上海
德國鐵路最近經(jīng)歷了一場全國性癱瘓，據(jù)德媒稱“史無前例”，不幸的是沒啥人員傷亡。
按“下水道中的油紙包”的精神，鐵路停擺后最要緊的不應該是找出問題、查漏補缺嗎？可一些德國議員不問技術(shù)故障出在哪、應急處置為什么失靈、基礎設施為什么脆弱到這種程度，張嘴就把這樣一起事故捉弄成反華劇本。
災難發(fā)生后，德國聯(lián)邦議院運輸委員會主席斯潘格爾呼吁，德鐵在未來的采購中“原則上排除中國零部件”。理由不是因為中國零部件出了問題，而是因為“像中國這樣的國家，根本缺乏可信度”。大家看一看，這說的還是人話嗎，反華總得有點邏輯吧。
不知道他們是否知道，自己已經(jīng)成為全世界的笑料。
德鐵故障的調(diào)查報告其實很清楚：事故源于GSM-R鐵路專用2G調(diào)度通信系統(tǒng)交換機的維護操作失誤，導致自動冗余備份系統(tǒng)完全失效。故障沒有觸發(fā)告警，無法自動切換備用線路，最終主備雙網(wǎng)同時癱瘓，沒有任何一個環(huán)節(jié)涉及中國零部件和中國企業(yè)。
這哪是反華，分明是反智。自己的工程師誤操作，自己的設備沒有冗余保護，自己的系統(tǒng)缺乏告警機制，然后德國政客得出結(jié)論就是“一切都怪中國”，更吊詭的是還有很多人信。不過，大家千萬別覺得奇怪，這種反智言論在西方社會很有市場。
美西方政治中，反智政客扎堆并非偶然，根源是有一批反智選民，反智選民與反智政客相互成就，便形成了一個反智社會，最終選出更多的反智政客出來。看看美國、歐盟、德國、意大利、芬蘭、立陶宛等一大批國家，反智政客簡直如過江之鯽。
特朗普說“我愛沒受過教育的人”，我相信這貨說的絕對的心里話、體己話，就像一些垃圾財經(jīng)博主精準篩選和收割粉絲一樣。當反疫苗、反科學的反智言論受到海量追捧時，政客們便如蒼蠅遇到屎的逐臭之夫，紛紛投身反智洪流。
一個靠反智言論凝聚選民共識的社會，理性的聲音注定被淹沒。反智不只是政客的墮落，而是選民的狂歡——政客不過是遞上了他們最愛喝的那碗毒雞湯。當反智成為一個社會最大的政治正確時，民主就成了多數(shù)人的暴政，。
看看美國那群惡心反智的LGBTQ，把馬首富的“好大兒”都搞成了“小公主”，可見為禍有多深。知道美西方的反智社會已經(jīng)離譜到這個程度，咱們就不用太過憤怒了。讓他們在自己的荒誕劇里繼續(xù)表演吧，我們擼起袖子加油干就行了。
德國鐵路這次癱瘓，恰恰是因為長期排斥中國技術(shù)和零部件才導致的。這些年德國配合美國的對華“去風險”戰(zhàn)略，在關(guān)鍵基礎設施中一步步把華為、中興等中國通信設備擠出去。核心調(diào)度層用的全是歐美廠商的老舊設備，兼容性差、升級慢、運維復雜，不出問題才怪。
迄今為止，中國已建成總里程超過4.6萬公里的全世界最長高鐵網(wǎng)絡，是德國的幾十倍，線路交叉、環(huán)境復雜程度遠超德國。大家看，什么時候出過全國性癱瘓？不是中國人運氣好，是技術(shù)過硬、設備可靠、系統(tǒng)設計有冗余。
說到底，德國政客的這番表演，和當年英國用華為設備時信號滿格、拆除后信號全無的黑色幽默，本質(zhì)上是一回事。反華不需要邏輯——只要把中國當成一個靶子，什么臟水都能往上潑，什么屎盆子都能往中國頭上扣。
同胞們應該清楚，如果不是今天中國擁有強大的武力，某些國家恐怕早就露出獠牙了。看看德國總理默茨之前呼吁的“對中國復制廣場協(xié)議”，就知道他們的真實想法——不是不懂邏輯，是故意不講邏輯。想用當年的手段對付今天的中國，門都沒有。
德鐵癱瘓，是德國自己的病，建議趕快去治。再晚了，可真就沒救了。
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