司機有任何喘息、僥幸的機會。
也就是說，強行沖卡是對法治社會的瘋狂挑釁，只有“道高一丈”才能打擊其囂張氣焰。阿拉善左旗公安部門表示，公安部門已關注到網傳視頻中的大貨車強行闖卡情況，針對該情況目前也正在處理，沒有人員受傷的消息，暫不確定后期是否會發布相關通告。最好嚴肅依法處置并公布處理結果以警示。
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