日媒認為，中美俄三分天下，日本被劃到中國一邊，越巴結(jié)自己越慘

大家好，這里是《亞洲那些事兒》系列，今天繼續(xù)聊聊日本的事兒。

日本媒體為何會把自己國家劃到中國一邊？作為美國幾十年的"最忠誠盟友"，日本又為何在這樣的格局中顯得如此被動？要理解這種尷尬處境的根源，還得從沖繩遍布美軍基地的歷史談起。

日本在太平洋戰(zhàn)爭末期，沖繩遭到美軍登陸，之后本土被投下兩顆原子彈而宣布投降。成功登陸的美軍在戰(zhàn)后統(tǒng)治沖繩，直到1972年5月15日，長達27年，超過四分之一世紀。

當沖繩交還給日本時，這里已經(jīng)遍布了大大小小的美軍基地和軍事設施，加起來占了沖繩縣8%的面積。若僅限于沖繩本島，也就是那霸所在的島嶼，美軍基地與設施便占了全島面積的15%。

不少沖繩居民住在基地旁，日夜受到往來基地的飛機和直升機的噪音打擾，難以安心生活。制作團隊先前親身前往日本最大、也是遠東最大的美軍基地——嘉手納空軍基地附近的瞭望臺，超近距離眺望廣大的基地。

1996年上任的日本首相曾宣布，會將部分美軍設施交還給日本，其中包括普天間基地。但在28年后的2024年，普天間基地仍然是美軍基地，沒有什么大的轉(zhuǎn)變。

沖繩的美軍基地和其他各種設施多不勝數(shù)，美軍的設施，幾乎遍布整個島。各個美軍專用設施共有31個，合計面積達到18483公頃，比沖繩以外所有的總和7810公頃還要多，占了全日本的七成，可以想象美軍基地有多集中在沖繩。

補充有關(guān)日本全國的美軍基地，例如青森縣的三澤空軍基地、神奈川縣的橫須賀美國艦隊基地、厚木海軍航空基地，山口縣的巖國海軍陸戰(zhàn)隊航空基地、長崎縣的佐世保美國艦隊基地，還有東京都的橫田空軍基地等等。

在東京都西部的橫田基地占用了日本中央部的大范圍領(lǐng)空，那就是橫田空域，影響民航機的航道，由羽田機場往返中國臺灣和中國香港等的航線都會受到影響。

回到?jīng)_繩，不少人到?jīng)_繩本島旅行都會使用那霸機場，這個機場原本是日本海軍的小祿飛行場，小祿是地名，由機場乘單軌電車線到市中心時會經(jīng)過小祿站。小祿飛行場在太平洋戰(zhàn)爭后成為美軍的那霸空軍基地，由于沖繩交還日本，這個基地開放一部分，成為民用機場。

現(xiàn)在雖然美軍已經(jīng)從那霸機場撤離，但仍然是軍民兩用，自衛(wèi)隊會使用機場跑道升降，游客可能會在機場里看見軍用飛機。沖繩本島遍布美軍基地的原因，與太平洋戰(zhàn)爭中日本與美國的戰(zhàn)爭有關(guān)。

這場戰(zhàn)爭由日本突襲珍珠港正式揭開序幕。在面對美軍的強大兵力和尖端的科技，其中包括密碼破解技術(shù)，到了戰(zhàn)爭末期，日本大勢已去，甚至遭到美軍登陸。

1945年3月終于失守，沖繩被登陸，不過被登陸的只限沖繩。之后美軍先后在九州的長崎和本州南部的廣島各投下一顆原子彈，令日本天皇宣布無條件投降。

美軍沒有實施已計劃好的日本本土登陸行動，例如占領(lǐng)九州島南部的奧林匹克行動，還有直逼東京、以關(guān)東平原為目標的小王冠行動。所以沖繩在戰(zhàn)后與本土走上完全不同的命運。

2003年11月，時任美國國防部長為了重組美軍而到日本各個基地視察，其中包括橫田、橫須賀、厚木、嘉手納，還有普天間。他視察后表示，普天間基地是世界上最危險的基地，在這里不發(fā)生事故就太奇怪了。

不過美軍并沒有實際行動進行搬遷。從沖繩幾十年承擔美軍基地的歷史來看，日本對美依附之深已成結(jié)構(gòu)性困境。

日本媒體近期播出的一張"三分地球"地圖，將日本劃入中國范圍，正是這種依附走到極端后的荒誕注腳。

付出越多反而越被動，因為在"分賬現(xiàn)實主義"邏輯下，付出只證明離不開，越離不開就越可以被開更高的賬單。日本自詡為最大股東之一，實則不過是一項運營成本，隨時可能被砍掉或轉(zhuǎn)包。

沖繩民眾幾十年的抗議、普天間遷移的空頭承諾、基地事故的年年上演，都在提醒一個事實：把國家安全全部押在別人身上，最終換來的不是尊重，而是被當作籌碼。當依附被誤認為戰(zhàn)略，尷尬就成了唯一的結(jié)局。

這是本期《亞洲那些事兒》，咱們下期見。